Meksikon F1-osakilpailussa riitti avauskierroksella säpinää, kun Ferrari-kuljettajat Charles Leclerc ja Lewis Hamlton taistelivat kärkipaikasta. Hamilton ja Leclerc ajautuivat molemmat ratarajojen ulkopuolella nelosmutkan jarrutuksessa. Heistä viimeksi mainittu jatkoi suoraan matkaan, kun taas Hamilton vältti aikasakon oikaisemisesta palaamalla radalle sääntöjen mukaisesti hidastamalla vauhtiaan. Hän tosin päästi samalla Red Bullin Max Verstappenin edelleen, mikä osoittautui kilpailun voiton kannalta ratkaisevaksi.
Tuomaristo antoi Leclercin viiden sekunnin aikasakon. Samaan aikaan George Russell tönäisi Isack Hadjarin pois radalta ja tästä tempusta hänelle annettiin kymmenen sekunnin aikasakko. Ymmärrän, miksi fanit kritisoivat tuomaristoa rangaistusten muodoista tai suosivat tähtikuljettajia katsomalla kyseenalaisia tapauksia läpi sormien. Omasta mielestäni aikasakot ovat mitättömiä rangaistuksia niiden pienen vaikutuksen vuoksi. 1990-luvulta tuttu pysähtymisrangaistus eli Stop & go pitäisi tulla takaisin. Tuolloin se kärsittiin erillisenä, eikä varikkokäyntien yhteydessä.
Suurin osa varikkokäynneistä tehtiin kierrosten 25-43 välisenä aikana. Verstappen kävi hyvissä ajoin varikolla, sillä Kimi Antonellille laadittu pidempi stintti saattaisi hyödyntää hollantilaista. Näin myös kävikin, sillä italialaisen pysähdyksen jälkeen Max oli jälleen kärjessä ja kilpailu keskeytettiin Valtteri Bottaksen ulosajon johdosta. Cadillacin vasemman eturenkaan jousitus hajosi avausmutkan jarrutuksessa. Tauon aikana ratavallia korjailtiin ja mekaanikot vaihtoivat uudet renkaat kuljettajien autohin.
Uusintalähdössä Verstappen sai paremman startin Hamiltoniin verraten ja muutenkin hänen suoravauhtinsa pääsuoralla oli kovempi. Max otti siten kolmannen voittonsa kuukauden aikana Hamiltonin tullessa toiseksi. Antonelli oli kolmas ja hänestä tuli kautta aikojen nuorin f1-maailmanmestari 20 vuoden ja 68 päivän ikäisenä. Italia sai samalla ensimmäisen kuljettajien mestaruuden 73 vuoteen. Italian media on ottanut Kimin menestyksestä kaiken irti. Leclerc oli neljäs.
Muut pistesijat
Kilpailun loppuvaiheilla McLarenin Lando Norris ja Russell kävivät tiukkaa taistelua viidennestä sijasta ja brittien kaksintaistelun voitti Norris. Heidän jälkeensä seitsemäntenä maaliin tuli Racing Bullsin Liam Lawson. Tuloksiin tuli vielä muutoksia kilpailun jälkeen, sillä Alpinen Pierre Gasly ja Franco Colapinto saivat kymmenen sekunnin aikasakon, kun eivät hidastaneet tarpeeksi keltaisten lippujen aikana. Myös McLarenin Oscar Piastri sai saman suuruisen rangaistuksen kolaroituaan Arvid Lindbladin kanssa. Australialainen ei jättänyt ohitustilanteessa Lindbladille tilaa, mikä johti hänen ulosajoon.
Täten kahdeksanneksi nousi Audin Gabriel Bortoleto ja avauskierroksella Russellin kolarin kohteena ollut Isack Hadjar oli yhdeksäs. Viimeisen pistesijan sai japanin Ryo Hirakawa uransa ensimmäisessä kilpaiussa.
Tapaus Haas
Leclerc-Hamilton tilanteen lisäksi puhetta on aiheuttanut Haas-tallin tilanne. Esteban Ocon heivattiin sivuun kisaviikonlopusta ennen lauantain harjoituksia, eikä talli kertonut syytä. Ranskalaiselta oli mennyt hermot, kun kisainsinööri Laura Müller oli ehdottanut perjantain harjoituksissa ajamista keskikovilla renkailla. Väitteiden mukaan Ocon oli sitten solvannut Mülleria hänen sukupuolensa vuoksi ja tästä olisi tallipäällikkö Ayo Komatsu suuttunut. Tallin kilpailu oli muutenkin ikävä, sillä Oliver Bearman joutui Audi-kuljettaja Nico Hülkenbergin kolaroimaksi kilpailun alussa ja hän keskeytti.
Ehkä saamme tämän viikon aikana jotain selvyyttä Oconin hyllyttämisestä ja onko hän viimeiset kilpailut sivussa. Hän ei jatka F1:ssä tämän kauden jälkeen, joten hänen korvaaminen F2-mestaruudesta ajavalla Rafael Camaralla on saattanut ottaa päähän. Ocon ei taida olla paras työkaveri, sillä hän sai potkut ennen kauden 2024 Abu Dhabin kilpailua. Voipi olla, että ranskalaisella on kiehahtanut pään sisällä. Ranskalaisethan ovat hyvin tunteellisia ja herkästi suuttuvia, kuten opiskelijamellakat ovat sen todistaneet.
Ottaen huomioon, että Ryo Hirakawa ei pysty osallisumaan Brasilian kilpailuun tulevana viikonloppuna, sillä hän ajaa kestävyysajon MM-sarjaa (WEC) Italian Monzassa, eikä Ocon ole mukana. Kisa debyytin saattaa tehdä tallin toinen varakuski Sergio Sette Camara.
Kohti Brasiliaa
Bottaksen ja Bearmanin lisäksi molemmat Aston Martinit eli Fernando Alonso ja Lance Stroll keskeyttivät teknisiin vikoihin kilpailun alkuvaiheessa. Auton parkkeeraaminen radan varteen on näköjään todella hankalaa, sillä vaikka auto on kaiteissa olevan aukon kohdalla, niin radalle kutsutaan virtuaalinen turva-auto, vaikka sille ei oikeastaan olisi tarvetta.
Verstappen nousi voitollaan MM-sarjan toiseksi, joten syksyn huippusijoitukset antavat hänelle vahvan aseman hopeatilasta. George Russell on pisteissä neljäntenä ja ero kolmantena olevaan Lewis Hamiltoniin on yhdeksän pistettä. Mercedes on lähes varma valmistajien mestari.
Kausi jatkuu ensi sunnuntaina Brasiliassa Interlagosin radalla. Omien aikataulujen vuoksi en voi katsoa kilpailua ihan suorana, joten pysyttelen tulospiilossa, mikä nk. someaikakautena on hankalaa, kun uutisotsikkokin jo paljastaa lopputuloksen.
Ensi viikkoon.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti