Leclerc mursi kotikisan kirouksen

Kuten tuli jo viime viikolla todettua. Nykyiset veneitä muistuttavat F1-autot eivät sovi Monacon ahtaalle katuradalle ja eilen nähtiin jälleen malliesimerkki tästä.

Kilpailun lähdössä paalulta lähtenyt Charles Leclerc sai parhaimman startin, mutta hänen tallikaverinsa Carlos Sainzin kilpailu oli tyrehtyä avauskierrokselle, sillä pieni osuma McLarenin Oscar Piastrin kanssa hajotti auton jousituksen. Taaempana kolaroitiin ja isosti. Haasin Kevin Magnussen ahnehti liikaa ohittaessaan Sergio Perezin Red Bullia avauskaarteen jälkeisellä suoralla ja tuuppasi meksikolaisen kaiteisiin. Auto meni täysin rusinaksi, mutta kuljettaja nousi autosta ilman haavereita. Tanskalaisen tallikaveri Nico Hülkenberg oli myös kolarin osapuolena.

Alpine-kuljettajat Pierre Gasly ja Esteban Ocon osuivat keskenään ennen tunnelia ja osuman johdosta Oconin auto kävi hetken aikaa ilmassa. Gasly oli raivoissaan radiossa, kun Ocon ei huomannut takana olevaa tallitoveriaan. Taisi tulla jälleen särö työsuhteeseen.

Radalle tuli niin paljon romua, että aiheesta kilpailu keskeytettiin punaisella lipulla ja ratavirkailijat aloittivat nopeat siivoustyöt. Noin puolen tunnin tauon jälkeen jatkettiin ja Sainzin korjattu auto koitui espanjalaisen pelastukseksi. Uusintalähdön jälkeen kilpailussa ei tapahtunut mitään mainittavaa. Kaikki ajeli kiltisti maaliin, eikä ohituksia tapahtunut kärkikymmenikössä. McLarenin Landon Norris seuraili Sainzia, mutta ei koskaan päässyt ohittamaan edes DRS:n avustuksella, sillä punainen Ferrari sai paremman ulostulon pääsuoralle.

Leclerc ajoi lähdöstä maaliin kärjessä ja voitti uransa kuudennen osakilpailun ja vieläpä kotiyleisön edessä. Voitto oli hänelle tunteikas, sillä monacolainen varttui vain kivenheiton päässä legendaarisesta katuradasta. Hän sai kilpailun myötä kipinän formulahaaveilleen pikkuveljensä Arthurin tavoin. Haastattelussa Charles muisteli vuonna 2017 menehtynyttä isäänsä, joka myös oli kilpa-autoilija.

Oscar Piastrille uran paras sijoitus, kun hän ajoi toiseksi ja Sainz tuli kolmanneksi. Heikon viikonlopun ajanut Max Verstappen oli kuudes, mutta hänen ja tallinsa johto sekä kuljettajien, että valmistajien mm-sarjassa säilyy. Leclerc on kuronut eroa umpeen ja mikäli monacolainen napsii lisää voittoja, mestaruustaistelu voi saada eloa.

Kahden viikon kuluttua ajetaan seuraava kilpailu samankaltaisella Montrealin radalla Kanadassa. Vaikka rata on kunnon kilparata, muurit ovat lähellä, joten turva-auton mahdollisuus on suuri. Kaksi ohitusmahdollisuuden tarjoavaa suoraa sekä klassinen mestareiden muuri takaavat viihdearvoa. Maailmanmestareista Verstappenin lisäksi Fernando Alonso ja Lewis Hamilton eivät ole vielä kyseiseen muuriin täräyttäneet menopeliään.

Newgardenille Indy 500-voitto

Myös toinen autokilpailujen klassikko. Indianapolisin 500 mailin ajo, tuttavallisemmin Indy 500 saatiin ajettua rankkasateen aiheuttaman viivästymisen jälkeen.

Avauskierroksella tuli kolmen auton kolari, jonka osapuolina olivat Marcus Ericsson, Marcus Armstrong sekä Tom Blomqvist. Callum Ilott osui Pietro Fittipaldin autoon päätäen brasilialaisen kilpailun.

Uusintalähtö koitti 9. kierroksella, mutta kolmetoista kierrosta myöhemminen Katherine Leggen autosta hajosi moottori. Kuusi kierrosta myöhemmin oli Linus Lundqvistin vuoro keskeyttää ulosajoon. Paikat radalla vaihtuivat tiuhaan ja suoralla mentiin jopa neljä autoa rinnakkain.

Pohjoismaiden edustajilla ei ollut hyvä päivä, sillä Felix Rosenqvistin auton moottori hajosi 55. kierroksella. Maaliin heistä ajoivat Christian Lundgaard ja hänen edellään etunimikaima Rasmussen.

Andretti-suvun Indy-kirous sai jakoa, kun Marco osui ratavalliin 114. kierroksella. Kukaan lähiskulaisista, eikä poika Michael koskaan voittaneet legendaarista kilpailua. Pojanpoika Marco Andretti ajoi nyt uransa 19. Indyssä.

Viimeiset 46 kierrosta ajettiin keskeytyksettä ja voitosta käytiin kiivasta taistelua Scott Dixonin ja Josef Newgardenin välillä. Erinomaista kilpailua ajanut Arrow Mclarenin Pato O'Ward käytti nopeita käsiään pelastaakseen autonsa kolarilta kilpailun puolivälissä ja loppuvaiheilla hän taisteli podiumpaikasta Alexander Rossin kanssa.

Meksikolainen väänsi taisteluruuviaan tiukemmalle ja haastoi Penske-autolla ajavaa Newgardenia kilpailun voitosta nousten viimeisen kierroksen alussa johtajan paikalle. Tenneseeläinen tuli kuitenkin imusta ohi ulkokautta toiseksi viimeisessä vasurissa ja ajoi toiseen perättäiseen voittoonsa. O'Ward jäi niukasti toiseksi ja Scott Dixon oli parhaana Honda-koneita käyttävänä kilpailijana kolmas. 

Voittajan maitoa kulauttanut Newgarden nousi voitollaan pisteissä kymmenen joukkoon. Espanjan Alex Palou jatkaa kärjessä 20 pisteen erolla kuusinkertaiseen mestariin Dixoniin.

Heti ensi viikolla ajetaan seuraava kilpailu Detroitissa.

Verstappen kesti Lando Norrisin haasteen ja voitti Imolassa

Emilia-Romagnan GP ajettiinajettiin viikonloppuna Imolan legendaarisella radalla. Ferrarin perustajan Enzon ja hänen Dino poikansa muistoksi nimetty rata rakennettiin 1950-luvulla ja se on kokenut monia muutoksia turvallisuuden nimissä. Vanhemmat formulafanit, kuten minä muistame paikan San Marinon GP:n nimellä tunnetun kilpailun pitopaikkana sekä mustasta viikonlopusta vuonna 1994.

Kilpailu ajettiin kahden vuoden tauon jälkeen, sillä viime vuonna Pohjois-Italian tulvat peruivat kolmipäiväisen tapahtuman. Tänä vuonna sää helli paikallaolijoista, joista suurin osa oli Ferrarin faneja eli tifoseja. Itse sunnuntain kilpailu oli kaksijakoinen. Paalupaikalta lähtenyt Red Bullin Max Verstappen kontrolloi kärkipaikalla menoa kasvattaen tasaisesti eroa McLarenin Lando Norrisiin. Norris teki viimeisen pysähdyksensä kolme kierrosta ennen hollantilaista ja aloitti hurjan takaa-ajon, mikä tuhosi renkaat ja sitä myöten pidon. Samoin oli käynyt Verstappenille, mutta hollantilaisen kokemus paineen alla ajamisesta kantoi hedelmää ja uran 59. voitto tuli 0,7 sekunnin erolla.

Ferrari-fanit saivat ilonaihetta, sillä Charles Lecler ajoi kolmanneksi. Tämä oli ensimmäinen, kerta sitten vuoden 2006, kun tallin kuljettaja pääsi palkintopallille Imolan radalla. Kyseisellä näyttämöllä ei ajettu vuosina 2007-2019. McLarenin Oscar Piastri oli neljäs ja kävi kiivasta taistelua Carlos Sainzin kanssa, joka sai tyytyä viidenteen sijaan. Mercedes-kaksikko Lewis Hamilton-George Russell ajoivat seuraavilla sijoilla maaliin ja nuorempi britti sai bonuspisteen nopeimmasta kierroksesta.

Sergio Perez, Lance Stroll ja Yuki Tsunoda miehittivät viimeiset pistesijat. Meksikolainen jatkaa samanlaista taaperrustaan, kuten vuosi sitten ja Red Bullin tehtaalla Milton Keynesissä pohditaan jo korvaajaa hänelle. Kenties Carlos Sainz voisi tulla tilalle. Espanjalaisella on kokemusta huipputallissa ajamisesta ja hän palaisi samalla Verstappenin tallikaveriksi vuoden 2016 Venäjän kilpailun jälkeen. He debytoivat Toro Rossolla edeltävällä kaudella.

Viikonlopun epäonnistuja on Aston Martinin Fernando Alonso. Perjantain harjoituksissa auto ei kulkenut toivotulla tavalla, vaikka oli molemmissa kymmeneksi nopein ja lauantain harjoituksissa ulosajo Rivazza-mutkassa hajotti auton lähes täysin. Aika-ajoihin sentään hän osallistui, mutta lähti matkaan varikolta osien vaihtamisen seurauksena. Vauhtia ei ollut sunnuntaina mitenkään ja ruutulipulle espanjalainen tuli viimeisenä.

Williamsin Alex Albon oli kilpailun ainoa keskeyttäjä. Hän mateli radalla, sillä varikkokäynti oli mennyt pahasti mönkään. Rengas ei ollut kunnolla kiinnitettynä. Yllättävää, että sai ajaa kokonaisen kierroksen, sillä normaalisti tulisi tallilta pyyntö pysäyttää heti auto, jos rengas on irti varikolta lähdettäessä. Thaikuski ajeli varikolle kilpailun loppuvaiheilla ja käänsi autonsa pilttuuseen. Nopeatempoisessa kilpailussa ei nähty turva-autoa, eikä keltaisi heiluteltu.

MM-sarjan kärki pysyi pysyi muuttumattomana sekä kuljettajien että valmistajien puolella. Ensi sunnuntaina ajetaan klassinen Monacon GP ahtaalla katuradalla, missä aika-ajo on voiton kannalta ratkaisevassa asemassa. Nykyautot, jotka muistuttavat kilpa-autojen sijaan veneitä ovat kyseiselle radalle liian isoja.

Indycar-raportti - Indy GP

 

Yhdysvaltain kilpa-autoperinteisiin kuuluva legendaarinen Indy 500-kilpailu ajetaan kuluvan kuun viimeisenä sunnuntaina, mutta Month of May pistettiin käyntiin jo eilen esikisana toimivan Indy GP:n nimissä, joka ajettiin Indianpolis Motor Speedwayn mutkaosuudella. Rata ei ole tismalleen sama, jolla Mika Häkkinen voitti uransa viimeisen f1-osakilpalun, mutta paikka on tuttu.

Paalupaikalta lähtenyt Ganassi-tallin Alex Palou puolusti paikkaansa avauskaarteessa, mutta Tanskan Cristian Lundgaard otti kärkipaikan ensimmäisen kierroksen lopussa. Taaempana Santino Ferrucci työnsi Romain Grosjean Dale Coyne-auton nurmikon puolelle, mutta tuomaristo ei nähnyt tilanteessa mitään rangaistavaa.

20. kierroksella Lundgaard ja Palou kävivät ensimmäisen kerran varikolla renkaidenvaihdossa ja eroa oli tarpeeksi, jotta ehtivät takaisin radalle Penske-tallin Will Powerin edelle. Kun 38 kierrosta oltiin ajettu, samainen kolmikko miehitti kolme ensimmäistä sijaa Lundgaardin johtaessa. Neljä kierrosta myöhemmin espanjalainen teki toisen pysähdyksensä ja autoon laitettiin polttoainetta sekä käytetyt pehmeän seoksen renkaat. Palou palasi radalle sijalle viisi Lundgaardin eteen. Kun edellä olevat eivät olleet vielä omia pysähdyksiä suorittaneet, kyseessä oli taistelu kärkipaikasta.

Kilpailuun saatiin pientä jännitystä, sillä uransa toista Indycar-kilpailua ajanut Italian Luca Ghiotto pyörähti ja sammutti autonsa, kun 18 kierrosta oli matkaa maaliin. Uusintalähdössä ei kuitenkaan kärjen osalta muutoksia nähty ohitusyrityksistä huolimatta ja Alex Palou ajoi uransa kymmenenteen voittoonsa ja tämän kauden ensimmäiseen pisteiden arvoiseen ykköstilaansa. Aiemmin hän oli voittanut Thermal Clubin vip-radalla ajetun näytöskisan. Power tuli maaliin toisena ja Lundgaard kolmanneksi.

Palou siirtyi sarjassa pistekärkeen 12 pisteen erolla Will Poweriin nähden. Scott Dixon ja Colton Herta ovat pisteissä jaetulla kolmannella tilalla. Kukaan ei ole vieläkään ottanut useampaa voittoa tällä kaudella. Seuraava kilpailu on kirjoituksen alussa mainittu Indy 500-kilpailu kahden viikon kuluttua, mutta tulevina päivinä kuljettajat ajavat ovaaliradalla harjoituksia ja ensi viikonloppuna on vuorossa aika-ajot.

Turva-auto avitti Landon voittoon

Lyhyesti todettuna eilinen, meidän aikaan yöllä ajettu Miamin Grand Prix olikin yllättävän viihdyttävä. Miten voin näin todeta, sillä en ole kirjoitushetkellä katsonut kilpailusta edes koostepätkää?

Lähtövalojen sammuttua paalupaikkakuningas Max Verstappen sai parhaimman lähdön, mutta oli joutua tallitoverinsa Sergio Perezin kolaroimaksi avauskaarteessa. Meksikolaisen syöksyn ansiosta renkaitaan sudittanut Charles Leclerc sai menettämänsä kakkospaikkansa takaisin. McLarenin Oscar Piastri hyötyi parhaiten lähdössä nousten kolme sijaa kilpailun kolmanneksi.

Kolme kierrosta myöhemmin Australialainen ohitti takasuoran jarrutuksessa Leclercin nousten toiseksi. Taaempana Nico Hülkenberg ja Lewis Hamilton taistelivat seitsemännestä tilasta. 12. kierrokseen mennessä Hulk putosi sekä Lewiksen että George Russellin taakse yhdeksänneksi.

20. kierroksen koittaessa oli ensimmäisten varikkopysähdysten aika. Ferrari onnistui Leclercin kanssa, samoin Red Bull Verstappenin kohdalla. Hollantilaisella oli vaikeaa auton ajettavuuden kanssa sillä takasuoralle johtavassa šikaanissa tuli oikaisu, jonka johdosta pieni keila sai kyytiä.

Heikon aika-ajon ajanut Fernando Alonso ohitteli hitaampiaan ja oli oman pysähdyksensä jälkeen 13.sijalla, kun 28. kierroksella Kevin Magnussen ja Logan Sargeant kolaroivat. Tämä tiesi turva-autoa ja talleille mahdollisuuden varikolla käymiseen. Kilpailun tuomaristo möhli tässä kohtaa, sillä turva-auto sijoittui Norrisin ja Max Verstappenin väliin. Britti ajeli yksinään samaa vauhtia, kuin turva-auton takana, jolloin sai kerättyä suuren eron muihin nähden. Tämä auttoi brittiä säilyttämään aiemmin hankkimansa johtopaikan.

Uusintalähdössä Norris piti paikkansa ja kasvatti eroa Verstappeniin, jolloin hollantilainen ei voinut käyttää avattavaa takasiipeä (DRS). Piastri ja Carlos Sainz kävivät seuraavien kierrosten aikana kiivasta kamppailua mies-miestä vastaan neljännestä tilasta. Espanjalainen osui autollaan Piastrin etusiipeen, mikä pakotti australialaisen varikolle, mikä pudotti hänen pisteiden ulkopuolelle. Sainz sai tempustaan aikasakkoa, mikä pudotti hänet lopputuloksissa viidenneksi.

Uran 110. osakilpailu toi Lando Norrisille uran ensimmäisen voiton ja vieläpä tallin toimitusjohtajan Zak Brownin kotimaassa. Voitto oli brittitallille ensimmäinen kahteen ja puoleen vuoteen ja podiumilla soitettiin God Save the King. Yleisöstä kaikuivat raikuisat Lando-huudot. Norris lupasi haastattelussa, että voitto ei jää uransa ainoaksi.

Sarjaa ylivoimaisesti johtava Verstappen tyytyi tällä kertaa toiseen tilaan ja Ferrari sai iloita Leclercin kolmannen tilan myötä. RB-tallin Yuki Tsunoda osoitti jälleen paremmuutensa pitkässä kilpailussa ollen seitsemäs, kun tallikaveri Daniel Ricciardo jäi sijalle 15. Hymypoika ja mainostajien unelmapoika oli sentään kohti uransa auringonlaskua ajavan Valtteli Bottaksen edellä.

Viikonlopun tunari oli Kevin Magnussen, jonka aggressiivista ajotapaa tuomaristo ei katsonut hyvällä, vaan mätkäisi aikasakkoja sekä lauantain sprintissä, että sunnuntain osakilpailussa. Tanskalaisella on kasassa jo kymmenen rangaistuspistettä, joten pitäisi hillitä ajoamistaan. Mikäli tilille tulee kaksi pistettä lisää, tiedossa yhden kilpailun ajokielto.

Kauden seuraava kilpailu ajetaan Imolassa vajaan kahden viikon päästä ja nyt alkaa nk. Euroopan kausi, jolloin kilpailut alkavat allekirjoittaneelle mukavaan kellonaikaan. Myös kesäkuussa ajettava Kanadan GP ajetaan parempaan kellonaikaan. Miami voitaisiin jatkossa ajaa tuntia aikaisemmin, mutta yhdysvaltalaisomistajat tavoittelevat suuria katsojamääriä kotisohvilla. Pitää muistaa, että jenkkien f1-intoilu on ratatapahtumien sijaan seurausta saippuasarjamaisesta Netflixin Drive to Survie-dokumenttisarjasta.

Tämä tältä erää.