maanantai 4. elokuuta 2025

Taktiikkapeliä

 

Unkarin F1-osakilpailu tarjosi joidenkin mielestä jännitystä. Itse olen hiukan eri mieltä. Ferrarin Charles Leclerc lähti paalulta ja johti ensimmäisen kolmanneksen ajan kilpailun. Jälleen tallin taktiikat epäonnistuivat, sillä vaikka pysähdykset olivat nopeita, monacolainen ei saanut autostaan parasta irti. Auton pohjalevyssä oli ongelmia ja voimayksiköstä ei saatu täysiä tehoja irti. Mercedeksen George Russell ohitti hänet loppuvaiheilla ja Leclerc sai ohitustilanteessa estelystä viiden sekunnin aikasakon.

McLaren ratkaisi kilpailun edukseen taktikoinnilla. Kolmannesta ruudusta lähtenyt Lando Norris kävi vain kerran renkaidenvaihdossa, kun taas MM-sarjaa johtava Oscar Piastri kahdesti. Britti ajeli nopeita kierroksia ja vaikka australialainen sai tuoreilla renkaillaan Norrisia kiinni, niin kunnon voittotaistelua ei tullut, vaan puolustavalla ajollaan Norris ajoi kauden viidenteen voittoonsa. Mclarenille tallin historian 200. voitto ja tämän kauden neljäs peräkkäinen kaksoisvoitto. Aiemmin mainittu George Russell oli kolmas.

Aston Martin kuului viikonlopun onnistujiin. Viileissä olosuhteissa auto toimi harjoituksista lähtien ja sekä Fernando Alonso (5.), että Lance Stroll (7.) ajoivat pisteille. Sauberin Gabriel Bortoleto ajoi myös hyvän kilpailun ollen maalissa kuudes. Epäonnistujiin voisi laskea Lewis Hamiltonin. Ferrarin kakkoskuskilla mikään ei onnistunut, sillä aika-ajoissa jäi kakkososioon ja kilpailu oli mitätön. Maalissa sijaluku 12. Red Bull-tallilta täydellinen floppi. Max Verstappenin auto oli epävakaa, renkaissa ei ollut pitoa ollenkaan. Tämän hän sanoi myös radioviesteissä. Maalissa yhdeksäs ja Yuki Tsunoda lähti varikolta matkaan ja jäi jäi voittajalle maalissa kierroksen. Haasin Oliver Bearman keskeytti tekniseen vikaan. Kertaakaan ei nähty keltaisia lippuja, eikä Turva-autoa kilpailun aikana.

Kuljettajien pisteissä Piastri johtaa tallitoveriaan Norrisia yhdeksän pisteen erolla, joten mestaruus ratkaistaan McLaren-kuljettajien kesken. Max Verstappenin ero heihin on niin suuri, että vaaditaan dramaattisia käänteitä, jotta hollantilainen voittaisi viidennen mestaruutensa. Valmistajien puolella McLaren on lähes varma mestari. Tämä varmistunee ennen päätöskilpailua.

F1 lähtee nyt kesätauolle ja kuun lopussa jatketaan Hollanin osakilpailulla Zandvoortissa. Onneksi tauon aikana tulee vilkaistua muitakin moottoriurheilutapahtumia. Etenkin Indycar-sarjan ratkaisut tulee raportoitua tänne. Jos muutakin tulee mieleen, siis urheilusta niin siitäkin tulee tänne laitettua.



maanantai 28. heinäkuuta 2025

Kannattiko odottaa kisan alkua?


Otsikon mukainen kysymys nousi mieleeni, kun katsoin eilen Belgian f1-kilpailua. Kaatosateen vuosi lähtö viivästyi lähes puolitoista tuntia ja vasta auringon tultua esiin lähdettiin matkaan. Ensin muutama kierros turva-auton perässä ja sitten urku auki. Kilpailu lässähti heti, kun McLaren Oscar Piastri meni tallikaveristaan Lando Norrisista ohitse.

Kärkikolmikko tuli maaliin samassa järjestyksessä, kuin lähtivät. Ainoa, joka oikeastaan teki merkittävää nousua oli varikolta lähtenyt Lewis Hamilton. Ferrari-kuski oli lopulta seitsemäs. Kaikki maaliin, eikä kertaakaan heiluteltu keltaisia lippuja. Todella mauton kisa kyseessä.

Täten ymmärrän Max Verstappen antaman valitusvirren medialle, jonka mukaan tauon olisi pitänyt olla selvästi lyhyempi. Tämän aikana sade lakkasi ja sää oli kuivumaan päin, joten miksei lähdetty ennen kello viittä matkaan täysillä vesikelin renkailla? Tuomaristo osoitti jälleen typeryytensä tällaisissa tilanteissa. Halutaan vältellä riskejä. Aineksia oli viihdyttävävään kisaan, mutta sitä ei saatu. Ferrari-fanina oli mukavaa, että Charles Leclerc ajoi palkintosijoille. Kaikilla podiumeilla seisseillä kuljettajilla on tähänastisella urallaan kahdeksan osakilpailuvoittoa.

Pisteissä Piastri kasvatti eroa Norrikseen 16 pisteeseen ja McLarenilla ylivoimainen johto valmistajien pisteissä. Ensi sunnuntain ajetaan Unkarissa ja aika-ajon merkitys korostuu syheröisellä radalla, jota kuvaillaan Monacoksi ilman muureja.

Paloun voittoputki sai jatkoa

Ganassi-tallin Alex Palouta ei pystynyt kukaan haastamaan Laguna Secan Indycar-kilpailussa. Edes viisi uusintalähtöä eivät häirinneet espanjalaisen menoa. McLarenin Nolan Siegel johti 11 kierroksen verran kilpailun alkuvaiheilla, muuta muuten Palou hallitsi iltapäivää Kaliforniassa.

