Formularaportit

 

Viikonloppuna ajettiin Atlantin molemmin puolin formulakisat, mutta käydään päällimmäisenä se tärkein eli F1-sarjan Britannian GP.

Paalulta lähtenyt MM-sarjaa johtava Kimi Antonelli sai heikon lähdön ja Ferrarin Charles Leclerc ja Lewis Hamilton siirtyivät kaksoisjohtoon. Italialaisella vauhti oli kohdallaan ja ensimmäisten pysähdysten jälkeen oli jälleen kilpailun kärjessä. Kauden teema eli jojoohitukset olivat jälleen esillä, kun George Russell ja Mex Verstappen ohittelivat toisiaan perätysten kilpailun puolivälissä.

Tämä taas auttoi Antonellia kasvattamaan eroa takana oleviin ja näytti hyvin pitkään, että hän ajaa helppoon voittoon, mutta 11 kierrosta ennen maalia auto alkoi vikuroimaan, kun radalta lipsumisiakin tuli. Kimin ratti oli tv-kuvista nähtynä vinossa suoralla ajettaessa. Etusiivestä irronnut pala, joka oli juuttunut auton etujousitukseen. Uusintakuvasta huomattiin, että Antonelli oli ajanut kovaa reunakivetyksen päältä Copse-kaarteessa. Varikkokäynnillä jouduttiin etusiipi vaihtamaan ja tämä pudotti Antonellin ulos pistetaistelussa. Hän sai ratarajojen rikkomisesta aikasakon.

Kilpailun loppu oli kyseenalainen. Max Verstappen ajoi ulos, kun viisi kierrosta ennen maalia ja turva-autojakson aikana moni kuljettaja kävi varikolla, mistä eniten hyötyi George Russell, jonka kilpailu oli myös mennä pieleen tyhjenevän renkaan vuoksi. Tämäkin asia korjattiin 34. kierroksella tehdyllä pysähdyksellä. Britti ei käynyt turva-auton aikana varikolla, kun taas Ferrarit kävivät. Charles Leclerc pysyi edelleen kärjessä ja Russell nousi toiseksi ohi Lewis Hamiltonin.

Kilpailunjohto töpeksi, kun ilmoittivat ensin turva-auton tulevan radalta pois ennen viimeistä kierrosta, mutta peruivat tämän päätöksen. Selostajat ja yleisö kritisoivat päätöstä ja viimeksi mainitusta kuului buuauksia ja lähdettiin kotia kohti. Virallinen selitys asialle oli, että kyseessä oli virhe kilpailun tietokonejärjestelmässä.

Auki selitettynä ilmoitus turva-auton sisääntulosta oli virheellinen, sillä sääntöjen mukaan turva-auton perässä on ajettava yksi täysi kierros sen jälkeen, kun kierroksella ohitetut autot ovat asettuneet joukon perälle. Todennäköisesti kilpailunjohdon jäsen oli painanut väärää nappia, ken tietää? Maaliintulo on aiheuttanut kritiikkiä asiantuntijapiireissä, mutta FIA noudatti sääntöjen mukaisesti turva-autoprotokollaansa. Turvallisuuden nimissä maaliintulo turva-auton takana on parempi, kuin Nascarin tapaiset lisäkierrokset.

Charles Leclercille kauden avausvoitto, Russell oli toinen ja Lewis Hamlton kolmas. Muut pisteille ajaneet olivat Lando Norris, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto sekä Alpine-kaksikko Franco Colapinto ja Pierre Gasly.

Mercedes johtaa sekä kuljettajien, että valmistajien pisteissä, mutta Hamiltonin ero Kimi Antonelliin on 32 pistettä. Ottaen huomioon Ferrarin hyvän kesävauhdin ja Antonellin kohtaaman huonon tuurin. MM-sarja on saamassa pientä eloa kevään yksipuolisuuden jälkeen. Kahden viikon päästä ajetaan Belgian Spa-Francorchampsin radalla.

Paton juhlat Ohiossa

Indycar-sarjan kilpailu Mid-Ohion radalla oli siitä harvinainen, että turva-autoa ei tarvittu kertaakaan. Arrow-Mclaren-talli juhli kaksoisvoittoa, kun Pato O'Ward ajoi vottoon. Kilpailun ratkaisu tuli ennen puoltaväliä, kun taistelussa tallitoveri Christian Lundgaardia vastaan tanskalainen teki ajovirheen ajamalla leveäksi radan kolmannessa mutkassa. O'Ward ohitti hänet ja kasvatti johtoaan kiitos pitkän stintin pehmeillä renkailla. Kolmanneksi ajoi sijalta kymmenen lähtenyt Kyle Kirkwood. Sarjaa johtava Alex Palou oli viides. Andretti-tallilla oli onnistunut kilpailu, sillä Kirkwoodin tallitoveri Will Power oli kuudes. Juncos Hollinger Racingin Rinus VeeKay ajoi myös erinomaisesti ollen neljäs, joten pienelle tallille tuli tärkeitä pisteitä.

Pensken David Malukas ja Josef Newgarden olivat kahdeksas ja yhdeksäs ja kympin joukkoon ajoi myös kolmas McLaren-kuljettaja Nolan Siegel.

Pisteissä Palou johtaa 56 pisteen erolla Kirkwoodiin nähden ja kolmantena on viime kilpailujen huppu eli Christian Lundgaard. Kahden viikon päästä ajetaan Nashvillen nopealla ovaaliradalla.

Nyhtän ne kisat vasta alkaa

 

Ylisuurissa jalkapallon MM-kisoissa tahkottiin kahden ja puolen viikon ajan alkulohkovaihetta, mikä todisti, että heikoillakin otteilla pääsee jatkoon. Mikäli joukkue sai kolmesta ottelusta kasaan neljä pistettä ja teki tarpeeksi maaleja, niin siinä oli iso etu lohkokolmosten vertailussa. Edellä mainitun käytännön vuoksi lohkoista ei löytynyt ennen viimeisiä pelejä, kuin yksi varmasti jatkoon menevä joukkue. Kahdella voitolla pääsi tietysti jatkoon, kuten aiemmissakin kisoissa.

Kirjoitushetkellä ensimmäinen pudotuspelikierros on käynnissä, josta jatkaa 16 joukkuetta seuraavalle kierrokselle. Tähän mennessä jatkoon ovat päässeet Kanada, Brasilia, Paraguay ja Marokko. Viimeksi mainitut päättivät vastustajiensa eli Saksan ja Hollannin turnauksen rangaistuspotkukilpailun jälkeen. Saksan ja Hollannin medioiden verkkosivuilta huokui pettymys ja kritiikki. Saksaan palaan myöhemmin tässä kirjoituksessa.

Peli ei nopeutunut 

Ennen turnausta tehtiin muutoksia, joiden pitäisi kitkeä ajanpeluuta. Vaihto pitää suorittaa kymmenen sekunnin sisällä, maalipotku kahdeksan sekunnin sisällä (aiemmin kuusi sekuntia) ja rajaheitto viiden sekunnin sisällä. Idea on hyvä ja jotenkin toimiva, mutta tuomari katkaisee pelin noin 23 minuutin kohdalla per puoliaika juomatauon ajaksi, jonka kesto on kolme minuuttia. Tämä sen vuoksi, että saadaan näyttää niitä hiivatin mainoskatkoa. Kiitos YLE, että niitä ei teidän kanavilla näytetään. Kannattaa ne verot maksaa ystävät hyvät. 

Lisäaikaa annetaan taukojen vuoksi vähintään viisi minuuttia, jopa enemmän. Todella turhauttavaa kaltaiselleni puritanistille, joka ajattelee pelin kulkevan sujuvasti, kuin jazz-konsertti. Mitä, jos Porin Jazzeilla muusikko keskeyttää kappaleensa mainostaakseen aurinkolasejaan? Ymmärrän yleisön vihellyskonsertin näille turhille katkoille.

Juomatauot ovat johtaneet myös pelin virtauksen muuttumiseen, jolloin pallo on heti katkon jälkeen maalissa, kuten kävi Saksa-Ecuador-ottelussa. Tämän ansioista Ecuador voitti ja pääsi pudotuspeleihin.

Jatkamme ihan kohta

Kuten muissakin pohjoismaissa, kisat ovat jaettu kahden tv-yhtiön välillä. Kuullaanko siellä kuitenkaan niin kovaa valitusta mainosten hirveästä määrästä, kuin Futisforumilla? Iso-Britanniassa ja Saksassa tähän on totuttu ja ensin mainitussa asiantuntija, 80-luvun maalitykki Gary Lineker palasi ruutujen ääreen BBC:n kilpailijan ITV:n lähetyksissä. Tällä kertaa hän ei juonna studioita, kuten MTV:n Petri Pasanen, jolla tuntuu olevan kova kiire. 

MTV:n lähetykset ovat vahvasti käsikirjoitettuja, sillä tuottaja huutaa korvanappiin, että höpiskää jotain ennen mainoksia ja tämän jälkeen kerrataan samat asiat ilmaiskanava MTV3:n katsojille. Mainoksille mentiin jo hymnien jälkeen ja puoliajalla niitä näytettiin kolmesti. Voi viulu! Itse olen jättänyt pelejä katsomatta, jos ne tulevat kokoomuslaisten suosikkikanavalta ja katsonut hömppää Netflixistä tai autokisoja.

Amerikkalaiseen tapaan tv-ohjaaja on kiinnostuneempi julkkiksista, kuin itse pelistä ja kaupan päälle näytetään puhelimia tuijottavia faneja. "Hei mä oon telkkarissa". Kunpa puhelimet vietäisiin lukittuihin kaappeihin, kuten kouluissakin.

Saksa mokasi taas

Saksan kohdalla kisat menivät pieleen. Nuorentunut ryhmä oli aneemisen oloinen kentällä, eikä Leroy Saneen ja Kai Haavertzin kaltaiset huiput tuoneet hyökkäyksessä tulosta. Alkulohkon Curacao-höntsän ansiosta jatkoon pääsivät ja Paraguayta vastaan he hallitsivat pelitapahtumia, mutta mitään eivät saaneet aikaan. Toisaalta Paraguay oli kurinalainen joukkue, joka osoitti, että oman maalin pitäminen koskemattomana toimii. Jatkoajankin jälkeen peli oli 1-1 lukemissa ja rangaistuspotkukilpailussa Paraguayn kolme ensimmäistä meni maaliin. Jatkopareissa Orlando Gil piti hermonsa kurissa ja Saksa sai lähteä aikaiselle kotimatkalle.

Porua aiheutti myös Jonathan Tah'n jatkoajalla tekemän maalin hylkäys, kun oli estänyt Giliä torjuntatilanteessa. Asiantuntijoiden mukaan kontakti oli kevyt. Valmentaja Julian Nagelsmannia vaaditaan jo eroamaan.

Palaan ensi viikolla futisasiohin.

F1-raportti - Itävalta

 

Viikonloppuna ajettu Itävallan gp oli suoraan sanottuna HMV eli hajuton, mauton, väritön. Kirjakielellä todettuna kilpailu ei tarjonnut mitään jännityksen aihetta, vaikka eräs F1-Forumin käyttäjä alkoi hehkuttamaan tätä.

Mercedeksen George Russell sai pitää lauantaina saavutetun paalupaikkansa, vaikka oli ajanut Max Verstappenin ulosajopaikan ohitse, jossa heiluivat keltaiset liput. Ratavirkailijat heiluttivat kahden keltaisen lipun sijaan vain yhtä, mikä ei vaadi vauhdin selkeää pudottamista. Itseäni tämä kyllä potutti, joten mieleeni juolahti jälleen, että FIA suosii Mercedes-tallia päätöstenteossa. Faniyhteisö netissä alkoi heti postailla kuvamuokkauksia, joissa ivailtiin briteillä oleva eri säännöt, kuin muilla.

Kuumat olosuhteet tarkoittivat renkaiden säästelyä ja siinä hopeanuoli onnistui parhaiten. Russellin lähin uhkaaja Verstappen ajoi muutaman kierroksen pidempään ennen viimeistä pysähdystään ja britti sai loppua varten tarvittavan edun. Ottaen huomioon Red Bull Ringin lyhyen pituuden (4,3 km), kierrokset kuluivat nopeasti loppuun. Max ei päässyt ohitusetäisyydelle ja lopussa MM-kärki Kimi Anontellikin pääsi hollantilaisen auton perään. Kolmikko tuli maaliin 1,9s sisällä ja Russell sai kauden toisen voittonsa ja nousi pisteissäkin toiseksi. Ero Antonelliin MM-sarjassa on 40 pistettä. 

Muiden kärkitallien kuljettajatkin onnistuivat. Ferrarin vauhti ei riittänyt haastamaan voitosta, mutta Lewis Hamilton ja Charles Leclerc kävivät alkuvaiheessa rehtiä kamppailua neljännestä tilasta. Taktiikkapuolella talli ei sitten onnistunut, joten Hamilton oli viides ja Leclerc kahdeksas. Mclarenilla puolestaan Oscar Piastri ajoi neljänneksi ja Lando Norris oli puolestaan seitsemäs.

Red Bull muutenkin osoittaa vauhtinsa parantuneen päivitysten myötä ja Isack Hadjarin tasainen suorittaminen tekee hyvää valmistajien MM-taistossa. Ranskalainen oli kilpailussa kuudes. Racing Bulls sai viimeiset pistesijat, kun Liam Lawson oli yhdeksäs ja Arvid Lindblad kymmenes.

Viihdearvoltaan kilpailu ei missään tapauksessa ollut katsomisen arvoinen. Keskeytykset johtuivat teknisistä vioista, eikä turva-auton kaltaista muuttumistekijää tarvittu. Cadilaci kärsi jälleen teknisistä murheista, kun sekä Valtteri Bottas että Sergio Perez jättivät kisan kesken ennen viidettä kierrosta. Meksikolainen on jo vaatinut tulokastallilta tekoja luotettavuuden parantamiseksi. Ottaen huomioon Euroopan hellejakson, moottori ja jarrut tulevat olemaan koetuksella vielä seuraavissakin kisoissa. Pisteille pääseminen vaatii tuuria ja nk. hurlumhei-kilpailun, jossa tapahtumia riittää.

Mercedeksellä on vajaan sadan pisteen johto valmistajien pisteissä Ferrariin nähden ja Mclaren on kolmantena. Red Bullin ero oranssitalliin on 44 pistettä. Ensi sunnuntaina ajetaan Britannian gp Silverstonessa.

Oheisluokkana toimivan Formula 2-luokan sunnuntai-kisaa ainakin kehuttiin tapahtumarikkaaksi. Taidanpa sen katsoa uusintana.