Rugbyasiaa

 

En ole minnekään kadonnut, olen vain ollut muutaman viikon lomalla. Normaaliin kirjoitusrytmiin osui myös käyntini Berliinissä, joten sen vuoksi en ole voinut kirjoittaa maanantaisin.

Muutama vuosi sitten kirjoitin amerikkalaisesta jalkapallosta, joka pohjautuu englantilaiseen rugby-nimiseen peliin. Korona-aikana katselin paljon vanhoja rugby-otteluja ja teen näin edelleen tasaisin väliajoin, joten on hyvä kertoa tästä pelistä perusasioita ja erot jenkkifutikseen.

Historia ja suosio

Legendan mukaan Rugby sai alkunsa samannimisessä paikassa sijainneessa Rugby Schoolissa, kun koulun oppilas William Webb Ellis otti pallon käteensä kesken jalkapallo-ottelun ja juoksi sen kanssa vuonna 1823, 40 vuotta ennen englannin jalkapalloliiton perustamista. Ko. henkilön nimellä tunnetaan lajin MM-kisojen voittopokaali. Lajin alkuaikoina säännöt olivat vapaammat ja riitoja tuli sääntöjen yhtenäistämisen kanssa.

1800-luvun loppupuolella Rugby erkani kahteen edelleen pelattavaan muotoon, Union- ja League-lajeihin, jotka ovat samankaltaisia, mutta silti toisistaan eroavia. Laji ammattilaistui virallisesti 1990-luvun lopulla, mutta sitä ennen oltiin pelaajille ojennettu palkkioita ruskeissa kirjekuorissa. Laji on suosittu Iso-Britanniassa ja sen entisissä siirtomaissa. Tyynenmeren saarivaltioissa laji on kansallisurheilun asemassa, joista tunnetuin esimerkki on Uuden-Seelannin maajoukkue, lempinimeltään All Blacks.

Säännöt

Tärkein ero Rugbyn ja amerikkalaisen jalkapallon välillä on sääntö, mikä kieltää pallon eteenpäin syöttämisen, sekä vähemmät pelikatkot. Rugbyssa palloa kuljetetaan sivuttain syöttämällä, minkä vuoksi hyökkäävä joukkue etenee rintamalla kohti maalialuetta. Vaihtoehtoisesti palloa voi kantaa kädessä tai potkaista eteenpäin, jolloin laitahyökkääjät juoksevat täysillä sitä kohti.

Rugbyn Union-muodossa kentällä on 15 pelaajaa, kun taas League-muodossa heitä on kaksi vähemmän. Leaguessa hyökkäävällä joukkueella on kuusi yritystä maalintekoon, mikäli ei onnistu, vastustaja pääsee yrittämään maalintekoa.

Pisteiden teko Union-muodossa

• Maali (Try), 5 pistettä, 
• Lisäpiste (Conversion) 2 pistettä, 
• Rangaistuspotku ja pudotusmaali (drop goal) 3 pistettä

League:

• Maali, 4 pistettä
• Lisäpiste, 2 pistettä
• Rangaistuspotku, 2 pistettä
• Pudotusmaali, 1 piste

Pelille ominaista ovat ruck- ja scrum-tilanteet, jotka vastaavat jääkiekon aloitustilanteita, näissä peli käynnistetään uudelleen katkon jälkeen ja taistellaan pelivälineen haltuunsa saamisesta. Kummassakin lajissa peliaika on 2x40 minuuttia ja pelikello pysäytetään pelaajan loukkaantumisen tai videotarkistuksen ajaksi. Puoliajan ja ottelun päättyessä soi summeri ja peli jatkuu, kunnes pallo on poissa pelikentältä tai kunnes pallonkantajaa taklataan.

Rikkeen tehdessä pelaaja saa keltaisen kortin, mikä tarkoittaa kymmenen minuutin jäähyä, mutta videotarkistus voi muuttaa tuomion ulosajoa tietäväksi punaiseksi kortiksi. Vaarallisista rikkeistä tuomari näyttää punaista korttia.

Kilpailut ja sarjat

Molemmista lajeista on myös olemassa nopeatempoisempi seitsemän pelaajan muoto, josta Union-versio on ollut kolmesti olympialaisten ohjelmassa. Rugbyn Union-muoto on levinnyt ympäri maailman ja lajin MM-kisat on järjestetty vuodesta 1987 asti, naisten vastaava turnaus näki päivänvalon 1991. Molemmat kilpailut järjestetään parittomina vuosina kahden vuoden välein toisistaan (Seuraavat naisten MM-kisat 2025 ja miesten 2027). Kaikki mestaruudet ovat menneet englanninkielisiin maihin ja nykyään virallisessa nimessä ei näy sukupuoliviittausta, vaan ne ovat brändätty Rugby World Cup-nimellä.

Rugby Leaguen MM-kisoja on järjestetty vuodesta 1954 saakka ja lajin suurvalta Australia on voittanut neljää lukuun ottamatta kaikki mestaruudet. Myös ammattilaissarja NRL on maan suosituimpia sarjoja, mutta joukkueista suurin osa sijaitsee Sydneyn suurkaupunkialueella.

Rugby Unionissa MM-kisojen lisäksi arvostettuja kilpailuja ovat kuuden Euroopan maan kesken pelattava Six Nations-turnaus, sekä jalkapallon mestareiden liigaa vastaava Champions Cup. Eteläisen pallonpuoliskon maajoukkueet eli Argentiina, Uusi-Seelanti, Etelä-Afrikka sekä Australia pelaavat The Rugby Championship-turnauksia ja Tyynenmeren mailla on oma mestaruusturnaus.

Sekä miesten, että naisten maailmanrankingissa Suomi on pakan pohjimmaisten joukossa, harva edes lajipiirin ulkopuolella tietää, että Suomessa pelataan lajin suomenmestaruudesta.

Tämä tältä erää.

Lähteet:

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/rugby_league/rules_and_equipment/4216664.stm

https://www.world.rugby/the-game/beginners-guide/safety

Norris dominoi Singaporessa

 

Ollaanpa nyt rehellisiä ja todetaan, että mielestäni eilinen Singaporen osakilpailu oli tylsä. Kahta kilpailijaa lukuun ottamatta kaikki ajoivat maaliin ja ensimmäisen kerran kyseisen osakilpailun historiassa ei nähty radalla turva-autoa. Edes paikallisia keltaisia ei heilutettu.

McLarenin Lando Norris oli ylivoimainen johtaen lähdöstä maaliin jokaisen kilpailukierroksen. Ainoa, mikä jäi puuttumaan nk. Grand Slamista oli nopein kierros, jonka ryösti luultavimmin uransa viimeisen kerran F1-kilpailuun osallistunut hymypoika Daniel Ricciardo. Red Bull käytti härskisti hyväkseen sisartallinsa kuljettajaa, jotta Max Verstappenin johto MM-sarjassa pysyisi turvallisena.

Hollantilainen totesi haastattelussa, että ajeli vain itsekseen. Toinen sija ja 18 pistettä on erinomainen tulos ottaen huomioon, kuinka hankalaa hänellä on kesän ajan ollut. Kolme kuukautta on kulunut edellisestä voitosta. Papaijatallin päivää täydensi tulevaisuuden mestariehdokas Australian Oscar Piastri. Samalla Mclarenin johto valmistajien pisteissä on Red Bulliin verrattuna 41 pistettä.

Muut pisteille ajaneet olivat George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg sekä Sergio Perez. Mercedeksellä ja Ferrarilla oli tahmea viikonloppu. Saksalaistallin autoissa renkaat eivät toimineet kunnolla. Molemmat kuljettajat valittelivat siitä radiossa. Ferrarilla meni pieleen jo lauantaina, sillä Carlos Sainz ajoi aika-ajoissa ulos ja Leclerciltä hylättiin nopein kierros ratarikon vuoksi. Parempi tulos olisi tuonut tärkeitä pisteitä valmistajien MM-sarjaa ajatellen, ehkä palkintosijankin.

Viikonlopun aikana puheeksi nousi kiroileminen, sillä Max Verstappen piti sammakoiden päästelystä saamaa rangaistusta, joka itsellenikin jäi epäselväksi tarpeettomana. Kuljettajien omassa WhatsApp-ryhmässäkin ei oltu tähän tyytyväisiä. Isot pomot haluavat palauttaa kuskit menneisyyteen, jossa lausuttaisiin robottimaisesti samat vastaukset medialle, kun taas markkinointimielessä kuljettajien haluttaisiin olevan omanlaisia. Uskaltamisiin

FIA;n puheenjohtaja, emiraatti Mohammed bin Sulayem oli jo ehdottanut f1-oikeuksista vastaavaa Formula One Managmentia (FOM) rajaamaan kuljettajien kiroilua tiimiradiossa. Tämä kuulostaa typerältä, sillä radioviestit valitaan tarkoin ja ne tulevat sensuurin vuoksi kierroksen viiveellä suoraan tv-lähetykseen, toisin kuin Indycar-lähetyksissä.

Valtteri Bottaksen ensi kautta koskien päästettiin valeuutinen, että hän olisi tehnyt jo vuoden jatkosopimuksen Sauber-tallin kansa. Nastolalainen körötteli jälleen viimeisten joukossa maaliin. Jos itse olisin sveitsiläistallin johdossa, kiitäisin häntä kolmen vuoden palveluksesta rehellisen kädenpuristuksen kera. Moni sisäpiirissä oleva toimittaja on jopa suoraan edottanut nuorempaa kuskia Bottaksen tilalle, sillä heillä on jo ensi kaudella 37-vuotias Hülkenberg.

F1-sarja on nyt syyslomalla, sillä kuukauden päästä alkaa neljän kilpailun Amerikan kiertue Austinin kilpailulla. Tehtaissa ei lorvailla, vaan paiskitaan täysillä töitä. Red Bullin kannalta tauko tuli sopivaan kohtaan, sillä nyt on aikaa korjata pikkuvikoja, jotta Max palaisi kevään ylivoimaiselle tasolle.

Lopuksi

Kirjoituksen lopuksi mainitsen mukavan suomalaisuutisen rata-autoilun IMSA-sarjasta. Yhdysvaltain kestävyyskilpailun sarjassa ajettiin kuuden tunnin kilpailun Indianapolisin ovaalin sisäradalla. BMW otti ensimmäisen voittonsa ja vieläpä kaksoisvoiton. Voittajaksi ajoivat Suomalaisen Jesse Krohnin ja Saksalaisen Philipp Engin muodostama autokunta ja toiseksi ajoi saman valmistajan auto #25, jonka jakoivat Connor De Philippi sekä Nick Yelloly. Jos ihmettelet, millä autoilla ajettiin, kirjoita Youtubeen hakusanaksi IMSA. Löydät sieltä kattavan videoarkiston huippuhetkiä ja kokonaisia kisalähetyksiä.

Puolustamisella voittoon

 

Lukemalla otsikon ihmettelet, mitä tekemistä puolustamisella on moottoriurheilun kanssa. Itse asiassa paljonkin, sillä kilpailun johtava kuljettaja tekee kaikkensa estääkseen kilpakumppanien mahdollisuudet viedä isoin pokaali, mikäli jaetaan hymnien jälkeen. Tämä toimi McLarenin Oscar Piastrin tapauksessa, sillä aussi ajoi ansaitusti uransa toiseen voittoon.

Bakun kilpailun lähdöstä alkaen oli selvää, että Piastri ja Ferrarin Charles Leclerc taistelevat voitosta. He nimittäin saivat kasvatettua tasaisesti eroa muihin. Piastri teki ainoan pysähdyksensä 15, kierroksella ja Leclerc kierrosta myöhemmin. Piastrin kierrokset ennen ja jälkeen varikkopysähdyksen olivat nopeita, mikä auttoi kuromaan eron kärjessä ajaneeseen Leclerciin umpeen.

Viisi kierrosta myöhemmin pääsuoran jarrutuksessa Piastri ohitti sisäkautta monacolaisen ja siirtyi kilpailun kärkeen estäen kierros toisensa jälkeen Ferrari-kuljettaja ohitusyritykset. Tämä taas aiheutti renkaiden loppuun kulumisen Leclercin autossa, jolloin Piastri sai turvata johtonsa viisi kierrosta ennen loppua. Maaliin tultiin virtuaalisen turva-autotilanteen aikana, sillä toiseksi viimeisellä kierroksella Carlos Sainzin ja Sergio Perezin taistelu kolmannesta tilasta päättyi kolarointiin. Uusintakuvan perusteella Checo ei väistänyt kaistaa vaihtanutta Sainzia, joka pyrki pääsemään Leclercin taakse radan toisen DRS-suoran (osuus, jolla voi avattavaa takasiipeä käyttää) alussa. Tilaa meksikolaisella oli ja reilusti. Tilanteesta ei jaeltu sanktioita.

Kolmannen paikan sai täten Mercedeksen George Russell ja aika-ajoissa epäonnistunut Lando Norris ajoi neljänneksi saaden myös bonuspisteen nopeimmasta kierroksesta. Max Verstappenilla ei auto oikein toiminut, sillä jarruongelmista kärsinyt hollantilainen oli viides. Pisteille ajoivat myös Fernando Alonso, Alex Albon, Franco Colapinto, Lewis Hamilton sekä Oliver Bearman. Colapintolle uran ensimmäiset pisteet ja Bearman teki historiaa olemalla ensimmäinen kuljettaja, joka on saman kauden aikana ajanut debyytissä pisteille eri valmistajan autolla.

Sauberin Valtteri Bottas oli viimeinen maaliin ajaneista. Ilta-Sanomien kolumnissa ehdotetaan jo suoraan F1-uran lopettamista.

Norris kuroi hiukan Verstappenin johtoa MM-sarjassa, joten hallitsevalla mestarilla ei ole hädän päivää. Tallin näkökulmasta on ikävää, että papaijanvärisellä tallilla on nyt enemmän pisteitä, kuin keväällä, kiitos kahden huippukuljettajan. Red Bull tarvitsee kipeästi Sergio Pereziltä parempia suorituksia. Eilen oli mahdollisuus saada niitä, mutta kolari vei nekin viemäristä alas. Ensi sunnuntaina ajetaan Singaporen iltavaloissa.

Power lahjoitti mestaruuden

Indycar-sarja ajettiin tämän vuoden osalta päätökseen Nashvillen ovaalilla, mutta mestaruustaistelu lässähti kilpailun alkuvaiheilla. Penske-tallin Will Power kurvasi varikolle jo 12. kierroksella, slllä turvavyöt eivät olleet kunnolla kiinni. Hän palasi radalle - viisi kierrosta muista jäljessä Ganassi-tallin Alex Palou nousi 24. lähtöpaikaltaan tasaisesti ja oli maalissa kilpailun yhdestoista. 

Kilpailun ensimmäisen puolikkaan ajan Josef Newgarden taisteli kärkipaikasta sekä Kyle Kirkwoodin, että Colton Hertan kanssa. Eri taktiikalla ajanut Arrow McLarenin Pato O'Ward johti kilpailun jälkimmäisen puoliskon ajan, mutta viisi kerrosta ennen maalia Herta ohitti hänet ja ajoi voittoon vajaan kahden sekunnin erolla. Kolmanneksi ajoi Newgarden ja alussa kilpailua johtanut Kirkwood oli neljäs.

Pisteissä ero Paloun ja Powerin välillä oli 31 pistettä. Espanjalaiselle mestaruus on kolmas ja hän on ensimmäinen kolminkertainen mestari sitten Dario Franchittin, joka otti kolme titteliä putkeen vuosina 2009-11.

Ensi kausi alkaa maaliskuussa St. Peterburgin katuradalta. Kymmenen vuoden ajan on tätä sarjaa ajettu NFL-kauden ehdoilla eli kauden pituus on vain puoli vuotta. Tämä on ollut yksi osatekijä sarjan markkinoinnin heikkoon laatuun ja muun muassa tästä Mclaren-pomo Zak Brown kirjoitti  avoimessa kirjeessä.