Paluu normaaliin

Juhannus rikkoi julkaisurytmini, joten sen vuoksi ei viime viikolla tullut kirjoitusta. Joidenkin mielestä uskonnollinen juhla näyttäytyy itselleni kovin pakanallisena - oikeastaan se on tekosyy nauttia alkoholia, mitä en kenellekään suosittele. Onneksi huippu-urheilijat pyrkivät välttämään päihteiden käyttöä uransa aikana.

Asiaan - Itävallan F1-osakilpailun lähtö viivästyi kymmenisen minuuttia, sillä Williamsin Carlos Sainz ei saanut autoaan liikkeelle lähtöruudukosta. Tuomariston ohjeiden mukaan hän kurvasi lämmittelykierroksen jälkeen varikolle, missä huomattiin auton jarrujen syttyneen tuleen. Päivän lämpimät olosuhteet olivat muutenkin myrkkyä brittitallille, sillä 15. kierroksella Alex Albon keskeytti tekniseen vikaan. Keskeytys oli thaikuskille kolmas perättäinen.

Avauskierroksella Red Bullin Max Verstappen ja Mercedeksen Kimi Antonelli kolaroivat radan kolmannessa mutkassa. Italiaisen auton takajarrut lukkiutuivat jarrutuksessa ja hän kolautti suoraan Maxin menopeliin. Verstappen ei raivonnut Antonellille tilanteen jälkeen, vaan otti pahoittelut tulokaskuskilta vastaan ja meni katsomaan talli tiloihin Span 24:n tunnin kestävyyskilpailun päätöstä, missä hänen tallinsa Aston Martinin autokunta voitti oman luokkansa. Mestaruushaaveiden kannalta keskeytys taisi olla ratkaiseva isku, näin ainakin Helmut Marko totesi paikalliselle tv-kanavalle. Red Bull-tallilla meni muutenkin kilpailu piloille, kun ailahtelevasti suorittanut Yuki Tsunoda kolaroi Alpinen Franco Colapinton kanssa ja oli kilpailun viimeinen maaliin ajanut - kaksi kierrosta jäljessä Norrisia. Colapinto sai viiden sekunnin aikasakon ja kilpailu oli hänelle viimeinen viiden kilpailun sopimuksesta. Puhetta riittää vaihdetaanko hänet mahdollisimman pian, vai annetaanko hänen jatkaa tallissa kesätaukoon asti.

McLaren-talli antoi kuljettajiensa Lando Norrisin ja Oscar Piastrin ajaa toisiaan vastaan, mutta Piastri ei pystynyt ohitustensa jälkeen pitämään kärkipaikkaansa. Varikkokäyneillä oli pieniä ongelmia vasemman puoleisen renkaan kiinnityksen kanssa, mutta lopputuloksen kanssa sillä ei ollut merkitystä. Norris otti kauden kolmannen voiton, mikä varmasti nostaa itseluottamusta Kanadan kilpailun keskeytyksen jälkeen. Voitto kotiyleisön edessä sunnuntaina Silverstonessa ei olisi yllätys. McLaren-kaksikon takana kolmanneksi ajoi Ferrarin Charles Leclerc. Italialaistallilla oli muutenkin hyvä viikonloppu, sillä Lewis Hamilton oli neljäs. Radiossa tietenkin tuli valitusta taktiikasta, mutta eikö hän ymmärrä olevansa tallin kakkoskuski?

Sauberilla osui kaikki tähdet kohdalleen. Gabriel Bortoleto oli kahdeksas ja oli vielä loppuvaiheessa yrittämässä ohitusta Aston Martinin Fernando Alonsosta, joka toimii brasilialaisen managerina. Nico Hülkenberg oli yhdeskäs, joten ensi kaudeksi Audiksi muuttuvalta tallilta loistava sunnuntai.

Muut pisteille ajaneet olivat George Russell (5.), Liam Lawson (6.) ja Esteban Ocon (10.). Norris johtaa Piastria kuljettajien pisteissä 13 pisteen erolla ja McLarenilla on ylivoimainen johto Ferrariin nähden valmistajien pisteissä. Pitää jo pohtia, kumpaa kuljettajaa talli alkaa suosimaan kauden ratkaisuhetkillä?

Ensi viikolla F1-raportin lisäksi juttu Indycar-sarjan Mid-Ohion kilpailusta. Alex Palou voitti edellisen säästäväisen tarkalla ajollaan ja espanjalaisen mestaruusjuna jatkaa raiteillaan. Hän on voittanut tämän kauden yhdeksästä kilpailusta kuusi.

Kolmen kilpailun raportti

 

Viikonloppuna ajettiin kolme autokilpailua, joista jokaisesta riittää kirjoitettavaa. Pidemmittä puheita aloitetaanpa.

F1-sarja jatkui Montrealin radalla Kanadassa, mutta rehellisesti todettuna kilpailu ei tarjonnut jännityksen aiheita. Kärkikuljettajat ajoivat kahden pysähdyksen taktiikoilla, joten niiden ajoittaminen kilpailijoihin nähden oli tärkeässä osassa. Paalulta lähtenyt George Russell kontrolloi kilpailua kärjessä ja teki viimeisen pysähdyksensä 42. kierroksella. Red Bullin Max Verstappen taas omansa viisi kierrosta aiemmin ja McLarenin Lando Norris 47. kierroksella.

Verstappen pyrki loppuvaiheilla vauhtiaan kiristämällä saada brittiä kiinni, mutta ohitusyritystä ei koskaan tullut. McLaren-kaksikko Norris sekä Oscar Piastri keskittyivät keskinäiseen kisailuun, mikä taas turvasi kolmantena ajaneen Kimi Antonellin ajoa. Kolme kierrosta ennen maalia Australialainen ohitti Norrisin radan viimeisessä shikaanissa, johon Norris yritti heti vastata takaisin. Hän pyrki maalisuoralla Piastrin ohi vasemmalta puolelta, minkä Piastri oli jo peittänyt. Tämä johti kaksikon kolariin, jonka myötä Norris keskeytti - myönsi radiossa virheensä ja Piastri kävi varikolla etusiiven vaihdossa. Norrisilta meni hukkaan tärkeitä MM-pisteitä.

Turva-auton perässä tultiin maaliin, joten Russellille voitto, Verstappen toinen ja Antonellille uran ensimmäinen palkintosija. Neljänneksi tuli Piastri. Ferrarit ätysten maaliin, sillä Charles Leclerc oli viides ja Lewis Hamilton kuudes. Fernando Alonso seitsemäs Aston Martinilla, Sauberin Nico Hülkenberg kahdekas, Esteban Ocon yhdeksäs ja viimeisen pistesijan sai Williamsin Carlos Sainz. Liam Lawson ja Alex Albon keskeyttivät kilpailun teknisiin vikoihin ja sääntöjen mukaan (90% ajetusta kilpailusta) Norris sai merkinnän lopputuloksiin, vaikka ei ajanut ruutulipulle.

Kilpailu oli nopeasti ohitse, kun siihen meni ajallisesti noin 92 minuuttia, aikaisempi turva-auto olisi voinut tehdä kilpailusta kiintoisamman seurattavan. Toivottavasti Itävallan kilpailussa nähdään enemmän tapahtumia.

Pisteissä Piastrin johto Norrisiin on 22 pistettä ja kolmantena olevan Verstappenin ero Australialaiseen on 43 pistettä. Valmistajien puolella McLaren on selvästi muita edellä.

Le Mans

Arvostettuimpiin autokilpailuihin kuuluva Le Mansin 24 tunnin ajo ajettiin viikonloppuna ja itse seurasin tapahtumia liveseurannan ja koostevideoiden muodossa. Heti eilen illalla Youtubessa julkaistiin 24 minuuttia pitkä kooste, joten jos kiinnostaa, niin katsokaa.

Tuttuun tapaan tapahtumia riitti, kun Hypercar-luokan autot alkoivat muutaman tunnin päästä ohittelemaan hitaampia GT3-luokan autoja. Paalulta lähteneiden Cadillacien vauhti ei oikein riittänyt, sillä maalissa tehdastallin JOTA-autot tulivat sijoille viisi ja kahdeksan. Tunnin ajon jälkeen Peugeot #93 ajoi pahasti ulos, mutta autosta irtosi vain moottorikate, joten ei muuta kuin varikolle korjattavaksi. Autokunta pääsi lopulta maaliin sijalla 17.

Pitkään kilpailun kärjessä ajaneet Ferrarit pohtivat, ojennetaanko voitto punaisille tehdastallin autoille, kuten kahtena edellisvuotena, mutta lopulta voiton vei keltainen yksityistallin autokunta #83. Sen muodostivat yhden F1-voiton Robert Kubica, Kiinan Yifei Ye sekä britti Phil Hanson. Porschen tehdastallin autokunta #6 ajoi toiseksi ja kolmas oli Ferrarin tehdastallin #51 autokunta. Tämä auto löytyy pienoismallikokoelmastani. Gt3-luokan voitti #92 Porsche Manthey ja Lmp2-luokan #43 Inter Eurool Competition. 

Kestävyyskisojen kaksi isointa sarjaa jatkavat kauttaan piakkoin, sillä Amerikan IMSA-sarja ajaa tämän kuun lopussa kuuden tunnin kilpailun Watkins Glenin moottoriradalla ja MM-sarja jatkaa kauttaan heinäkuussa Interlagosin radalla Brasiliassa.

Indycar- Gateway

Penske-talli miehitti eturivin Gatewayn ovaalilla ajettuun Indycar-kilpailuun, mutta sekä Will Power, että Scott McLaughlin joutuivat David Malukas ohittamaksi ensimmäisen kierroksen jälkeen. Devlin DeFransesco oli päivän ensimmäinen keskeyttänyt kilpailun neljännellä kierroksella. Will Powerin kilpailu päättyi ulosajoon 47. kierroksella, joten turva-autojaksoilla tehdyt varikkopysähdykset toivat viihdettä yleisölle, Christian Rasmussenin auo syttyi palamaan varikolla, mutta palo sammui itsestään. Christian Lundgaardin auto pysähtyi varikkosuoralle, joten mekaanikot vetivät auton takaisin ruutuun ja päästivät kuljettajansa matkaan, kun suoralla oli tilaa. Tapauksesta hän sai pysähdysrangaistuksen, jonka hän kärsi 61. kierroksella, kuten teki myös Ruotsin Felix Rosenqvist.

Puoliväli saavutettiin 130. kierroksella ja Josef Newgarden oli kärjessä, mutta hän ajoi hurja kolarin Louis Fosterin kanssa. Osuman voimasta Penske-auto kääntyi ylösalaisin, mutta onneksi molemmat selvisivät. 

McLarenin Pato O'Ward, otti johtajan paikan uusintalähdössä 148. kierroksella, sillä sekä McLauglin, että Malukas joutuivat varikkorikkeiden takia päästämään kolme autoa edelleen.

Varikkotaktiikka osoittautui ratkaisevaksi tekijäksi ja parhaiten tässä onnistui Andretti-tallin Kyle Kirkwood, joka teki viimeisen pysähdyksensä 233. kierroksella. O'Ward teki omansa viisi kierrosta myöhemmin. Kun muut tekivät omat pysähdyksensä viimeisen kerran.

Kirkwood oli jälleen johtajan paikalla ja piti sen loppuun saakka ottaen uransa ensimmäisen voittonsa ovvaliradalla. O'Ward oli toinen ja varikolla aiemmin ongelmiin joutunut tanskalainen Rasmussen oli kolmas, mikä oli uran paras sijoitus tähän asti. Kirkwood on voittanut kauden kahdeksasta kilpailusta kolme ja viisi voittanut Alex Palou oli maalissa kahdeksas, mutta jatkaa pistejohdossa 73 pisteen erolla Meksikolaiseen O'Wardiin. Pisteissä kolmantena on voittoa juhlinut Kirkwood.

Juhannuksena ajetaan seuraava kilpailu Road American moottoriradalla.

Tämä tältä erää.

Brittien hienostopelit

1800-luvun puolivälissä Iso-Britannian hienoimmissa piireissä kehitettiin ajanvietteiksi useita urheilumuotoja. Näistä suosituiksi yksilölajeiksi ovat nousseet tennis ja golf. Tämän viikon kirjoituksessa yleistä asiaa näistä.

Tennis

Muistan, kun liikuntatunnilla yritin osua tennispalloon. Kuten arvata saattaa, niin se ei onnistunut. Tennisottelujen kesto voi vaihdella kahdesta viiteen tuntiin, joten niitä ei tule kokonaan katsottua. Onneksi nettiaikakaudella otteluista editoidaan sopivan pituisia koosteita, josta saa jonkinlaisen kuvan kamppailusta.

Englantilaiseen mailapeliin kuuluu olennaisesti hyvät käytöstavat ja etiketin noudattaminen. Yleisö on pisteiden aikana hiljaa ja tuomarille ei saa soittaa suutaan. Tosin jälkimmäistä tapahtuu usein, kun valitellaan väärästä tuomiosta. Nykytekniikan ansiosta pelaaja voi haastaa tuomion kolmesti erän aikana ja ratkaisu saadaan selville HawkEye-järjestelmän avulla sekunneissa.

Pelaajilla on värikkäät asut, hikipanta tai lippis. Arvostetuimmassa Grand Slam-turnauksessa Wimbledonissa pelaajat ovat aina valkoisessa paidassa sekä housuissa. Ottelun kesto on yleensä enintään kolme erää, miesten Grand Slam-turnauksissa pelataan paras viidestä järjestelmällä. Vastustajan on siis voitettava kaksi tai kolme erää viedäkseen ottelun nimiinsä.

Pelaajat matkustelevat ympäri vuoden ja pitävät kuntoaan yllä, jotta loukkaantumisia ei tulisi. Tämä taas voi pudottaa ranking-sijoitusta, joka voi vaikeuttaa turnauksiin pääsemistä. Vuosi rakentuu Grand Slam-turnausten ympärille. Talvella ja syksyllä pelataan kovilla kentillä, sillä niiden aikaan järjestetään Australian ja Yhdysvaltain avoimet. Keväisin massakentällä, jolla pallo ei liiku nopeasti, menee sateella huonoon kuntoon ja vaatii pelaajilta kestävyyttä. Eilen päättyneet Ranskan avoimet pelataan ko. alustalla.

Arvostetuin turnaus eli Wimbledon pelataan ruohokentillä ja pelin tempo on nopeampi. Nykyään isoilla kentillä on suljettava katto, joten peli voi jatkua sateesta huolimatta. Pienemmillä kentillä ottelut keskeytetään. Kuten jalkapalloturnauksissa, myös tenniksessä voittaja jatkaa eteenpäin.

Parhaat pelaajat hallitsevat useita eri lyöntejä, ovat nopeita ja pystyvät sijoittumaan kentällä paremmin pisteen voittaakseen. Erän saa nimiinsä voittamalla kuusi peliä, jotka koostuvat neljästä pisteestä eli pelaajan on voitettava vähintään 48 pistettä, jos haluaa voittaa ottelun kahdessa erässä. Helpommin sanottu, kuin tehty.

Golf

Golfin muodosta itselleni tutumpi on minigolf, sillä käyn vähintään kerran Munkkivuoressa pelaamassa minigolfia. Sosiaalisen aspektin omaava laji on myös samankaltainen, kuin isoveljensä eli lyödään pallo reikään mahdollisimman vähillä lyöntimäärillä. Minigolfissa ei tarvitse pohtia olosuhteita tai valita oikeaa mailaa. Putti vain riittää. Tosin sateessa ei ole mukava pelata. Golf-kilpailu kestää torstaista sunnuntaihin ja radalla on kahdeksantoista reikää eli voittaja on se, joka saa pienimmän tuloksen 72 reiän jälkeen. Lajiin kuuluu kirjava määrä termejä, joista tunnetuimmat ovat par eli ihannetulos, Caddie, joka huolehtii varusteista, birdie (yksi alle ihannetuloksen), bogi on taas yksi yli ihannetuloksen. Mikäli lyönti on vaarassa osua kanssapelaajiin tai katsojiin, niin silloin hihkaistaan varoitushuuto fore.

Kuten tenniksessä, golfissakin kuuluu käyttäytyä hyvin. Peliasuun kuuluu pikeepaita ja shortsit.

Golfkoosteita katsoessani olen pohtinut, onko laji enemmän urheilua vai mukavaa ajanvietettä. Huipputasolla se on kunnon urheilua, mutta amatööreille se on jälkimmäistä.  Lajista on kehitetty Suomessa suosioon noussut frisbeegolf, jossa mailat on korvattu frisbeekiekoilla ja reikänä toimii maalikori, joka kilahtaa pelivälineen sinne osuessa. Monet pitävät tätä mökkilajin maineessa. Frisbeegolfia olen aikanaan kokeillut koulun liikuntatunnilla.

Tämä tältä erää.