Unkarin kisaraportti

 

Unkarin f1-kilpailu oli totutusti kaksijakoinen. Alkuvaiheessa nähtiin ohituksia ja lopussa ajeltiin rauhallisesti suurine eroineen maaliin. Mclaren oli tuonut kisaviikonloppua varten tärkeitä päivityksiä autoon ja se toimi. Niukasti paalupaikan ottanut Lando Norris hyötyi niistä parhaiten ja kilpailutaktiikkakin toimi. Hänelle ja tallille kauden ensimmäinen voitto. Tietysti F1-forumilla alettiin heti hehkuttamaan brittitallin paluuta kärkeen yhden voiton myötä, mutta katsotaan mikä on meininki kesätauon jälkeen. Se on aika kumma hehkuttaa kilpailua ohitusrikkaana, kun kansainvälinen tv-ohjaaja, joka toimii Lontoosta käsin toteaa kameraoperaattoreille, että näytetään mieluummin kärkikuskeja, kuin takajoukon menoa.

Se pätee, että vaikka tv-ohjaus on vuosia hoidettu keskitetysti, sen taso ei parane kaikkia tyydyttävälle tasolle. Tosin kaikkia ei voi miellyttää.

Oscar Piastrilla oli ikävä kilpailu. Hän juuttui kierroksella ohitettavien taakse ja kolaroi Carlos Sainzin kanssa. Australialainen raivosi radiossa estelystä ja lisäksi autosta petti vaihdelaatikko. Pohjalevy oli saanut vaurioita ratareunuksiin eli kanttareiden osumista, joten Norrisia pyydettiin välttämään niitä. 

Red Bullin Max Verstappenilla oli hankala kilpailu, sillä autostaan hän ei saanut vieläkään parasta irti hitaalla radalla. Näin hän ainakin totesi lehdistötilaisuudessa. Kun katsoin autokameran kuvaa, niin huomasin itsekin aliohjausta kaarteissa. Hän teki 16. kierroksella näyttävän ohituksen Ferrarin Lewis Hamiltonista. Mercedeksen Kimi Antonelli kasvatti ylivoimaista MM-johtoaan ajamalla kolmanneksi. Muille pistesijoille ajoivat tutut kuljettajat ja Antonellin tallitoveri George Russell nousi joukon perältä 70 kierroksen jälkeen seitsemänneksi. Hänen lähtönsä epäonnistui, kun moottorin sammumisen estävä järjestelmä (anti-stall) kytkeytyi päälle. Hän oli liian nopeasti vapauttanut kytkimensä lähtötilanteessa.

Audin Nico Hülkenberg sai lohtua heikkoon alkukauteensa ajamalla ensimmäistä kertaa pisteille ollen yhdeksäs. Viikonlopun onnistujiin voisi laskea Aston Martinin, joka oli myös päivittänyt autonsa aerodynamiikkaa ja luotettavuutta. Fernando Alonso oli aika-ajoissa ajanut 16. ruutuun ja kilpailussa molemmat pääsivät keskijoukon mukana maaliin. Lance Stroll oli nyt Alonsoa parempi. Kanadalainen oli 13. ja Alonso seuraavalla sijalla. Tulokastalli Cadillac sai nollatuloksen, kun sekä Valtteri Bottas, että Sergio Perez keskeyttivät. Bottasin autosta hajosivat jälleen jarrut ja Perezillä oli teknisiä vikoja. Meksikolaisen varikkopysähdys oli kaikista hitain ja fanit huomasit mekaanikkojen isot mahat. Käytiinkö ennen kisaa läheisessä Mäkkärissä? Kesätauolla on aikaa laihduttaa.

Sekä Antonellilla, että Mercedeksellä on suuret erot pisteissä kilpailijoihinsa nähden. Kimi johtaa 60 pisteen erolla Hamiltoniin. Ferrarin takamatka valmistajien pisteissä saksalaistalliin on 72 pistettä.

