Formularaportit

 

Viikonloppuna ajettiin formuloita Atlantin molemmin puolen, joten kerrataanpa sen tärkeimmän tapahtumat ensin.

Italian gp:tä oltiin ajettu vain muutama kierros, kun Ferrarin Charles Leclerc ajoi Parabolica-mutkan ulostulokohdassa ulos radalta - tismalleen sama paikka, kuin tasan kuusi vuotta sitten ajetussa kilpailussa, jonka voitti muute Pierre Gasly AlphaTaurilla. Nyt ranskalainen lähti ensimmäistä kertaa paalupaikalta Alpine-tallin sinisellä autolla.

Ratavalli meni tuusan nuuskaksi, joten kilpailu keskeytettiin korjaustöiden ajaksi ja kuljettajille vaihdettiin varikolla eri eri seoksen renkaat, jotta rengassääntö täyttyisi. Suurin osa ajoi kovemman seoksen renkailla. Uusintalähdössä Gasly putosi taistelusta huolimatta kärkikuljettajien taakse, mutta pysyi pistesijoilla. Sijalta 12 uusintalähdössä lähtenyt Kimi Antonelli ohitteli muita, kuin videopelissä ja 20. kierrokselle tultaessa oli haastoi tallikaveri George Russellia. 

Muutama kierros myöhemmin Antonelli oli kärjessä Russell perässään. Kolmantena ajoi Max Verstappen, joka pysyi mersukuskien mukana vaikka auton taka-akseli oli hiukan vaurioitunut. Lance Strollin keskeytys tekniseen vikaan toi radalle virtuaalisen turva-auton, jonka aikana Antonelli ja Verstappen kävivät varikolla, mutta Russell pysyi radalla. Loppuvaiheilla Italialainen toisti alkuvaiheen tempun, eli latoi tauluun nopeita kierroksia ottaen Russellin kiinni ja meni britistä ohi kolme kierrosta ennen maalia. Radiossa huomautettiin jatkuvan ohittelun haittapuolesta eli Verstappenin ohitusmahdollisuuksien kasvamisesta. Edes Antonellin käynti hietikolla ei hidastanut hänen menoa ja hän otti uransa seitsemännen voiton. Viimeksi isäntämaan kuljettava voitti Monzassa 60 vuotta sitten.

Ilo oli ylimmillään, sillä Ferrari-fanitkin juhlivat riemuissaan ja odotetusti Italian suurin urheilulehti La Gazzetta dello Sport nosti Antonellin voiton pääuutiseksi. Kärkikolmikon takana Mclaren-kaksikko Lando Norris-Oscar Piastri tulivat neljänneksi ja viidenneksi, vaikka olivat lähellä kolaroida ulos viimeisellä kierroksella. Lewis Hamiltonin vauhti ei riittänyt voittotaisteluun, mutta kuudes tila on hyvä suoritus, kuten myös Pierre Gaslyn seitsemäs tila.

Racing Bullsin Arvid Lindblad oli kahdeksas, uusintalähdössä Lesmo-mutkassa hietikolla ajellut Franco Colapinto oli yhdeksäs ja viimeisen pistesijan otti Yuki Tsunoda. Ottaen huomioon Isack Hadjarin toipumisen sekä tiiviin kalenterin, Yuki voi vielä ajaa muutaman kilpailun lisää tällä kaudella.

Tulokastalli Cadillacin autot jälleen viimeisiä maaleissa ja Strollin tavoin myös Fernando Alonso keskeytti kilpailun. Jopa Hondan pääinsinööri oli medialle myöntänyt heidän moottorinsa olevan täysi susi ja huhujen mukaan Aston Martinin johto olisi käynyt juttelemassa Mercedeksen edustajien kanssa mahdollisesta paluusta brittitallin moottorintoimittajaksi.

Pistetaulukoissa ei nähty suuria muutoksia. Antonellin johto Russeliin nähden on 66 pistettä, kun jäljellä on tämän hetken tietojen mukaan kymmenen kilpailua. Olen aika varma, että kauden päätöskisat Qatarissa ja Abu Dhabissa tullaan joko siirtämään tai perumaan Iranin sodan vuoksi. Kausi jatkuu jo ensi viikonloppuna uudella Madridin katuradalla.

Indycar-finaali Laguna Secassa

Indycar-kausi päättyi perinteiseen tapaan Laguna Secan moottoriradalla Kaliforniassa. Varikkotaktiikat olivat jälleen ratkaisevassa osassa ja paalulta lähtenyt Penske-tallin Scott McLauhglinin varikkotiimi onnistui niissä parhaiten. Uusi-Seelantilainen kasvatti eroa Andretti-tallin Kyle Kirkwoodiin nähden tarpeeksi suureksi ennen omia pysähdyksiään, jotta saisi johtonsa takaisin edellä ajavien omien stoppien jälkeen. Kotiyleisön suosikki ei saanut parasta irti viimeisellä stintillään, vaikka autossa oli pehmeän seoksen renkaat.

McLaughlin otti kauden päätöskisan voiton, joka oli hänen ensimmäinen kahteen vuoteen, väliin mahtui 35 kilpailua. Kirkwood oli toinen ja Ed Carpenter Racingin Alexander Rossi oli kolmas. Hänenkin edellisestä palkintosijasta oli kulunut kaksi vuotta.

Mutkaradoille tyypilliseen tapaan erot olivat hyvin suuria kuljettajien välillä. Mestaruuden edeltävänä viikonloppuna varmistanut Alex Palou ajoi kahdeksanneksi jääden voittajalle lähes puoli minuuttia. Vaikka Norjan Dennis Hauger keskeytti, hän sai eniten pisteitä sarjatulokkaista kauden aikana ja hänet palkittiin vuoden tulokkaan palkinnolla.

Ensi kauden kalenteria ei olla vielä julkaistu, mutta se on varmaa, että nyt on vuorossa puolen vuoden tauko tai niin kuin Yhdysvalloissa sanotaan, off-season. Kausi 2027 alkaa St. Petersburgin katuradalla maaliskuun ensimmäisenä viikonloppuna.