Viikonloppuna ajetusta Abu Dhabin Grand Prix:stä ei tarvitse sanoa mtään suurempaa. Sana tylsyys on jo riittävän hyvä kuvaamaan sitä. Suomilasein katsottuna Valtteri Bottas ajoi hienosti nousten viimeisestä ruudusta neljänneksi ja kilpailun tapahtumköyhyyttä korosti DRS-järjestelmässä ollut tekninen vika. DRS eli avattava takasiipi oli käytettävissä vasta 18. kierroksella.
Ainoa keskeyttäjä oli Lance Stroll kierroksella 45 tekniseen vikaan. Lewis Hamilton voitti helposti, Max Verstappen oli toinen ja Charles Leclerc oli kolmas, vaikka oli tutkinnan alla liiallisen polttoainemäärän vuoksi. Bensaa oli viisi kilo yli sallitun. Ferrarille annettiin lopulta vain sakot.
Onkin hyvä aika tiivistää F1-kausi 2019 muutamin lausein.
Mercedes oli jälleen täysin ylivoimainen. Lewis Hamiltonin mestaruus oli kesästä alkaen selvää ja Valtteri Bottaksen alkukauden lupaavat otteet menivät hukkaan. Myös tallimääräyksetkin meni Bottasta vastaan. Hamilton otti täysiä pisteitä niissä kilpailuissa, joissa Bottas ei onnistunut, kuten Iso-Britannian ja Unkarin GP:t.
Red Bull-Honda yhdistelmä meni nappiin ja Max Verstappen kantoi tallia yksinään. Etenkin loistava Brasilian kilpailu oli näyte hollantilaisen kasvavasta kypsyydestä ajaa kärjessä ja hermotkaan eivät pettäneet. Alexander Albon teki onnistuneen siiron ykkötalliin kesken tulokasvuotena, joten tästä on hyvä jatkaa.
Ferrarilla on uusi ykköskuljettaja. Kunnianhimoinen ja periksiantamaton Charles Leclerc teki heti toisella kaudellaan läpimurtonsa ja näytti Sebastian Vettelille, mistä kasinon vessa löytyy. Saksalainen turhautui monesti, kun ei saanut tallilta luottamusta Singaporen voitostaan huolimatta. Ensi kauden jälkeen kypärä hyllyyn?
McLarren osoitti piristyksen merkkejä Autokin alkaa kulkea ja Carlos Sainzin ja Lando Norrisin välinen kemia toimii. Tämä nökyi tasaisuudessa, joka kisassa toinen oranssista autoista oli pääsemässä pisteille, ellei keskeytystä tullut. Radioviestitkin oli hupaisaa. Smooth Operator indeed.
Haasilla ja Racing Pointilla ei mitään ihmeellisiä suorituksia ollut ja molemmat tallitkin jatkavat samalla kuskikaksikolla. Ottaen huomioon asiakastallin roolin moottoripuolella ei normaaliolosuhteissa ole mahdollisuuksia yllätyksiin. Tälläkin hetkellä uskon kyseisten tallien autojen taistelevan jämäpisteistä.
Myös Renault-talli jäi pimentoon. Uransa formuloissa lopettaneella Nico Hülkenbergilla oli loistava sauma päästä palkintosijoille saksan sateessa, mutta kun hän lipsautti ulos radalta. Daniel Ricciardo oli kuin varjo itsestään. Talven aikana on tultava muutoksia tehtaalla, mikäli halutaan takaisin huipulle. Muuten ranskalaiset lähtevät pois.
Kimi Räikkönen ja Antonio Giovinazzi tekivät parhaansa, mitä Alfa Romeolla pystyi, jopa pistesijaan vaatiin kaiken puristaminen. Sijat neljä ja viisi olivat erinomainen taktiikan tulosta. Italialainen jatkaa Räikkösen tallitoverina ensi vuonna, jolloin näemme kulttimaineeseen nouseen espoolaisen viimeiset ajot.
Williamsilla oli kauden hitain auto, eikä sitä saatu päivityspaketeista huolimatta paremmaksi. George Russell osoitti varmuudellaan kuuluvansa parhaiden kuljettajien joukkoon . Vaikka Robert Kubica saikin tallille ainoan pisteen Hockenheimista, puolalainen oli luultavasti pitkään tietoinen, ettei aja kauden jälkeen formuloita. Ilman yhdeksän vuoden takaista, melkein käden viennyttä rallionnettomuutta Kubica olisi ajanut menestyksekkään uran. Onnea DTM-luokkaan.
Tämä formuloista, kiitos jakuittaus.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti