Kuin olisi uusintaa katsonut

Formula 1-sarja palasi 24 vuoden tauon jälkeen portugaliin heille vieraalla radalla. Ratana toimi Autodromo Internacional do Algarve Portimaossa. Rata sisältää nopeita kaarteita ja reilusti korkeuseroja. Viikonlopun aikana ongelmaksi koituivat renkaiden pitävyys. Autot pyörähtelivät harjoituksissa, renkaat menivät lukkoon ja Charles Leclerc sai Ferrarinsa avulla lauantain harjoituksissa kaivonkannenkin irtoamaan. Auton rataa kohti painava on niin kova, että ilmavirta tarttui kanteen ja imaisi sen radasta irti.

Itse kilpailu toisti kärjen osalta samaa, kulunutta kaavaa. Bottas sai hyvän lähdön ja otti kärkipaikan, mutta kulutti renkaansa hajalle. Hamilton meni pääsuoralla helposti ohitse ja lopussa soitettiin Hamiltonin kunniaksi 92. kerran God Save the Queenia. Hamiltonilla on nyt lajin historiassa kaikista eniten voittoja. Yli puolet niistä saavutettu ylivoimaisella Mercedes-autolla. Bottas jälleen toinen ja Max Verstappen tuttuun tapaan kolmas.

Keskijoukossa käytiin komeaa taistelua lopuista pistesijoista. McLarenin Carlos Sainz oli alussa jopa kilpailun johdossa ja Kimi Räikkönen sai superlähdön nousten parhaimmillaan viidenneksi. Räikkönen näytti, että taidot ovat vielä tallella. Sebastian Vettel vei Räikköseltä viimeisen pistesijan, joten suomalaiselle nk. kultainen ananas. Sergio Perez, Pierre Gasly ja Sainz ajoivat kaikki onnistuneen kilpailun. Gasly tuli viidenneksi, mistä hän oli tyytyväinen haastattelussa. Sainz kuudenneksi ja Perez seitsemänneksi. 

Erinomaisesti nopeampia autoja haastanutta Williamsia George Russellia jäi harmittamaan, ettei vieläkään tullut kauden ensimmäisiä pisteitä. Niin hyvin hän ajoi, mutta tuloksena 14. sija.

Ensi viikolla ajetaan kaksipäiväinen viikonloppu legendaarisella Imolan radalla. Hamilton voi tuolloin virallisesti varmistaa seitsemännen mestaruutensa. Aika-ajoja ennen ajetaan vain tunnin mittaiset harjoitukset, mikä voi hiukan muuttaa kilpailun luonnetta. Itse pidän tästä kokeilusta, sillä perjantain harjoitukset ovat aika turhia nykyään.

Indycar-sarja saatettiin päätökseen Floridan St. Peterburgin katuradalla. Paalupaikalta lähteneellä Penske-tallin Will Powerilla oli ongelmia vaihteiston kanssa ja lopulta hän lipsahti muuriin 36. kierrokella. Kilpailussa nähtiin paljon ohituksia, jopa kolme autoa tuli rinnakkain tiukkoihin kaarteisiin. Yksitoista kierrosta myöhemmin Indycar-debyyttinsä tehnyt, kolminkertainen australian vakioatuosarjan Supercarsin mestari Scott McLaughlin osui pyörähti avausmutkassa hollantilaisen Rinus VeeKayn eteen.

Kierroksella 70 pitkään kilpailua johtaneen Alexander Rossin kilpailu päättyy pyörähdykseen radan nopeassa shikaanissa. Uusintakuvasta selviää, että auton takapää yliohjasi heittäsen sen radan likaiselle puolelle. Nejä kierrosta myöhemmin vihreä lippu heilui jälleen uusintalähön merkiksi, mutta hetkeä myöhemmin Takuma Sato osui Marco Andrettin auton takarenkaaseen, jonka seurauksena amerikkalainen pyörähti. Turva-auton aikana kanadan James Hinchcliffe pyöräytti autonsa ympäri.

Kun 79. kierroksella painettiin jälleen kaasu pohjassa. Mestaruutta jahdannut Josef Newgarden sai parhaan lähdön ohittaen sekä Graham Rahalin että Alex Paloun siirtyen johtopaikalle. Vielä yksi turva-autojakso tarvittiin, kun radan 10. kaarteessa Oliver Askew ajoi rengaspehmusteisiin. Josef Newgarden ajoi voittoon, meksikon Pato O'Ward oli toinen ja Ganassi-tallin Scott Dixon varmisti kolmannella sijallaan uransa kuudennen mestaruuden. Uusi-seelantilainen voitti mestaruuden 16 pisteen erolla Newgardeniin.

Vaikka on irrelevanttia vertailla kahden eri moottoriurheilulajin mestareita, koen Dixonin suoritukset kovemmiksi, kuin Hamiltonin. Dixon ei ole voittanut niitä vuosittain ja hän on tehnyt joka vuosi enemmän töitä mestaruuksiensa eteen. Hamiltonin mestaruudet selittyvät ylivoimaisella tallilla ja kasvaneella kilpailujen määrällä. Päätän kirjoitukseni siteeraamalla formula 1-luokan ensimmäistä suomalaismestaria Keke Rosbergia. "Tarvitaan äärimmäisen hyvä tiimi".

Sitaatin alkuperästä ei ole tarkkaa tietoa, ehkä se on poimittu tv-lähetyksestä.

Voi turkanen, miten väsyttävä kilpailu

 

Perjantaina tuli kunnon hernerokkasumu Nürburgringin rata-alueelle, eikä pelastushelikopteria, kansankielessä mediheliä saatu taivaalle. Tämän seurauksena molemmat harjoitukset peruttiin. Sää poutaantui ja sunnuntaina ajettiin jälleen tylsä formula yksi-kilpailu.

Lähdössä paalupaikalta lähtenyt Valtteri Bottas piti Lewis Hamiltonin takanaan, mutta kierroksella 13 nastolalainen lukitsi oikean eturenkaansa ensimmäisessä kaarteessa ja Hamilton sanoi kiitos ja näkemiin. 

Kierrosta myöhemmin Kimi Räikkönen osui Williamsin George Russellin takarenkaaseen ja kolarin seurauksena britin autosta hajosi jousitus. Uransa 323. osakilpailua ajanut Sauber-kuljettaja sai tilanteensa 10 sekunnin aikasakon. Kimi oli maalissa 12:sta. Hieman myöhemmin Bottas ilmoitti radiossa tehojen katoamisesta. Auto varikolle ja keskeytys. Haastattelussa Bottas kertoi auton voimayksikköön tulleesta viasta. Että sellainen kilpailu suomalaisilta.

Lando Norrisin keskeytyksen myötä loppuvaiheessa radalle tuli Bernd Mayländerin ajama Mercedes-AMG turva-auto, mutta uusintalähtö ei muuttanut tilannetta. Hamilton nousi helpolla voitollaan tasoihin legendan Michael Schumacherin kanssa kaikkien aikojen voittotilastossa. Molemmilla 91 voittoa. Ennätys menee uusiksi ennen kauden päätöskilpailua. Luultavasti kahden viikon päästä Portugalissa. Michaelin poika Mick lahjoitti isänsä kypärän kilpailun jälkeisessä haastattelussa.

Max Verstappen ajoi varmasti toiseksi ottaen viimeisellä kierroksella bonuspisteen nopeimmasta kierroksesta ja kilpailun onnistujiin kuuluva Daniel Ricciardo palasi palkintosijoille kahden ja puolen vuoden tauon jälkeen. Leveästi hymyilevä australialainen oli syystäkin onnessaan. Hän voisi esiintyä Colgate-mainoksessa.

Pikahälytyksellä tv-studiosta kutsuttu Nico Hülkenberg ajoi upeasti kahdeksanneksi lähdettyään joukon perältä matkaan. Antakaa hänelle ensi vuoden kattava sopimus.

BLM-promoilua harrastava, Snoop Doggilta näyttävä Hamilton johtaa Bottasia järkyttävän suurella 70 pisteen erolla, joten loppukauden kisat voisi katsoa uusintana (brittiselostuksella), ja silti mikään ei muutu. Lentävällä hollantilaisella Verstappenilla on vielä mahdollisuuksia hopeasijaan.

MM-sarja palaa 24 vuoden tauon jälkeen Portugaliin, mutta Estorillin sijaan ajetaan korkeuseroja, mikki-hiiri osuuden sekä pitkän viimeisen kaarteen sisältävällä Portimaon radalla. Rata on tullut tutuksi autopelien kautta.

Kilpailun mokailijaksi on laskettava Alexander Albon. Thaimaalaiskuljettaja osui Daniil Kvjatin autoon ja hajotti venäläisen AlphaTaurista etusiiven. Tämän lisäksi oli ajaa Pierre Gaslyn kylkeen. Red Bull-tallin johtoportaan pitäisi reagoida tilanteeseen ja vaihtaa paikkoja hänen ja ranskalaisen kesken. Red Bull tarvitsee Maxin rinnalle hyvän kakkoskuskin ja Gasly on sellainen.

Miten sosiaalisessa mediassa ajateltiin kilpailusta? Sen voit katsoa täältä.

Indycar-kisaraportti - Harvest GP, Indianapolis

Uuden-seelannin Scott Dixon saa odottaa ainakin kolme viikkoa juhliakseen uransa kuudetta Indycar-mestaruutta. Tai sitä ei tule ollenkaan, jos kauden päätöskilpailussa ei sijoitu kymmenen parhaan joukkoon. Viikonloppuna ajettiin kaksi kilpailua Indianapolisin ovallin road course-radalla.

Molemmat kilpailut tarjosivat ohituksia, eikä turva-autoa edes tarvittu, mikä oli Penske-tallin kannalta tärkeää. Viikonloppu oli menestystallille jättipotti, sillä perjantain kilpailun ylivoimaiseen voittoon ajoi mestaruudesta kamppaileva Josef Newgarden ja seuraavana päivänä paalulta voittoon ajoi tallitoveri Will Power. Powerille Indianapoliksen ovaalin sisälle kyhätty mutkaversio sopii, sillä australialainen otti urana neljännen voittonsa samassa paikassa.

Dixonille viikonloppu oli hankala. Ensimmäisessä kilpailussa viimeisellä pysähdyksellä autoon laitetut pehmeät renkaat suli alta, joten tärkeitä sijoituksia meni hukkaan. Lauantaina avauskierroksella tuli osuma Ryan Hunter-Reayn kanssa takasuoran päättävässä vasemmassa kaarteessa, mikä vaurioitti auton pohjalevyä. Uusi-seelantilainen teki parhaansa, mitä pystyi varikkokäyntinsä myötä ja ajoi lopulta maaliin neljäntenä.

20-vuotiaat Rinus VeeKay ja Colton Herta tarjosivat kiivasta kilvanajoa molempina kisapäivinä. Perjantaina he ajoivat pitkään rinnakkain, eivätkä halunneet luovuttaa sijoituksiaan. Hollantilainen lähti kyseiseen kilpailuun paalupaikalta ja sijoittui toiseksi. Herta oli perjantaina neljäs ja lauantaina haastoi lopussa Poweria, mutta ei päässyt ohitusetäisyydelle, vaan sijoittui toiseksi.

Alexander Rossi ajoi onnistuneen viikonlopun. Varmalla ajolla Andretti Autosportin pinkillä autolla vuoden 2016 Indy 500-voittaja tuli molemmissa lähdöissä palkintosijoille ollen perjantaina kolmas ja seuraavana päivänä toinen.

Kauden päätösosakilpailu ajetaan Floridan osavaltiossa St. Peterburgin katuradalla. Veikkaan olosuhteiden olevan hiukan toisenlaiset, kuin maaliskuussa, jolloin kilpailu yleensä ajetaan. Kyseinen rata on myös ensi kauden avauskilpailu. Muita muutoksia kalenteriin on ovaalikilpailujen määrän putoaminen neljään ja elokuussa ajettava katukisa Nashvillessä. Kausi päättyy syyskuussa kuuluisalle Laguna Secan radalle. 

NBC:n televisiosopimuksella on iso vaikutus kauden aikaiseen lopetukseen. NFL-liigan katsojalukujen ei haluta putoavan toisen samalla kanavalla esitettävän urheilulajin myötä. NBC näyttää myös Nascar-sarjaa ja tämä on myös otettu huomioon kalenteria väsätessä.

Sarjaan on tulossa moottoriuudistus kaudelle 2023. Autoa pyörittää 2,4 litrainen kaksoisturbo, johon lisätään hybridijärjestelmä sekä jarruenergiaa kierrättävä KERS-järjestelmä, mitä on Formula yksi-autoissa käytetty.