Hamilton sai penaltia - kahdesti

Monelle jäi Venäjän Grand Prix:stä mieleen Valtteri Bottaksen voitto ja hänen kuittailunsa tiimiradiossa hänen epäilijöilleen, jotka olivat kritisoineet häntä sosiaalisessa mediassa. Tämä voitto jää mielestäni varjoon Lewis Hamiltonin rangaistuksen rinnalla.

Puoli tuntia ennen kilpailun lähtöä autot ajavat ruutuihinsa valmisteluja varten ja saavat sitä ennen ottaa harjoituslähtöjä varikkosuoran ulostulossa. Hamiltonin ja tallin kohdalla tuli väärinymmärrys harjoituslähdön paikasta, vaikka näitä on tehty aina samasta paikasta. Hamilton otti lähtönsä varikon ulostulon jälkeen, jolloin autot saavat kiihdyttää täyteen vauhtiin. Tämä on säännöissä kiellettyä, mutta Lewis teki tämän kahdesti.

Hamilton sai tilanteesta kaksi viiden sekunnin rangaistusta, jotka hän kärsi aikaisen varikkopysähdyksen aikana. Tästä hän purnasi radiossa ja syytti tuomaristoa sabotoinnista. Talli mokasi ja sai sakot, mutta Hamiltonilta poistettiin kaksi rangaistuspistettä, mikä herätti vahvat epäillyt, että FIA ei halua lajinsa supertähdellä yhden kilpailun ajokieltoa. Jos vuoden sisällä saa 12 rangaistuspistettä, kilpailukielto tulee. Hamilton on saanut erinäisten rikkeiden seurauksena tähän mennessä kahdeksan rikepistettä. Ilman pisteiden hylkäystä määrä olisi ollut kymmenen.

Bottas sai lahjana kilpailun voiton ajaen lopussa nopeita kierroksia saaden 26 pistettä. Max Verstappen tuli Red Bullilla varmasti toiseksi ja valittaja-Hamilton oli kolmanneksi, eikä halunnut vastata Johnny Herbertin kysymykseen rangaistuksesta haastattelussa.

Kärkikolmikon takana nähtiin tasaista kilvanajoa ja sijoitusten vaihtelua Renault-kuljettajien, Racing Pointin Sergio Perezin sekä Alpha Tauri-kaksikon Pierre Gaslyn ja Daniil Kvjatin kesken. McLarenin kilpailu meni avauskierroksella mönkään, kun Carlos Sainz osui ratavalliin ja Lando Norris ajoi Sainzin romujen päältä. Brittikuljettaja pääsi lopulta maaliin sijalla 15, edellään Alfa Romeo Sauberin Kimi Räikkönen.

Bottasin voitosta huolimatta Hamiltonilla on 44 pisteen johto MM-sarjassa. Max Verstappen on ilman täydellistä loppukauden sulamista varma pronssimitalisti. Kahden viikon päästä ajetaan Saksan Nürburgringillä. Kyseessä on Mercedes-tallin kotikilpailu ja he pistävät tuolloin kaiken peliin, jotta Hamilton voittaisi - jälleen.

Ne, jotka katsoivat kilpailua C Moren kautta, kiinnittivät huomiota Niki Juuselan toteamiseen kovemmasta rangaistuksesta, jonka myötä Hamilton olisi saanut jo saksan kilpailuun kilpailukiellon. Hän kertoi tästä jo ennen lähtöä, vaikka virallinen ilmoitus asiasta rangaistuspisteiden määrästä tuli kilpailun lopussa. Kilpailun alkuvaiheessa tuli kuvaruutuun tieto Hamiltonin rangaistuksesta. 

Kansainvälisessä tv-signaalissa näytettiin myös kuvaa kilpailun tuomaristosta, jossa oli mukana entinen kuljettaja ja asiantuntijana vieraillut Mika Salo. Kuvassa oli pöydällä kännykkä. Salo saattaa vuotaa suoraan Juuselalle tietoja kisarangaistuksista etukäteen, joita Niki kertoo tuoreeltaan sanoen saanensa tiedon suoraan kisapaikalta. Asiasta on noussut porua Autosportin keskustelupalstalla. Salo ja Juusela kiistävät Ilta-Sanomille internetissä leijuvat väitteet ja toteavat kuorossa väitteet olevan mielikuvitusta.

Tästä voitaisiin myös nostaa FIA:n puolesta tutkinta. Tapaus nostaa esille kysymyksen kilpailujen tuomariston puolueettomuudesta ja toimintatavoista. Tämä formuloista tältä erää.

Indycar-kisaraportti - Mid-Ohion kaksi kilpailua

Gentlemen, start your engines! Nuo kuuluisat sanat kaikuivat kahdesti viime viikonloppuna Ohion osavaltin Lexingtonissa, missä ajettiin Indycar-sarjan osakilpailut. Tässä postauksessa käyn läpi molempien lähtöjen tapahtumat.

Lauantain kilpailussa paalulta lähtenyt Will Power kontrolloi ensimmäisä kaarteita tallitoverinsa Josef Newgardenin seuratessa. Kilpailijat ajoivat perätysten ja ohituksia nähtiin. Toisella kierroksella Simon Pagenaud ja Rinus VeeKay osuivat toisiinsa kolmannessa kaarteessa ja ranskalaisen auto jumittui vapaalle. Viisi kierrosta myöhemmin Dixon ohitti heikon kilpailun ajaneen Marco Andrettin neljännessä mutkassa.

27. kierroksella Colton Herta ja Alexander Rossi olivat lähellä osua toisiinsa varikkopysähdysten aikana. 52. kierroksella Ryan Hunter-Reay puolusti loistavasti sijoitustaan ulkokautta ohittanutta ruotsin Felix Rosenqvistia vastaan. Muutama kierros myöhemmin VeeKay meni ulkokautta Herta ohitse tutussa kaarteessa. Kallistettu neloskaarre tarjosi kilpailun parhaita ohituspaikkoja, mikä oli mahdollista pitkän suoran ja autojen perässä pysymisen ansiosta.

Will Power ajoi uransa 38. voittoon Newgardenin ollessa toinen ja Rossi sijoittui kolmanneksi.

Herta voittoon sunnuntaina

Colton Herta sai hyvän lähdön, mutta Santino Ferrucci innokkuus saada kärkipaikka kostautui. Kalifornialainen ajoi ruohikolle ja palatessaan radalle hän törmäsi Alex Palou'hun ja hän taas Felix Rosenqvistiin. Ferrucci sai tilanteesta varikonläpiajonrangaistuksen. Colton Herta, Scott Dixon, Ryan Hunter-Reay ja Alexander Rossi oli neljän kärki uusintalähössä. Dalton Kellett pyörähti ulos, kun kilpailua oli ajetta 15 kierrosta, kuljettajat saivat käydä varikolla ja vasta tämän jälkeen otettiin turva-auto radalle. Yleensä varikko suljetaan kyseisessä tilanteessa.

22. kierroksella Scott Dixonin auto yliohjasi kanttikivelle ja pyörähti ja jäämies putosi letkan perälle. Seittemän kierrosta myöhemmin Marco Andretti kävi nurmikon puolella ja Dixonin tapaan kilpailu matka jatkui viimeiseltä siljalta. Uusi-seelantilainen ei luovuttanut, vaan ohitteli hitaampia ja sai lopulta 10. sijan myötä arvokkaat 20 pistettä mestaruuskamppailua ajatellen.

Andretti Autosportille kilpailu oli jätipotti. Kolmoisvoitto Colton Hertan johdolla, toiseksi ajoi Alexander Rossi ja Ryan Hunter-Reay oli kolmas.

Scott Dixon johtaa pisteissä Josef Newgardenia 76 pisteen erolla ja kolmantena on vasta uransa toista kautta yhdysvaltain kilpa-autoilun kuninkuusluokassa ajava meksikon Patricio O'Ward. Kolmen viikon päästä ajetaan kaksi kilpailua Indianapolisin moottoriradalla (Road Course, kuten paikallisessa mediassa sanotaan). Tuolloin saatetaan juhlia Dixonin uran kuudetta mestaruutta. Toisin, kuin F1:ssä, ne eivät ole helpolla ja ylivoimaisella autolla saavutettuja.

See you later, alligator.

Sama vanha tarina

Taas on aika kirjoittaa tylsän oloinen blogipostaus viikonloppuna ajetusta formula yksi-kilpailusta. Ferrari sai kunnian ajaa valmistajana tuhannen osakilpailunsa omistamallaan Mugellon radalla, missä F1-autot ajoivat ensimmäisen virallisen kilpailunsa. Voittaja oli jälleen sama mies, Lewis Hamilton. 

Tähän lauseeseen olisi helppo lopettaa tämänkertainen kirjoitus, mutta söpö äidinkielenopettaja antaisi arvosanaksi välttävän. Kilpailussa oli kuitenkin tapahtumia, joista riittää puitavaa loppuvuodeksi.

Heti ensimmäisellä kierroksella kolisi. Monzan kilpailun voittaja Pierre Gasly ja Red Bullin Max Verstappen kolaroivat toisessa mutkassa ja radalle tuotiin turva-auto. Sebastian Vettel hajotti etusiipensä väistäessän Carlos Sainzin McLarenia. Uuusintalähtö meni sitten täysin riisipiirakaksi, kun etupäässä hidasteltiin ja taaempana luultiin, että kaasu pohjassa saa ohitella. Sääntöjen mukaan ohittaminen on sallittua vasta maalilinjan ylityksen jälkeen. 

Useamman auton joukkokolarista on vaikea syyttää ketään, vaikka uusintakuva osoitti Williamsin George Russellin jättäneen iso aukon edellä oleviin. Kyseessä oli kuitenkin monen asian summa. Tämä johti kilpailun keskeyttämiseen ja uusintalähtöön ruudukosta. 

Tilanteen seurauksena 12 kuljettajalle annettiin varoitus, mikä kuulostaa kaltaiseni vanhemman fanin mielestä hölmöltä. Nykyaikainen rangaistuspistekäytäntö antaa mahdollisuuden nk. fiksuihin rikkeisiin ilman pelkoa kilpailukiellosta.

Uusintalähdön jälkeen ajettiin samaan, unettavaan malliin. Hamilton kärjessä toimivine renkaineen, Valtteri Bottas toisena kuluneina renkaineen ja muut järjestävät viihdettä ohituksineen. 13 kierrosta ennen maalia Lance Strollin Racing Pointista hajoaa vasen takarengas ja kanadalainen suistuu ratapehmusteisiin. Hiekka pöllysi, mutta onneksi kaveri selvisi. Uudestaan punaiset liput ja seisova uusintalähtö.

Tämän lähdön Bottas mokaa ja Hamilton painaa kaasun pohjaan ja jälleen voittoon. Bottas tyytyy kakkostilaan, kuten Gerhard Berger McLaren-vuosinaan ja uransa ensimmäisen podium-paikan sai Alexander Albon. Kimi Räikkönen sai todennäköisesti uransa viimeiset pisteet, vaikka sai viiden sekunnin aikasakon pieleen menneestä varikon sisääntulosta. Varikolle on tultava sisälle katkoviivan kautta.

Hamilton johtaa MM-sarjaa kauhealla, 55 pisteen erolla, joten mestaruus on varma, vaikka jättäisi ihmisoikeussyistä muutaman kilpailun väliin. Snoop Doggia hiustyyliltään muistuttava britti seisoi podiumilla yllään protestipaita, jonka tekstissä pyydettiin pidättäämään mustan tytön Yhdysvalloissa ampuneet poliisit. FIA otti tapauksen tutkintaan poliittisen kannanoton vuoksi.

Kahden viikon päästä ajetaan Venäjän GP Sotshin katuradalla. Kansakunnan vankkumaton johtaja Vladimir Putin saattaa tulla kyläilemään ja tarkoituksena on myydä lippuja 30.000 katsojalle. 

Tämän viikon toisessa kirjoituksessa paneudutaan IndyCar-kisoihin. Arrideverci!

Ranskan lippu heilui - Pierre Gasly voittoon

 

Italian Grand Prix Monzassa oli niin tapahtumarikas, että siitä riittäisi enemmän kirjoitettavaa vaikka loppukaudeksi. Jotta ymmärtäisitte kilpailun jännittävyyden, voitte tuosta katsoa koosteen, mikä on mukvampi, kuin Niki Juuselan selostus.

Alussa näytti, että kilpailusta tulee tylsä sunnuntai-ajelu. F1:sten superähti ja mustien oikeuksia ajava Lewis Hamilton menee jälleen muilta karkuun. Kaikki muuttui kierroksella 20, kun Haasin Kevin Magnussenin auto hyytyi teknisen vian vuoksi varikon sisääntulon kohdalla. 

Sen sijaan, että ratavirkailijat olisivat työntäneet auton suojakaiteiden taakse, sitä työnnettiin eteenpäin ja radalle tuotiin tämän vuoksi turva-auto. Hamilton ja Alfa Romeon Antonio Giovinazzi kävivät varikolla huomaamatta varikon olleen suljettuna. Tästä molemmille kymmenen sekunnin pysähtymisrangaistus, lajitermein stop and go.

Kuljettajat kävivät turva-auton aikana varikolla ja kilpailu jatkui, mutta vain hetken. Ferrarin Charles Leclercin auton takapää irtoaa samassa Parabolica-mutkassa ja hän rysäyttää voimalla pehmusteisiin. Kilpailu keskeytettiin ja autot ajoivat varikolle. Tuona aikana Hamilton kävi valittamassa tuomaristolle rangaistuksestaan - luultavimmin.

Monille kuljettajille vaihdettiin uudet renkaat kilpailun ollessa keskeytettynä ja tämä näkyi uusintalähdön järjestyksessä, mikä suoritettiin paikoiltaan. Hamiltonin takana Lance Stroll, Pierre Gasly ja Kimi Räikkönen. Hamilton kävi rangaistuksen kärsimässä ja aloitti tämän jälkeen ohituskarkelon, minkä lopputulemana britti oli kilpailun seitsemäs.

Talli mokaili Kimi Räikkösen kisan, ei hän itse. Espoolaisen autoon vaihdettiin pehmeät renkaat, jotka kuluivat nopeasti loppuun. Autoja tuli oikealta ja vasemmalta ohi. Uransa viimeisä kilpailuja ajava oli 13:s ja sanoi Sky Sportsille, että kilpailun lopputulos oli hänen kannaltaan paska.

Kilpailun voitosta käytiin huikea taistelu. McLarenin Carlos Sainz saavutti loppukierrosten ajan Gaslya, mutta ei päässyt ohitusetäisyydelle. Ranskalaiselle uran ensimmäinen voitto ja podiumilla kuultiin 24 vuoden tauon jälkeen Marseljeesi, ranskan kansallishymni. Paikallinen selostaja meni onnesta sekaisin, tiimiradiossa Gasly kiekui onnenhuutoja ja sai onnitteluja presidentti Emmanuel Macronia myöten. 

Sainzille uran paras tulos ja Lance Stroll sai uransa toisen palkintosijansa kolmannella sijallaan. Lando Norris oli neljäs, joten hienoa nähdä oranssit McLaren korkeilla sijoituksilla.

AlphaTaurin pohjana on italialainen Minardi, mikä sai mainetta sympaattisena pikkutallina. Red Bullin ostettua sen 2005 nimi muutettiin Toro Rossoksi ja vuonna 2008 Sebastan Vettel ajoi Monzassa uransa avausvoiton. Täksi kaudeksi nimi muutettiin Red Bullin vaatebrändin mukaan AlphaTauriksi, joten käytännössä voidaan puhua samasta tallista. Toimipaikka on edelleen Italian Faenzan kaupungissa ja maan kansallishymni kuultiin Marseljeesin perään.

Entäs Valtteri Bottas? Hänen kilpailunsa meni pieleen lähdössä pudoten monta sijaa. Valitteli radioon kuumaa moottoria ja renkaan puhkeamista. Todellisuudessa mitään puhkeamista ei ollut, vaan autoon oli tullut pieniä vaurioita lähtöruutuun ajettaessa. 

Bottas alkaa jo muistuttamaan rallikuljettaja Jari-Matti Latvalaa. Suuret puheet, pienet teot, ylivoimainen tallikaveri, parisuhdeongelmat. Eroavaisuudet ovat vaaleampi tukka eikä ongelmia veroviranomaisten kanssa. Myöskään silmälaseja ei tarvita ajaessa.

Hamilton jatkaa MM-sarjan kärjessä, kun italian kiertue jatkuu tulevana viikonloppuna Mugellossa. Rata on kaikille uusi ja ennusteissa on luvattu vesisadetta, joten yllätyksiin voi olla sauma. Muuten ajetaan tylsä kisa ja ensi viikon kirjoituksesta tulee lyhyempi, kuin kouluessee.

Pahoittelut tekstiin sisälletystä kirosanasta. Tämä oli Räikkösen toteamus kilpailun jälkeisessä haastattelussa.