Tylsä päätös F1-kaudelle

Viikonloppuna ajetusta Abu Dhabin Grand Prix:stä ei tarvitse sanoa mtään suurempaa. Sana tylsyys on jo riittävän hyvä kuvaamaan sitä. Suomilasein katsottuna Valtteri Bottas ajoi hienosti nousten viimeisestä ruudusta neljänneksi ja kilpailun tapahtumköyhyyttä korosti DRS-järjestelmässä ollut tekninen vika. DRS eli avattava takasiipi oli käytettävissä vasta 18. kierroksella.

Ainoa keskeyttäjä oli Lance Stroll  kierroksella 45 tekniseen vikaan. Lewis Hamilton voitti helposti, Max Verstappen oli toinen ja Charles Leclerc oli kolmas, vaikka oli tutkinnan alla liiallisen polttoainemäärän vuoksi. Bensaa oli viisi kilo yli sallitun. Ferrarille annettiin lopulta vain sakot.

Onkin hyvä aika tiivistää F1-kausi 2019 muutamin lausein.
Mercedes oli jälleen täysin ylivoimainen. Lewis Hamiltonin mestaruus oli kesästä alkaen selvää ja Valtteri Bottaksen alkukauden lupaavat otteet menivät hukkaan. Myös tallimääräyksetkin meni Bottasta vastaan. Hamilton otti täysiä pisteitä niissä kilpailuissa, joissa Bottas ei onnistunut, kuten Iso-Britannian ja Unkarin GP:t.

Red Bull-Honda yhdistelmä meni nappiin ja Max Verstappen kantoi tallia yksinään. Etenkin loistava Brasilian kilpailu oli näyte hollantilaisen kasvavasta kypsyydestä ajaa kärjessä ja hermotkaan eivät pettäneet. Alexander Albon teki onnistuneen siiron ykkötalliin kesken tulokasvuotena, joten tästä on hyvä jatkaa.

Ferrarilla on uusi ykköskuljettaja. Kunnianhimoinen ja periksiantamaton Charles Leclerc teki heti toisella kaudellaan läpimurtonsa ja näytti Sebastian Vettelille, mistä kasinon vessa löytyy. Saksalainen turhautui monesti, kun ei saanut tallilta luottamusta Singaporen voitostaan huolimatta. Ensi kauden jälkeen kypärä hyllyyn?

McLarren osoitti piristyksen merkkejä Autokin alkaa kulkea ja Carlos Sainzin ja Lando Norrisin välinen kemia toimii. Tämä nökyi tasaisuudessa, joka kisassa toinen oranssista autoista oli pääsemässä pisteille, ellei keskeytystä tullut. Radioviestitkin oli hupaisaa. Smooth Operator indeed.

Haasilla ja Racing Pointilla ei mitään ihmeellisiä suorituksia ollut ja molemmat tallitkin jatkavat samalla kuskikaksikolla. Ottaen huomioon asiakastallin roolin moottoripuolella ei normaaliolosuhteissa ole mahdollisuuksia yllätyksiin. Tälläkin hetkellä uskon kyseisten tallien autojen taistelevan jämäpisteistä.

Myös Renault-talli jäi pimentoon. Uransa formuloissa lopettaneella Nico Hülkenbergilla oli loistava sauma päästä palkintosijoille saksan sateessa, mutta kun hän lipsautti ulos radalta. Daniel Ricciardo oli kuin varjo itsestään. Talven aikana on tultava muutoksia tehtaalla, mikäli halutaan takaisin huipulle. Muuten ranskalaiset lähtevät pois.

Kimi Räikkönen ja Antonio Giovinazzi tekivät parhaansa, mitä Alfa Romeolla pystyi, jopa pistesijaan vaatiin kaiken puristaminen. Sijat neljä ja viisi olivat erinomainen taktiikan tulosta. Italialainen jatkaa Räikkösen tallitoverina ensi vuonna, jolloin näemme kulttimaineeseen nouseen espoolaisen viimeiset ajot.

Williamsilla oli kauden hitain auto, eikä sitä saatu päivityspaketeista huolimatta paremmaksi. George Russell osoitti varmuudellaan kuuluvansa parhaiden kuljettajien joukkoon . Vaikka Robert Kubica saikin tallille ainoan pisteen Hockenheimista, puolalainen oli luultavasti pitkään tietoinen, ettei aja kauden jälkeen formuloita. Ilman yhdeksän vuoden takaista, melkein käden viennyttä rallionnettomuutta Kubica olisi ajanut menestyksekkään uran. Onnea DTM-luokkaan.

Tämä formuloista, kiitos jakuittaus.

Nyt ei puhuta formuloista

Viikonlopun suurin uutinen on tietysti Suomen miesten maajoukkueen eli Huuhkajien saavuttama lopputurnauspaikka. Töölön jalkapallostadion oli loppuunmyyty ja infernaalinen tunnelma kuului kotisohvalle saakka, jossa allekirjoittanut viltin alla makoili.
Kun päätösvihellys soi, yleisö kiellosta huolimatta ryntäsi kentälle onnesta soikeana. Itse ottelussa Liechtensteinilla ei ollut mitään mahdollisuuksia ja Jasse Tuomisen 1-0 maali oli jo heille lopun alkua. Teemu Pukin kaksi osumaa laittoi sitten lopulta bileet pystyyn.

Päävalmentaja Markku Kanerva on tehnyt pitkän ja ansiokkaan työn, jo 10 vuotta sitten hän johjatti alle 21-vuotiaiden maajoukkueen EM-kisoihin ja tuosta ryhmästä perjantaina kentällä oli viisi pelaajaa. Mikäli olisi mahdollista "Rive" voistaisiin aateloida. Sukupolvien mittainen unelma on käynyt toteen ja enään ei tavitse kuningaspelin ystävie kuulla alentavia pilkkahuutoja jääkiekkofaneilta. Tämä oli loistava lahja pitkäaikaiselle huoltajalle Gunnar Yliharjulle.

Nyt kansa tietää, kuka on Ville Kuusinen, kyseinen mies selosti Viasatilla pelin, joka lähetettiin samaan aikaan koko kansalle Nelosen välityksellä. Hän pelaa alasarjoissa jalkapalloa ja muistuttaa selostuksiltaan kovasti esikuvaksi mainitsemaltaan Tuomas Virkkuselta.
Laajasalon Opistossakin opiskellut herra sai kunnian selostaa arvokisanpaikan tuoneen ottelun. Tähän ei selostajalegendamme Antero Karapalo, Antero Mertaranta, Tapio Suominen tai Hannu-Pekka "Hoopi" Hänninen yltäneet. Oi Suomi on!

Artikkelin otsikko oli sarkasmia, tietenkin pitää formuloista mainita.
Brasilian kilpailu oli todella viihdyttävä. Max Verstappen ja Lewis Hamilton ajavat eri rengastaktiikoilla ja vuorottelevat kärkipaikoilla. Valtteri Bottaksen auto hajoaa, kun Mercedes-kuski ajaa kovilla tehoilla korkeassa ilmanalassa. Max ei päästä Hamiltonia uusintalähdössä ohi ja Alexander Albon nousee palkintopallitaisteluun. Ferrari-kaksikko Sebastian Vettel ja Charles Leclerc ajavat toisiaan vastaan ja osuvat toisiinsa.

Viimeisellä kierroksella Hamilton osui Alboniin ja thaikuski ei saanut uransa ensimmäistä palkintopallisijaa, se meni syksyllä piristyneelle Toro Rosson Pierre Gaslylle hiuskarvan erolla Hamilton. Maailmanmestari pudotettiin ansaitusti 7:nneksi viiden sekunnin aikasakon myötä. Alfa Romeo ajoi kauden parhaan kisansa Kimi Räikkösen ollessa neljäs ja Antonio Gioviazzi viides.

Kolmannen sijan saa pitkästä aikaa McLaren, kun viimeisestä ruudusta lähtenyt Carlos Sainz nousi kolmanneksi. Hän ei valitettavasti ollut virallisessa palkintojenjakotilaiuudessa, mutta sai pystinsä myöhemmin.
Gaslyn talli johli hänen toista sijaansa, kuin Italia jalkapallon maailmanmestaruutta. Mitähän Abu Dhabissa tapahtuu kahden viikon päästä?

Niin ja kirjoittaja näyttelee selostajaa pleikkarinsa ääressä - tarpeen mukaan...

Mersun juhlaa Austinissa.

Yhdysvaltain Grand Prix Austinin kaupungin liepeilla sijaistsevalla Circuit of the Americasin radalla sujui suomalaisittain upeasti.