Kesätauon jälkeen ajetaan elokuun lopulla Hollannin Zanvoortissa. Itse tulen tauon aikana kirjoittamaan Indycar-kauden käänteistä, sillä siellä alkaa loppu häämöttämään. Mielentilan tulen myös muista urheiluasioista laitettua tekstiä.

MM-kisojen yhteenveto

Kuten moni tietää, ennätyspitkät ja joukkuemäärältään suuret jalkapallon MM-kisat ovat päättyneet, joten itsekin vedän yhteen mitä karkeloista jäi jäljelle.

Espanja ansaitsi maailmanmestaruutensa, sillä he pelasivat joukkueena, eivätkä antaneet palloa tähtipelaaja Lamine Yamalille. Finaalivastustaja Argentiina puolestaan yritti pelata palloa vain Lionel Messin kautta saadakseen edes maalipaikkoja, mutta niitä tuli vain ottelun lopussa. 

Maalivahti Emiliano Martinezin torjuntojen ansiosta finaali meni jatkoajalle, vaikka se olisi voinut päättyä Espanjan murskavoittoonkin. La Albicelesten pelaajat turhautuivat ja pelasivat rumasti. Enzo Fernandezin ulosajoon johtanut taklaus oli kuin vapaaottelun tittelikamppailusta, kuin jalkapallokentältä. Päätösvihellyksen jälkeen he alkoivat tönimään voimalla juhlivia espanjalaisia.

Omasta mielestäni turnaus oli ihan ok, vaikka mitään klassikko-otteluja ei nähty. Muutama ottelu oli viihdyttävä, kuten Brasilia-Japani, sekä Argentiinan ja Egyptin välinen puolivälieräottelu. Itseäni ihastutti Japanin ja pudotuspeleihin päässeen kisadebyytin tehneen Kap Verden kurinalainen pelitapa. Molemmat osoittivat sitkeyttä vahvempia vastustajiaan vastaan. Norjan pääsy puolivälieriin oli hyvä saavutus, mutta tuskin sinne olisivat päässeet ilman Erling Haalandin maaleja, sekä Örjan Nylandin torjuntoja.

Kuten vuoden 2010 kilpailut, myös tämänvuotinen toimii sukupolvenvaihdoksena, kun Messin ja Cristiano Ronaldon kaltaiset some-ajan supertähdet jäävät eläkkeelle ja uudet tähdet alkavat tuikkia jalkapallomaailmassa.

Portugalin tehottomuus ilman Cristiano Ronaldoa oli pettymys, mutta suurempi oli suosikkini Saksan putoaminen, kuten edeltävässä futistekstissäni mainitsin. Kritiikkiä voi antaa tuomarityöskentelyn heittelystä, sekä videotuomarin eli VAR-systeemin käyttämisestä. Tuomioista osa meni päin vihkoa, kuten Kroatian maalin hylkääminen Portugali-ottelussa, sekä Norja-Englanti ottelun tapahtumat, joista kerroin aikaisemmassa tekstissä.

Nämä kisat toivat jälleen esille vanhan toteamuksen, että urheilu ja politiikka oikeasti kuuluvat yhteen. Suutuin Fifan päätöksestä suosia Argentiinaa helpolla kaaviolla suurten rahamäärien vuoksi sekä Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin avulla tehty isäntämaan Folarin Balogunin ulosajon peruminen.

Myös amerikkalainen show-meininki on tullut työväenluokan suosikkipeliin, kun joukkueet eivät tulleet kentälle FIFA-hymnin säestämänä, huonoa EDM-musiikkia soitettiin kokoajan, tv-kuvissa näytettiin julkkiksia tai nenä kännykässä olevia faneja. En katsonut loppuottelun puoliaikaesitystä, mutta Aamu-tv:n Eturivi-osuudessa kulttuurialan asiantuntijat haukkuivat sitä. Niistä hiivatin mainostauosta on päästävä eroon pysyvästi, sillä ne eivät kuulu eurooppalaiseen jalkapalloon. Peli kuuluu faneille, ei asiakkaille.

Kun edesmennyt Joao Havelange tuli FIFA:n johtoon 1974. Hän totesi seuraavasti "Tulin myymään lajia nimeltä jalkapallo". Tähän lauseeseen tiivistyy Fifa:n harjoittama korruptio ja lajin etiikalle naureskelu. Itse hyväksyn laitamainokset ja pelien näkymisen maksu-tv:n puolella, mutta jotain rajaa sillä rahan lypsämisellä pitäisi olla. 

Valitettavasti se on tänä päivänä toiveajattelua.

Paloulle kauden viides voitto

Indycar-sarjan kilpailu Nashvillen ovaaliradalla siirtyi ukkoskuurojen vuoksi maanantaille, joten siitä kirjoitan tähän postaukseen myöhemmin. Sarjan säännöt sallivat kilpailun siirtämisen seuraavalle päivälle. Nyt oli noudatettava lakia, joka kieltää ulkoilmatapahtumat ukkosen aikana. Maanantaina taivaalta paistoi aurinko, joten kilpailu ajettiin hienossa säässä.

Paalulta lähtenyt Kyle Kirwood johti joukkoa kilpa9ilun alkuvaiheen ajan ja ensimmäiset pysähdyket tehtiin ensimmäisen turva-autojakson aikana. Foyt-tallin Caio Collett oli ajanut seinään kilpailun 19. kierroksella.

Turva-auton takana ajettiin yli kymmenen kierrosta ja uusintalähdössä krärkeä pitänyt Louis Foster menetti kärkipaikkansa Penske-tallin David Malukasille, jonka johto kasvoi 2.5s, kun kilpailua oltiin ajettu 43 kierrosta. Malukasin toisen pysähdyksen aikana tallikaveri Scott McLaughlin siirtyi kärkeen, mutta vaihtelevien taktiikoiden ansiosta kärjessä kävi useampi kuljettaja. 123. kierroksella tapahtui kolmen auton kolari, jonka osapuolina olivat Scott Dixon ja Alexander Rossi. Turva-auto tuli jälleen radalle viidentoista kierroksen ajaksi, jolloin moni kävi varikolla. Ennen kolaria oman pysähdyksensä tehnyt Alex Palou hyötyi tästä ja siirtyi johtopaikalle.

Kyle Kirkwoodin vauhti ei oikein kantanut, sillä Josef Newgarden pudotti hänen palkintosijoilta ja hän meni kierroksella 180 varikolle, kun keltaiset heiluivat Dennis Haugerin ulosajon myötä. Kirkwood putosi kilpailijoidensa varikkokäyntien myötä kympin ulkopuolelle, mutta lopulta uli maaliin kymmenentenä.

Kädrjessä Paloun matkaa kohti voittoa helpotti Newgardenin, Malukasin ja McLaughlin juuttuminen kierroksella jääneiden taakse. Espanjalaisella riitti vauhtia, sillä loppuvaiheilla hän ajoi vielä kilpailun nopeimman kierroksen. Nelinkertainen mestari ajoi kauden viidenteen voittoonsa ja uransa 24:nteen. Toseksi ajoi Penske-tallin Josef Newgarden ja tallitoveri David Malukas oli kolmas. Dixonin keskeytyksestä huolimatta Ganassi-talli sai kaksi kuljettajaansa kymmenen joukkoon, kun voittoon ajaneen Paloun lisäksi Kyffin Simpson oli yhdksäs. Tulokaskuljettaja Mick Schumacer ajoi parhaan sijoituksensa ollen kahdeksas.

Kun kaudesta on neljä kilpailua jäljellä. Alex Palou ero sarjapisteissä toisena olevaan Malukasiin on 83 pistettä. Kolmantena on Kyle Kirkwood.

Indycar lähtee kolmen viikon tauolle ja kausi jatkuu elokuun 9. päivä Portlandin moottoriradalla.