Marokon magiaa

Formula E-sarjan kauden ajettiin lauantaina Marrakeshin katuradalla marokossa. Paalupaikalta lähtenyt portugalin Antonio Felix da Costa oli lähes ylivoimainen lähdöstä maaliin, hän vain menetti hetkeksi johtopaikkansa käytyään hakemassa autolleen lisätehoa Attack Mode-alueelta.
Hänen perässään käytiin viihdyttävä taistelu muista sijoituksista. Avauskaarteessa ja vasen-oikea sikaanissa nähtiin rutkasti ohituksia. BMW:n Maximillian Günther hyödynsi ranskalaisen Jean-Eric Vergnen ongelmat akunsäästön kanssa ja siirtyi loppumetreillä kilpailun toiseksi. Tämä kolmikko miehitti podiumpaikat. da Costa siirtyi samalla pistekärkeen. Seuraava kilpailu ajetaan huhtikuun alussa Roomassa.

Tuoreimmassa Moottori-lehdessä oli erinomainen artikkeli Formula E:stä. Valitettavasti nykytrendin mukaan kiinnostava sisältö laitetaan maksulliseksi, joten tuossa englanninkielinen juttu sähtköformuloista ja sen erikoisuuksista. Englanti on mukava kieli, suosittelen opetteluun.

Kelkkailukausi on loppumaisillaan. Venäjä hallitsi ohjaskelkkailun maailmanmestaruuskisoja Sotshissa ja Saksa Altenbergissä pidettyjä ratti- ja mahakelkkailun MM-kisoja. Ohjaskelkkailun maailmancupin kokonaiskisana voittoihin laskivat naisissa saksan Julia Taubitz ja miehissä Venäjän Roma Repilov.

Kiinan Wuhanista alkunsa saanut Koronavirus vaikuttaa ikävästi myös urheilutapahtumiin. Jalkapallo-otteluja on peruttu tai pelattu ilman yleisöä ja Sveitsin jääkiekkoliigassa harkitaan jopa pudotuspelien perumista. Pahimmassa tapauksessa Tokion olympialaiset ja EM-jalkapallo perutaan ja Formula 1-kausi lyhenee tuntuvasti. Toivottavasti viimeksimainitussa ei mestaruuksia ratkotaan videopelaamisella.

24 pölynimuria Meksikossa...

Aloitetaanpa tämän blogipostauksen kirjoitus pölynimurilta kuulostavilla formuloilla eli Formula E-sarjan kisaraportilla.
Kauden neljäs osakilpailu ajettiin lauantaina Mexico Cityn radalla, joka oli täksi vuodeksi saanut uuden, nopeamman version E-prix:n.*

Paalulta lähtenyt Porschen Andre Lotterer työnnettiin hiukan ulos avauskaarteessa, jolloin Jaguarin Mitch Evans siirtyi kilpailun kärkeen. Heti ensiminuuteilla tapahtui, kun Nico Müller ajoi rengasvalliin. Turva-auto kutsuttiin radalle, kunnes auto saatiin turvalliseen paikkaan. Kilpailu oli muutenkin tapahtumarikas. Stadionalueella ja avausmutkassa nähtiin kierros toisensa perään ohituksia, muunmuassa Felipe Massan ja Nyck de Vriesin välinen kolari. Loppuvaiheilla Virgin-tallin Sam Bird ajoi puoli kierrosta rinnakkain Techeetah-tallin Antonio Felix da Costan, mutta britti ajoi kuminpalasiin ja lipesi seinään neljännessä mutkassa.
Kukaan ei pystynyt Evansia pysättämään, kun uusi-seelantilainen ajoi uransa toiseen voittoon. da Costa oli toinen ja Nissanin Sebastien Buemi kolmas. Pisteissä Evans johtaa yhdellä BMW:n Alexander Simsiin nähden. Kolmantena on Da Costa. Kausi jatkuu kahden viikon kuluttua Marokossa.

* EPrix on Formula E:n nimitus osakilpailulle, heidän versio Grand Prix:stä.

Viikonlopun kovin suomalaissuoritus tulee MM-rallista. Kalle Rovanperä ajoi Ruotsin rallin viimeisen erikoiskokeen, kuin viimeistä päivää ja vei neljällä sekunnilla pohja-ajan ja viisi pistettä Hänestä tuli samalla nuorin palkintopallisijan saanut kuljettaja ja vasta uran toisessa rallissaan WRC-autolla. Tallitoiveri Elfyn Evans voitti ja Hyundain Ott Tänak oli toinen. Kuusinkertaisen maestarin Sebastien Ogierin on myönnettävä, että suomalaiset tulee taas.
Ei mitään pois Kallen suoritukselta, mutta olisiko se onnistunut, jos ralli olisi sisältänyt enemmän kilometrejä?

Tiedän, mitä ajattelette. Missä jääkiekko ja ampumahiihtokirjoitukset?
Nyt menee mainoituksen puolelle, mutta lukekaa oikeaa kiekkojournalismia Jatkoajasta ja ampumahiihtoasiaa löydätte YLE:n verkkosivuilta.

Suhinaa Santiagossa ja kelkkailua

Video: Formula E

Chilen pääkaupaungissa Santiagossa ajettiin erittäin ohitusrikas ja viihdyttävä Formula E-sarjan osakilpailu. Pääalulta lähteneen Jaguarin Mitch Evansin johdolla 24 autoa rynnisti avauskaarteisiin. Hiusneulamutkiin kaartoi rinta rinnan kolmekin autoa ja tämä loi tuuppimistilanteita.

Kun kilpailua oli ajettu vajaa 10 minuuttia, BMW:n brittikuljettaja Alexander Sims joutui keskeyttämään rengasrikon vuoksi. Nissanilla ajavan Oliver Rowlandin autosta hajosi etusiipi hetkeä myöhemmin. Techeetah-tallin Jean-Eric Vergnen auto sai vaurioita aikaisemmin kilpailussa ja lopulta vasen eturengas petti, kun ajoaikaa oli jäljellä 12 minuuttia.

Huonon lähdön eturivistä saanut Maximillian Günther nousi ohituksillaan takaisin voittotaisteluun ja sai lopulta Antoinio Felix da Costan kiinni. Portugalilaisen autosta oli akku vähissä, eikä hän pystynyt estämään saksalaisen ohitusta viimeisellä kierroksella. Günther otti uransa ensimmäisen voiton da Costan tullessa toiseksi. Mitch Evans tuli kolmanneksi. Tasaisessa sarjassa Mercedeksen Stoffel Vandoorne johtaa Alexander Simsiä kolmella pisteellä. Helmikuun 15. päivä ajetaan Meksikon kilpailu.

Saksan Francesco Friedrich otti tuksevan johdon rattikelkkailun maailmancupissa  ottamalla voitot molemmissa viikonlopun kilpailuissa Itävallan Innsbruckissa. Mahakelkkailussa voittajana juhli Martis Dukurs Latviasta. Naisten puolella rattikelkoissa voittaja oli Marianna Jamanka ja naisten mahakelkassa Jaquelline Lölling.

Tällaista tällä kertaa.

Formuloita odotellessa...

Formulakauden tai oikeastaan kausien alkuun on vielä aikaa, joten tästä kirjoituksesta ei välttämättä tule kovin pitkää. Edes opettajakaan ei suostu arvisoimaan tätä, hän antaisi tästä sympatiapisteet.

Kelkkailujen maailmancupit ovat jatkuneet joululoman jälkeenkin saksalaisten hallinnassa. Johannes Lochner ja Francesco Friedrich ovat kumpainenkin voittaneet sekä kaksi- että nelimiehisten kisat. He tulevat luultavimmin ratkaisemaan miesten kokonaiskisan voiton. Naisissa Yhdysvaltain Kailie Humphries johtaa cupia viime viikon La Plagnen kilpailun jälkeen.

Mahakelkkailussa cupien kärjessä ovat Jaqueline Lölling ja Aleksander Tretjakov. Ohjaskelkkalun puolella maailmancupia johtavat venäläiset Tatjana Ivanova ja Roman Repilov.

Suomen puhutuin urheiusuoritus tällä hetkellä on tietenkin Kaisa Mäkäräinen ja hänen voittonsa Oberhofin sumussa viime sunnuntaina. Hän ampui naisten yhteislähtö kisassa yhden sakon makuupaikalta. Uskomaton suoritus erittäin vaikeissa olosuhteissa.

Ensi viikolla alkaa Australian avoin tennisturnaus Melbournessa ja kuukausia jatkuneiden metsäpalojen seurauksena pelaajat ovat ymmärrettävästi huolissaan terveydestään. Tämä voi vaikuttaa pelien viivästymiseen ja sitä myöten turnauksen aikatauluun. Sekä naisten että miesten kaksinpelit nähdään maksuttomalla tv-kanavalla. TV Viidellä, joka läytyy kanavapaikalta seitsemän.

Ensi viikolla ajetaan Santiagossa kauden toinen Formula E-sarjan osakilpailu, siitä riitä kirjoitettavaa, joten pysykää kuulolla.

Kooste Rattikelkkalun maailmancup kilpailusta, Video: IBSF

Urheiluvuosi 2019 - muistatko nämä?

Uusi vuosikymmen on alkanut, joten hetken vielä kannattaa muistella viime vuotta.

Vuosi 2019 muistetaan urheilun osalta ainakin näistä. Suomen maailmananmestaruudet jääkiekon nuorten- ja aikuisten arvokisoissa. Molemmissa oli yhdistvänä tekijä yllätyksellisyys. Suomi voitti nuorten kultaa Kanadassa pelatussa kisoissa ja pienessä kaukalossa. Puolivälierissä kaatui jatkoajalla kisaisäntä.
Keväällä Slovakiassa Jukka Jalosen valmentama, suurelle yleisölle tuntemattomista pelaajista koottu joukkue voitti turnauksen ja Marko Anttila nousi kulttimaineeseen ratkaisumaaleilla. Mörkö-huuma valtasi maamme.

Allekirjoittaneelle päättyneen vuoden mieleenpainuvin tapaus oli Huuhkajien kärsimysten tien, "Via Dolorosan" päättyminen. Vihdoinkin saavutettiin paikka arvokilpailuihin. Hieno kokemus oli käydä Tampereella katsomassa Suomen voittoa Bosniasta. Teemu Pukki nousi samalla tähti pelaajien joukkoon. 29 maalia olivat suuri syy Norwichin nousuun Valioliigan ja alku häneltä sielläkin oli huikea, kruununa hattutemppu Newcastlea vastaan.

F1-kausi oli puuduttavan tylsä muutamia kilpailuja lukuunottamatta. Brasilian kilpailu ja etenkin sen viimeiset kierrokset tullaan muistamaan. Mercedes-talli meni jo alussa muilta karkuun ja Lewis Hamilton kiilotti asemaansa aikansa parhaimpana kuljettajana. Charles Leclercin läpimurto on mainitsemisen arvoinen. Nuori monacolainen ei nöyristellyt, vaan näytti ajoittain varikon porttia Sebastian Vettelille Uran kaksi avausvoittoa olivat tunteikkaita formulaperhettä kohdanneen tragedian, F2-kuljettaja Anthoine Hubertin menehtymisen vuoksi.

Formula E-sarja sai ensimmäisen tuplamestarina Jean-Eric Vergnen myötä ja muutenkin kilpailut olivat vihhteellisiä. Indycarissa varmuus kantoi pitkälle Alexander Rossin ajaessa uransa toiseen voittoon.

NHL-mestariksi nousi yllättäen St. Louis Blues. Ryhmä oli talvella liigan hännänhuippuna. Voimabiisinä käytettiin Laura Braniganin Gloriaa. NBA:n mestaruus meni ensimmäisen kerran Kanadan puolelle. Raptorsin mestaruus synnytti suuressa maassa ison koripallobuumin.

Jalkapallon naisten MM-kisat olivat suuri menestys kentällä ja katsomoissa, Suomi floppasi yleisurheilun MM-kisoissa, jotka kilpailtiin tyhjällä Dohan stadionilla eikä talvilajeissakaan ollut juhlimista.

Siinäpä ne tärkeimmät.

Kelkkamäkeen...

Kelkkailun maailmancupia on laskettu tämän kauden osalta muutaman kilpailun verran ja nyt on joulutauon aika. On siis sopiva tilaisuus kerrata kilpailutapahtumia.

Lake Placidissa laskettiin kauden toinen ratti- ja mahakelkkailun cupkilpailut. Myös ensimmäiset kilpailut lakettiin viikkoa aikaisemmin, sillä alkuperäisestä suunnitelmasta poiketen Park City ei pystynyt kilpailuja järjestämään. Molempien kilpailujen herra ja hidalgo oli Kanadan Justin Kripps, joka otti voitot viime viikonlopun molemmisa lähdöissä. Kaksi viikkoa sitten voitot otti Saksan Francesco Friedrich.
Naisten kelkkailussa molemmat kilpailut on vienyt nimiinsä Yhdysvaltain Kailie Humphries. Naiset eivät lakse neljän naisen kelkoilla ainakaan vielä.

Mahakelkkailussa eli Skeletonissa voittoihin ovat laskeneet Saksan Axel Jungk ja Venäjän Aleksander Tretjakov. Naisten puolella voittajina ovat juhlineet Jaqueline Lölling ja Elena Nikitina, jotka ovat myös edellä mainittujen maiden edustajia.

Ohjaskelkkailun maailmancupia johtaa Whistlerin viikonlopun jälkeen naisissa Venäjän Tatijana Ivanova ja miehissä Roman Repilov. Kaksikossa cupia johtavat Toni Eggert ja Sasca Benecken. Kolmen päälajin lisäksi ohjaskelkkailussa lasketaan joukkuekilpailua sekä pikakilpailu, johon pääsevät yksinkelkkailun 15 parasta laskijaa. Joukkuekilpailussa tärkeintä on osua maaliviivan yläpuolella olevaan läppään, joka aukaisee lähtöportit. Aika koostuu miehen, naisen ja kaksikon yhteisajasta ja nopein voittaa.

Kerrataan vielä eroavaisuudet. Mahakelkkailussa lasketaan pää edellä, ohjaskelkkailussa jalat edellä ja molempia ohjataan vartalon avulla. Rattikelkkaa, missä ei nimestä huolimatta ole rattia ohjataan valjaksilla. Ratti- ja mahakelkkaa kiihdytetään 60 metriä ennen kelkkaan astumista. Ohjaskelkassa istutaan valmiina ja vauhtia saadaan työntämällä piikkihansikkain.

Tylsä päätös F1-kaudelle

Viikonloppuna ajetusta Abu Dhabin Grand Prix:stä ei tarvitse sanoa mtään suurempaa. Sana tylsyys on jo riittävän hyvä kuvaamaan sitä. Suomilasein katsottuna Valtteri Bottas ajoi hienosti nousten viimeisestä ruudusta neljänneksi ja kilpailun tapahtumköyhyyttä korosti DRS-järjestelmässä ollut tekninen vika. DRS eli avattava takasiipi oli käytettävissä vasta 18. kierroksella.

Ainoa keskeyttäjä oli Lance Stroll  kierroksella 45 tekniseen vikaan. Lewis Hamilton voitti helposti, Max Verstappen oli toinen ja Charles Leclerc oli kolmas, vaikka oli tutkinnan alla liiallisen polttoainemäärän vuoksi. Bensaa oli viisi kilo yli sallitun. Ferrarille annettiin lopulta vain sakot.

Onkin hyvä aika tiivistää F1-kausi 2019 muutamin lausein.
Mercedes oli jälleen täysin ylivoimainen. Lewis Hamiltonin mestaruus oli kesästä alkaen selvää ja Valtteri Bottaksen alkukauden lupaavat otteet menivät hukkaan. Myös tallimääräyksetkin meni Bottasta vastaan. Hamilton otti täysiä pisteitä niissä kilpailuissa, joissa Bottas ei onnistunut, kuten Iso-Britannian ja Unkarin GP:t.

Red Bull-Honda yhdistelmä meni nappiin ja Max Verstappen kantoi tallia yksinään. Etenkin loistava Brasilian kilpailu oli näyte hollantilaisen kasvavasta kypsyydestä ajaa kärjessä ja hermotkaan eivät pettäneet. Alexander Albon teki onnistuneen siiron ykkötalliin kesken tulokasvuotena, joten tästä on hyvä jatkaa.

Ferrarilla on uusi ykköskuljettaja. Kunnianhimoinen ja periksiantamaton Charles Leclerc teki heti toisella kaudellaan läpimurtonsa ja näytti Sebastian Vettelille, mistä kasinon vessa löytyy. Saksalainen turhautui monesti, kun ei saanut tallilta luottamusta Singaporen voitostaan huolimatta. Ensi kauden jälkeen kypärä hyllyyn?

McLarren osoitti piristyksen merkkejä Autokin alkaa kulkea ja Carlos Sainzin ja Lando Norrisin välinen kemia toimii. Tämä nökyi tasaisuudessa, joka kisassa toinen oranssista autoista oli pääsemässä pisteille, ellei keskeytystä tullut. Radioviestitkin oli hupaisaa. Smooth Operator indeed.

Haasilla ja Racing Pointilla ei mitään ihmeellisiä suorituksia ollut ja molemmat tallitkin jatkavat samalla kuskikaksikolla. Ottaen huomioon asiakastallin roolin moottoripuolella ei normaaliolosuhteissa ole mahdollisuuksia yllätyksiin. Tälläkin hetkellä uskon kyseisten tallien autojen taistelevan jämäpisteistä.

Myös Renault-talli jäi pimentoon. Uransa formuloissa lopettaneella Nico Hülkenbergilla oli loistava sauma päästä palkintosijoille saksan sateessa, mutta kun hän lipsautti ulos radalta. Daniel Ricciardo oli kuin varjo itsestään. Talven aikana on tultava muutoksia tehtaalla, mikäli halutaan takaisin huipulle. Muuten ranskalaiset lähtevät pois.

Kimi Räikkönen ja Antonio Giovinazzi tekivät parhaansa, mitä Alfa Romeolla pystyi, jopa pistesijaan vaatiin kaiken puristaminen. Sijat neljä ja viisi olivat erinomainen taktiikan tulosta. Italialainen jatkaa Räikkösen tallitoverina ensi vuonna, jolloin näemme kulttimaineeseen nouseen espoolaisen viimeiset ajot.

Williamsilla oli kauden hitain auto, eikä sitä saatu päivityspaketeista huolimatta paremmaksi. George Russell osoitti varmuudellaan kuuluvansa parhaiden kuljettajien joukkoon . Vaikka Robert Kubica saikin tallille ainoan pisteen Hockenheimista, puolalainen oli luultavasti pitkään tietoinen, ettei aja kauden jälkeen formuloita. Ilman yhdeksän vuoden takaista, melkein käden viennyttä rallionnettomuutta Kubica olisi ajanut menestyksekkään uran. Onnea DTM-luokkaan.

Tämä formuloista, kiitos jakuittaus.