Valtteri Bottas sai loistavan lähdön ja johti kilpailua ensimmäiseen varikkopysähdykseen asti. Lewis Hamilton kävi vain kertaalleen varikolla ja se kostautui britille. Bottasin yllättävä liike tulla toiseen pysähdykseen kannatti, sillä hän pystyi ohittamaan Hamiltonin takasuoralla, kun kilpailua oli jäljellä kuusi kierrosta.
Palkintopallilla soitettiin neljännen kerran tänä vuonna Maamme-laulua. Hamilton tuli toiseksi ja sai näin virallisen varmistuksen uransa kuudennelle maailmanmestaruudelleen - tosin tämä oli lajia seuraavien tiedossa jo kesästä asti. Kolmas oli Red Bullin Max Verstappen, joka oli jo päästä ohituseäisyydelle Hamiltonin kanssa, ellei Haas-kiljettaja Kevin Magnussenin ulosajo olisi tuonut takasuoran päähän keltaisi lippuja.

Ferrarin kilpailu oli heikko.Charles Leclercin taistelu palkintosijoituksista kuihtui hitaaseen varikkopysähdykseen j a Sebastian Vettelin kilpailu päättyi keskeytykseen auton takaripustuksen hajottua. Alexander Albon ajoi loistavasti viidenneksi vaikka hän oli pudonnut joukon perälle varikkokäynnin myötä. Albon oli törmännyt avauskierroksella McLarenin Carlos Sainzin kanssa. Albon suorituksestaan valinnan päivän kuljettaksi. Joka kilpailussa fanit voivat äänestää F1-sarjan kotisivuilla päivän parasta kuljettajaa. Tämän inspiraationa on ollut brittien lähetykset, jossa selostaja ja kommentattori keskustelecat asiasta.

Vaikka Kimi Räikkönen oli maalissa 12:sta lähdettyään matkaan ruudusta 17, niin hänen suoritustaan voi pitää heikkona. Tosin koko Alfa Romeo-tallin suorituskyky on laskenut kesätauon jälkeen.

Kausi jatkuu kahden viikon kuluttua Brasilian Interlagosin radalla. Tällä klassikkoradallakin ajetaan vastapäivään, kuten myös kauden päättävällä Abu Dhadin Yas Marinan radalla.

Formuloita ja pyörien pärinää

Autodromo Hermanos Rodriguezin radalla ajettu Meksikon Grand Prix muistutti kovasti kauden aikaisempia kilpailuja. Ferrari mokaa rengastaktiikoissa ja Mercedes korjaa potin. Jälleen Lewis Hamilton sai juhlia voittoa. Sebastian Vettel pääsi lähelle, mutta ei ohitusetäisyydelle ja Valtteri Bottas ajoi kelvollisen kisan ottaen huomioon aika-ajoissa sattuneen rajun ulosajon. Hänen autonsa runko nimittäin vaihdettiin. Kärkikolmikko kävi vain kerran varikolla.

Hamiltonia ei pyräyttänyt edes kilpailun alussa vaurioitunut pohjalevy, joka tuli kolaroimisesta Red Bullin Max Verstappenin kanssa. Hollantilaiselta hajosi takarengas, mutta varikkokäynnin jälkeen hän aloitti komean nousun kohti kärkeä ollen kuudes. Thaimaan Alexander Albon ajoi viidennenksi ja on kerännyt tallivaihdoksen jälkeen Verstappenia enemmän pisteitä. Jos olisin Red Bull-tallin päälikön Christian Hornerin kengissä, pitäisin hänet ensi vuonnakin samassa tallissa.

Viimeisellä kierroksella Toro Rosson Daniil Kvjat kolaroi Peraltada-kaarteessa Renault-kuljettaja Nico Hülkenbergin kanssa ja sai kymmenen sekunnin aikasakon pudoten pisteiden ulkopuolelle.

Alfa Romeon kilpailu oli synkkä. Antonio Giovinazzin kilpailu oli hankala, kaiken huippuna varikolla sattunut epäonni mekaanikolta, kun tunkki tippui auton edestä. Kimi Rikkösen kilpailu päättyi tekniseen vikaan 56. kierroksella.

Ensi sunnuntaina ajetaan Austinin Circuit of the Americasin radalla, jossa Lewis Hamilton sai viimein varmistuksen kauan tiedossa olleelle maailmanmestaruudelleen.

Sitten kaksipyöräisten pariin. Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan eli Motogp:n kauden kolmanneksi viimeiinen kilpailu Australian Phillip Islandin radalla oli viihdyttävä. Kauden yllättäjän, Ranskan Fabio Quartaron kilpailu päättyi jo avauskierroksella kaatumiseen, mutta kärjessä espanjalaiset Marc Marquez ja Maverick Vinales kävivät hurjan voittokamppailun.

Viimeisellä kierroksella maailmanmestaruuden jo varmistanut Marquez siirtyi kärkeen, mutta Yamaha-kuljettaja yritti vielä ohitusta - huonoin tuloksin. Pyörä lähti lapasesta. Onneksi Vinales oli kunnossa. Hondalla ajavalle Marquezille voitto oli jo viides perättäinen.

Bottas vaihteeksi voittoon

Hagibis-taifuuni sotki Japanin Grand Prix:n aikataulua, aika-ajot siirrettiin sunnuntaille. Neljä ensimmäistä riviä miehittivät neljä tallia, Ferrari, Mercedes, Red Bull ja Mclaren. Kilpailu ajettiin suunitellun mukaisesti aurinkoisessa säässä.

Ferrarien kilpailu meni jo lähdössä pieleen. Sebastien Vettel sai huonon lähdön ja Charles Leclerc kolaroi etusiipensä hajalle Max Verstaapenin kanssa. Tämän hyödynsi Mercedes-kuljettajista Valtteri Bottas, joka sai loistavan lähdön ja oli muilta karussa. Edes ohjaaja ei pominut häntä kuviin, kuin vasta ruutulipulla, jota heilutettiin sekaannuksen vuoksi liian aikaisin.

Kilpailu oli täynnä ohituksia. Etenkin mutkissa 13 ja 14 eli lusikkamutkassa nähtiin komeita kaksinkamppailuja. Myös viimeisessä sikaanissa ja ensimmäisessä kaarteessa nähtiin upeita ohituksia. Lewis Hamiltonin ja Sebastian Vettelin taistelu toisesta sijasta oli kilpailun jännittävin. Hamilton yritti lopussa tuoreilla renkaillaan saada saksalaista kiinni päästen jo ohitusetäisyydelle siinä kuitenkaan onnistumatta.
Siniristilippumme heijastettiin podiumin näyttötaulun keskimmäiselle korokkeelle ja Maamme-laulu soi. Vettel ajoi toiseksi ja Hamilton oli kolmas. Tulos tiesi samalla jo kuudetta perättäistä valmistajien maailmanmestaruutta hopeanuolelle.
Alexander Albon ja Carlos Sainz olivat kilpailun onnistujia. Albon ajoi hienosti neljänneksi sivuten thaimaalaiskuljettajien parasta sijoitusta F1-sarjan historiassa. Sainz ja Mclaren ajoivat yhden pysähdyksen taktiikalla ja se toimi. Kolmas kerta tällä kaudella, kun Sainz ajaa viidenneksi.

Kahden viikon päästä ajetaan Meksikossa, jolloin aloitetaan kolmen iltakisan putki. Viittaan siis lähtöaikoihin. Kilpailut ajetaan paikallista aikaa iltapäivällä, kun taas meillä on pilkkopimeää. Hamilton varmistaaa mestaruuden, mutta maistuuko hänellä tortilla?

Ferrari möhli - Mersu kiitti

Venäjän Grand Prix:stä jäi hapanoloinen maku. Ferrarin suunnitelma saada Charles Leclerc kärkeen epäonnistui, kun ensin ei osattu päättää oikeaa hetkeä, jolloin lähdössä kärkeen noussut Sebastian Vettel päästää Charlesin edelle.

Vettel teki ensin varikkopysähdyksen, mutta heti sen jälkeen moottorin jarruenergian kierrätysjärjestelmä eli MGU-K sanoi sopimuksensa irti ja virtuaalinen turva-auto aktivoitiin. Toiminnallisena huomiona todettakoon, että kyseisessä tilanteessa autot hidastavat vauhtiaan 60% ja noudattavat noperusrajoitusta koko kierroksen aikana. Muissa autoluokissa käytetään termiä FCY eli koko radan keltainen.

Mercedes-talli reagoi tilanteeseen ottamalla sekä Lewis Hamiltonin että Valtteri Bottaksen sisään. Tämän jälkeen Leclerc suoritti toisen pysähdyksensä, vaikka oli hetkeä aiemmin jo käynyt stopilla. Kas kummaa, monacolainen oli pudonnut kolmanneksi ja käytännöllisesti kilpailu oli ratkennut.

Hamilton karkasi voittoon Bottaksen estellessä Leclercin ohitusyrityksiä. Tämä oli myös kolmikon järjestys maalissa. Red Bull-talli ajoi erinomaisesti ottaen huomioon molemipien lähteneen joukon perältä moottorirangaistusten vuoksi. Max Verstappen oli neäjäs ja Alexander Albon viides. Mclaren ilta hyvä kilpailu. Carlos Sainz haastoi Hamiltonia startissa ja mahdollisuuksia olisi voinut olla jopa Red Bullien haastamiseen. Lando Norris oli kahdeksas.

Kimi Räikkösellä jo kolmas kilpailu, mistä ei ole sanottavaa. Varaslähtö ja siitä saatu varikonläpirangaistus pilasivat jo alkuvaiheessa päviän ja muutenkin tuntui ajaneen viikonloppuna, kuin varjojen mailla. Ottaen huomioon Alfa Romeon heikkouden huipputalleihin verrattuna olisi ollut mukava nähdä jäämies pisteillä.

Kahden viikon päästä ajetaan suosikkiratoihini kuuluvalla Suzukalla, Japanissa. Laitanpa herätyskellon soimaan. Siellä Mercedes juhlii valmistajien mestaruutta ja Meksikossa lokakuun loppupuolle Lewis Hamilton saa oikeasti juhlia jo varmaa kuudetta maailmanmestaruutta.

Jo kolmas Ferrari-voitto

Singaporen Grand Prix petti odotusarvoltaan, jännitystä ei oikeastaan ollut. Toki kaksinkamppailuja nähtiin radalla, mutta ne tarjosi Haas-kuljettaja Romain Grosjean, Racing Pointin Lance Stroll sekä Renauktin Daniel Ricciardo.
Suomalaisten osalta kilpailu ei tuottanut hurraa-huutoja. Valtteri Bottas noudatti tallimääräystä ja tiputti itsensä Lewis Hamiltonin taakse varikkopysähdysten aikana ja Kimi Räikkösellä oli hankalaa renkaiden pidon kanssa. Lopulta kierroksella 49 Toro Rosson Daniil Kvjat syöksyi päin Räikkösen autoa. Tuloksensa kolarita oli jousituksen hajoaminen vasemmasta etupyörästä. Bottas tuli maaliin viidentenä.
Farrari teki yllättävän päätöksen tuoda Sebastian Vettel ensin sisään. Näin ollen hän sai puhtailla renkailla ajaa nopeita kierroksia ja saksalainen siirtyi johtoon Charles Leclercin tullessa pysähdykselleen.

Tilanne pysyi kärjessä ennallaan kolmesta turva-autovierailusta huolimatta ja Ferrari otti kolmannen voittonsa puthkeen. Ensimmäinen kaksoisvoitto tallille sitten kauden 2017 Unkarin osakilpailun. Vettel sai kauden ensimmäisen voiton Leclercin ollessa toinen. Kolmanneksi ajoi Max Verstappen. MM-sarjan kärjessä jäatkava Lewis Hamilton oli neljäs.

Tulokset

Newgarden huoletta mestariksi

Indyca-kausi päättyi legendaarisella Laguna Secan radalla. Paalulta lähtenyt Colton Herta sai erinomaisen lähdön ja onnistui pitämään Scott Dixonin takanaan avausmutkan jälkeen. Mestaruutta jahdannen Alexander Rossin kilpailu oli hankala, pehmeät renkaat kuluivat nopeasti ja hän putosi viiden kärjestä kierroksella 36. Samaan aikaan Herta kasvatti johtoaan. 

Will Power siirtyi kärkeen, kun Herta kävi kolmannella varikkopysähdyksellään 68. kierroksella. Herta sai johtopaikkansa takaisin kolme kierrosta myöhemmin australialaisen tehdessä oman stoppinsa.

Nuori amerikkalainen ei hermoilut johtoasemassa ja ajoi kauden toiseen vaoittoonsa. Toiseksi tuli Power ja Scott Dixon miehitti kolmannen palkintopallikorokkeen. Penske-tallin Josef Newgarden sai ajaa rauhallisen oloisesti mestariksi sijoittuen kahdeksanneksi. Ennen kauden neljättä viimeistä kilpailua hankittu etumatka kesti loppuun saakka. Mestaruus oli hänelle uran toinen ja Penske-tallin historian 18:sta.