Viikonloppuna ajettiin kahden edestä formulakilpailuja. F1:sten MM-sarja alkoi Australiassa ja Indycar-sarja ajoi vuoden ensimmäisen ovaalikilpailunsa Phoenixissä, joten näistä asiaa tässä kirjoituksessa.
22 auto sijasta vain 20 lähti Melbournen Albert Parkin katuradalla ajettavaan kilpailuun, kun Oscar Piastri hajotti autonsa lähtöruutuun päättyvällä installaatiokierroksella ja Nico Hülkenbergin Audiin tuli tekninen vika. Ennen lähtövalojen syttymistä syttyivät siniset nk. esilähtövalot, joiden aikana kuljettavat saivat turbomoottorinsa pyörimään täydellä teholla. Tämän tarkoituksena on minimoida ruudukoihin jämähtämistä, mikä loisi onnettomuustilanteita.
Kilpailun avauskierroksilla Mercedes-kaksikko George Russell, Kimi Antonelli saivat haastetta Ferrarin Charles Leclerciltä. Red Bullin Isack Hadjarin moottori petti 9. kierroksella ja virtuaalisen turva-auton aikana hopeanuolet tekivät omat pysähdyksensä. Ferrari piti sekä Leclercin että Lewis Hamiltonin radalla, mutta punaiset eivät saaneet tarpeeksi suurta eroa pitääkseen kaksoisjohtonsa varikkopysähdystensä jälkeen.
Mercedes hyödynsi taktisen etunsa ja ajoivat helppoon kaksoisvoittoon. Russellille uran kuudes voitto ja Antonellille uran kolmas palkintosijoitus. Leclerc oli kolmas ja Hamilton neljäs. Kilpailun alkuvaihe osoitti, että Ferrari pystyy haastamaan Mersua, mutta taktisia mokia ei saisi tulla. Saksalaistallia on syytetty sääntöjen venyttämisestä, sillä väitteiden mukaan heidän moottorin puristussuhde on 130. C asteessa suurempi, kuin sääntöjen sallima 16:1. Tämä taas tekee moottorista tehokkaamman kilpailijoihinsa nähden.
Koska FIA:n päivitetyt moottorimittaukset tulevat vasta kesällä voimaan, tämä voi antaa Mercedekselle ratkaisevan edun mestaruuksien suhteen, mikä tietenkin tekisi alkaneesta kaudesta unettavan tylsän.
Max Verstappen ajoi parhaansa mukaan ottaen huomion ulosajoon päätyneen aika-ajonsa. Hollantilainen ohitti hitaimpiaan radalla ja oli kierrosajoissa joukon nopein. Maalissa kuudes. Tulokas Arvid Lindbladin debytti oli erinomainen. Kympin joukkoon kaikissa sessioissa ja kilpailun alkukierroksilla haastoi kokeneempiaan ennakkoluulottomasti. Hänestä tuli historian nuorin britti, joka on ajanut F1-kilpailussa pisteille. Hänen isänsä on muuten ruotsalainen ja kypärää koristaa Ruotsin lipun värit.
Gabriel Bortoleto toi Audin pisteille tallin f1-debyytissä. Maalissa brasilialainen oli yhdeksäs. Cadillac sen sijaan oli joukon perällä. Sergio Perez tuli maaliin viimeisenä kolme kierrosta kärkeä perässä ja Valtteri Bottaksen paluu kesti 19. kierroksen verran. Moottoririkko keskeytti matkan. Kaikki neljä keskeytystä johtui teknisistä vioista.
Ristiriitaiset ajatukset uusista säännöistä tässä vaiheessa. Alussa oli viihdettä, mutta loppukierroksilla köröttelyä. Energiankeruun vuoksi kuljettajat jarruttivat aiemmin ennen mutkaan kaartamista ja aktiivisen aerodynamiikan alueilla eli siivet matalalla ajettaessa takana oleva ei saanut tarpeeksi imua ohittaakseen edellä olevia. Ohitusmäärä kasvoi viimevuotisesta, mutta suurin osa niistä oli enemmänkin paikkojen vaihtelua tai kierroksilla ohituksia, kuin taistelua sijoituksista.
Ensi viikolla ajetaan Kiinan Shanghaissa, mutta jotenkin on sellainen tuntuma persauksessa, että Mersun kuski voittaa senkin.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti