F1-raportti - Bahrain

 

Bahrainin F1-osakilpailu tarjosi kiivasta taistelua sijoituksista, teknisiä vikoja sekä Australian kansallishymnin. Näin siis lyhyesti todettuna.

Paalupaikalta lähtenyttä Oscar Piastria ei kukaan pystynyt haastamaan ja ero oli tarpeeksi suuri turva-auton tullessa radalle, että varikkokäynninkin sai tehtyä menettämättä johtoaan. Australialainen ajoi varmasti uransa neljänteen voittoon. 

Toisesta sijasta Norris ja Mercedeksen George Russell kävivät kiivasta kamppailua. Radiossakin valitteluja tuli radalta ulossysäämisestä. Norris sai kolme varoitusta ratarajojen rikkomisesta ja hänen kilpailunsa alkuvaihetta haittasi kymmenen sekunnin aikasakko, jonka sai oltuaan väärin sijoittuneena ruudukossa. Sääntöjen mukaan ennen lähtöä kuljettajan auton on pysyttävä lähtöruudussa olevan keltaisen viivan takana.

Russellin ajoa vaikeutti autossa olevan signaalilähettimen eli transponderiin tullut häiriö, mikä taas vaikeutti ajanottojärjestelmien päivitysongelmiin. Tämän vuoksi tuloslista hävisi tv-ruutujen grafiikoista. Russellin aikaero muihin päivittyi vain maaliviivalla, eikä sektoreilla, joihin rata jaetaan ajanoton toimivuuden helpottamiseksi. Hänen autonsa DRS-järjestelmään oli myös tullut häiriö, minkä vuoksi siipi aukesi väärissä kohdissa. Selitys tuomaristolle meni läpi, eikä rangaistuksia tullut.

Ferrarilta ihan ok suorittamista, vaikka parasta vauhtia ei ole vielä löytynyt. Charles Leclerc oli neljäs ja Lewis Hamilton viides. Alpinen Pierre Gasly ajoi erinomaisen viikonlopun. Ranskalainen oli aika-ajoissa neljänneksi nopein ja kilpailussa seitsemäs. Haasin Oliver Bearman oli paras tulokas napaten viimeisen pistesijan.

Red Bullilla oli heikko viikonloppu. Aika-ajoissa Max Verstappenilla ongelmia pidon kanssa ja kilpailussa varikkokäynnit menivät pieleen liikennevalojärjestelmän vian vuoksi. Sama koksi Yuki Tsunodaa. Hollantilaisen toisella pysähdyksellä oikean eturenkaan kiinnitys kesti liian kauan.. Ehkä tikkarimiehen pitäisi tulla takaisin - varmuuden vuoksi. Maalissa Max oli kuudes ja Yuki yhdeksäs.

Racing Bullsin Liam Lawson kolaroi kilpakumppaneitaan aiheuttaen hiilikuitupalasten irtoamisen. Tämän roskan siistimiseksi otettiin turva-auto kilpailun puolivälissä radalla. Terävät palata voivat puhkaista renkaita. Uusi-Seelantilainen sai tempuistaan aikasakkoa. 

Ensi viikolla ajetaan naapurimaassa Saudi-Arabiassa Jeddahin katuradalla. Radan nopea luonne pimeine mutkineen on altis ulosajoille, joten turva-auto voi tulla useasti radalle, eikä punaisilta lipuilta vältytä. Pistetilanne kirjoituksen lopussa.

Kirkwood paalulta voittoon

Indycar-sarja ajoi kauden kolmannen kilpailunsa Long Beachin katuradalla. Paalulta lähtenyt Andretti-tallin Kyle Kirkwood johti joukkoa lähdössä ja oli muutaman kierroksen jälkeen neljän sekunnin johdossa toisena olevaan Alexander Rossiin. Taaempana nähtiin ohituksia ja kovaa kamppailua sijoituksista. Kaksi kierrosta Kirkwood kävi ensimmäisen kerran varikolla ja Tanskan Christian Lundgaard siirtyi johtoon. Kun kaikki olivat käyneet omilla pysähdyksillään, Kirkwood jälleen kärjessä 31. kierroksella. 

Ganassi-tallin Alex Palou ajoi virheettömästi, mutta Kirkwoodia kolminkertainen mestari ei pystynyt tiukalla katuradalla haastamaan. Näin Floridan osavaltiosta kotoisin oleva Kirkwood otti uransa kolmannen voiton, toisen Long Beachin radalla. 

Palou nousi sarjapisteissä kärkeen toisen sijansa ansiosta ja kaksi skandinaavia nähtiin viiden joukossa, kun Lundgaard oli kolmas ja Felix Rosenqvist neljäs. Penske-tallin Will Power oli viides ja Scott McLauglin kuudes. Sarjan tähtikuski Josef Newgardenin kilpailu oli hankala, sillä hän joutui kahdesti käymään varikolla löysien turvavöiden vuoksi. Kilpailu oli siitä harvinainen, että kaikki ajoivat maaliin, eikä turva-autoa nähty.

Kausi jatkuu toukokuun alussa Barberin radalla Alabamassa.

Pisteet 3/17 kilpailua

1. Alex Palou 142

2. Kyle Kirkwood 108

3. Christian Lundgaard 96

(Kuva: Formula 1/X)

F1-raportti - Japani

 

Verstappen voitti, kärki tuli maaliin aika-ajojen mukaisilla sijaluvuilla, kaikki ajoivat maaliin eikä edes turva-autoa nähty. Kiva, kiitti, hei!

Oliko eilinen Japanin gp niin tylsä, että haluan jättää blogitekstini yhden lauseen pituiseksi? Näin voisi ensivaikutelmalta luulla, mutta kyllä uneliaan omaisesta kilpailusta voisi saada jotain kirjoitettua.

Max Verstappen ajoi siis paalulta voittoon Suzukassa, hän lainasi johtopaikkansa Mersu-tulokas Kimi Antonellille, jolloin hänestä tuli historian nuoria kilpailua johtanut kuljettaja. McLarenin Lando Norris tuli samalla kierroksella sisään Verstappenin kanssa, mutta palasi varikkosuoralle rinnakkain hollantilaisen kanssa. Brittikuski ajautui nurmikon puolelle ulostulossa ja radiossa alkoi valitus estelystä. Ihan oma moka, kuten Sky Sportsin selostajatkin totesivat.

Kilpailun loppuvaiheessa Oscar Piastri ajoi Norrista nopeampia kierroksia, joten mikäli McLaren olisi antanut australialaisen nousta Norrisin edelle, niin hän olisi voinut haastaa Vestappenin voittokamppailussa. Näin ei kuitenkaan toimittu. 

Tulokaskuskeista parhaiten ajoivat edellä mainittu Antonelli sekä Racing Bullsin Isack Hadjar. Ranskalainen ajoi toistamiseen aika-ajoissa Q3-osioon ja kilpailussa pisteille. Antonelli osoitti piileviä kykyjään ajamalla kilpailun nopeimman kierroksen. Italialainen ajoi kuudenneksi. Hadjar on jättänyt kiroilut pois ja osoittanut kylmäpäisyyttään ratin takana. Oli jälleen tallikaveriaan nopeampi ollen ruutulipun heiluessa kahdeksas. Red Bull-talliin nostettu Yuki Tsunodan aika-ajo meni pieleen, kun jäi ulos viimeisestä osiosta ja jäi sunnuntaina pisteittä. Haasilla ajava Oliver Bearman oli kymmenes ja Liam Lawsonin lisäksi myös Alpinen Jack Doohan jäi kympin ulkopuolelle.

Liam Lawsonin ja Tsunodan tallivaihto aiheutti keskustelua ja moni on osoittanut syyttävän sormensa tallin johtoon. Daniel Ricciardo pystyi viimeksi haastamaan samassa tallissa Verstappenin 2018 ja tämän jälkeen viisi kuljettajaa on istunut kakkoskuskin paikalla ilman suurempia ilonaiheita. Myös porua on aiheuttanut Lawsonin hyljeksintä F1-debyytin suhteen, hän olisi voinut ajaa kakkostallissa AlphaTaurissa jo kaudella 2023 Nyck de Vriesin sijasta, jolloin hänellä olisi nyt enemmän F1-kokemusta. Uusi-Seelantilaisen on nyt löydettävä vauhtinsa tai muuten F1-ura vaihtuu kestävyysautojen MM-sarjaan, joka elää tosin nyt aikamoista buumia. 

Kausi jatkuu tulevana viikonloppuna Bahrainin Sakhirin radalla. Ennusteet lupaavat erityisen korkeita lämpötiloja, mitkä voivat auttaa Ferraria menestymään.

                                            

(Kuva: Formula 1/X)