Turva-auto tuli radalle kilpailijoiden pyörähdysten, eikä kolarien sijaan. Amerikan kilpa-sarjoissa ei käytettä virtuaalista turva-autoa, vaan turva-auto tuodaan pienestäkin lipsahduksesta radalle ja uusintalähtöjen parijono luo faneille katsomoissa sekä ruutujen äärellä jännitystä, mitä Eurooppa-keskeiset ihmiset voi pitää keinotekoisena. Itse olen tähän tottunut, sillä olen 90-luvun lopusta saakka katsonut Indycar-kilpailuja.

Paloulle kauden kahdeksas voitto neljän sekunnin erolla Christian Lundgaardiin ja kolmanneksi ajoi Colton Herta. Piste-ero Paloun ja Pato O'Wardin välillä on 121 pistettä, joten kahden viikon päästä Portlandissa voidaan juhlia espanjalaisen neljättä Indycar-mestaruutta.

Tämä tältä erää.

maanantai 21. heinäkuuta 2025

Indycar-rapotti - Toronto

 

Indycar-karavaani ajoi eilen ainoan kilpailunsa Yhdysvaltojen rajan pohjoispuolella - eli Kanadassa. Perinteiseen tapaan kilpailu ajettiin Toronton Exhibition Place-alueelle kyhätylle katuradalle. Toisaalta Ontarion provinssista on lyhyempi matka takaisin, kuin Quebecistä.

Colton Herta, joka lähti paalupaikalta sai parhaimman kiihdytyksen lähdössä. Jo kolmannella kierroksella heiluivat keltaiset, kun Pensken Scott McLaughlin ajautui autonsa kera muuriin. Hetkeä aiemmin McLarenin Pato O'Ward kävi varikolla, jotta pehmeät renkaat vaihdettaisiin kovempiin, jotta ne kestäisivät kuumissa olosuhteissa.

Pääsuoran jarrutuksessa sekä radan kolmannessa mutkassa nähtiin paljon sijoitusten vaihtumisia, jopa kolmen rinnan tultiin samaan paikkaan. 12. kierroksella Christian Rasmussen pyörähti seinään ja oikea takarengas hajosi. Samoin kävi Alexander Rossille 30. kierroksella. Seitsemän kierrosta myöhemmin Jacob Abel ja Josef Newgarden kolaroivat toisiinsa heti uusinta lähdön jälkeen. 

O'Ward rakensi tarpeeksi suuren johdon Rinus VeeKayhin nähden, jotta voisi palata hollantilaisen edelle varikkokäynnin jälkeen. Pysähdys onnistui ongelmitta kilpailun 58. kierroksella. Meksikolainen kontrolloi kilpailua kärjessä, joten mikään ei estänyt kauden toista voittoa, jota oli myös todistamassa McLarenin toimitusjohtaja Zak Brown. Maaliin tultiin turva-auton perässä, kun kolme kierrosta aiemmin tallitoveri Nolan Siegel oli kolaroinut Meyer-Shank Racingin Felix Roseqvistin kanssa. VeeKay ajoi toiseksi ja ensimmäisen palkintosijansa sai myöa Caymansaarten Kyffin Simpson, Hän toi pientä lohtua Ganassi-tallin heikkoon päivään, kun Scott Dixon oli kymmenes ja pistejohdossa jatkava Alex Palou jäi sijalle 12. Ensi sunnuntaina ajetaan Laguna Secan kilpailu.

Pisteet 13/17 kilpailua

  1. Alex Palou 536
  2. Pato O'Ward 437
  3. Kyle Kirkwood 363

Pojan vuoro voittaa MM-ralli

Viikonloppuna ajettu Viron ralli tarjosi yllätysvoittajan, sillä tänä vuonna ensimmäistä rallia Rally1-autolla ajanut Ruotsin Oliver Solberg hallitsi ajokkiaan avauspäivästä lähtien ja ajoi uransa ensimmäiseen MM-rallivoittoonsa. Hänen isänsä on vuoden 2003 maailmanmestari Norjan Petteri Solberg, mutta hän edustaa äitinsä kotimaata Ruotsia. Voitto oli ruotsille ensimmäinen MM-ralleissa 28 vuoteen (Kenneth Eriksson 1997). 
Solberg on vuoden nuorempi, kuin Kalle Rovanperä ja ajanut myös Latviassa kansallista rallia ilman ajokorttia. Kallella on ollut vaikeuksia Hankookin valmistamien renkaiden kanssa, kun taas Oliverilla niitä ei ole. Toisaalta onko Rovanperällä enää motivaatiota jatkaa täysipainoista ralliuraa. Kaksi mestaruutta on jo saatu ja ainoa mikä puuttuu on Jyväskylän voitto, jossa ajetaan seuraavaksi.

Hyundailla ajaneet Ott Tänak ja Thierry Neuville olivat toinen ja kolmas. Rovanperä neljäs. Lupauksena pidetty Sami Pajari oli seitsemäs ja moni keskustelupalstalla haluaisi Solbergin hänen tilalleen loppukaudeksi. Nuoremman Solbergin päätavoite on voittaa WRC2-luokan mestaruus. Siinä ajavat etuvetoiset autot, kuten Skoda Fabia, Citroen C3 sekä Ford Fiesta. Solbergilla on nyt enemmän pisteitä, kuin Pajarilla koko kauden aikana. Ehkä hän on syy, jolla Sebstien Ogier saataisiin täydelle eläkkeelle.

Ensi viikolla jälleen formula-asiaa.