Ajetaan parikymmentä kierrosta ja Ducati voittaa.

 

Ratamoottoripyörien MM-sarjan eli Motogp:n kautta on jäljellä enää kaksi kilpailuviikonloppua, jotka ajetaan peräkkäisinä viikonloppuina. Tulevana sunnuntaina Qatarin kilpailu ja viikon päästä perinteinen Valencian kilpailu.

Kuluneelle kaudelle otettiin mukaan lauantaisin ajettavat sprintit, joka on puolet osakilpailun mitasta, eikä sen tuloksilla ole vaikutusta sunnuntain kilpailuun. Voittajalle jaetaan 12 pistettä ja mikäli hän voittaa sunnuntaina, niin maksimipistemäärä on 37 pistettä.

Tämä taas on pistänyt viikonloppujen rakenteen uusiksi, mikä on vaikuttanut mekaanikkojen työhön. Mikäli perjantain harjoituksissa kuljettaja ajaa ulos radalta ja pyörä menee päreiksi, niin sen korjaamiseen jää vähemmän aikaa, kuin viimeksi.

Kausi on ollut Ducatin hallintaa. Kesällä näytti, että hallitseva mestari Francesco Bagnaia aja ylivoimaiseen mestaruuteen, mutta Barcelonan kilpailussa hän kaatui pahasti ja KTM:n Brad Binder ei ehtinyt väistää, vaan ajoi italialaisen jalan yli. Onneksi tilanteesta selvittiin sairaalatarkastuksella. Seuraavissa kisoissa Peccon vauhti oli kadoksissa, joten yksityistallilla ajava Espanjan Jorge Martin kuroi piste-eroa umpeen. Kun kaksi on jäljellä, niin ero kaksikon välillä on 14 pistettä ja jaossa on vielä 74 pistettä.

Eilinen Malesian kilpailu ei ollut jännittävä, vaan Enea Bastianini kiihdytti lähtövalojen sammuttua kärkeen ja ajoi helppoon voittoon. Kilpailun kymmenestä parhaasta kuusi ajoi Ducatin pyörillä. Italialaisvalmistajan pyörillä ajavista viisi on mm-sarjan kymmenen parhaan joukossa.

Ducatin ylivoima on suututtanut Hondan ja Yamahan pyörillä ajavia talleja, sillä pyörissä on jatkuvia ongelmia ajettavuuden tai renkaiden kanssa. Kesällä pohdittiin, voiko sarjan promoottori Dorna auttaa pyörien suorituskyvyn nostamisessa antamalla heille enemmän moottoreita ja testipäiviä käyttöön. Nämä myönnytykset jaetaan valmistajien pistetaulukon mukaan seuraavalle kaudelle, jolloin mestari saa vähemmän apuja pyörän kehittämiseen heikompiin valmistajiin verrattuna.

Tarkoituksena on pitää sarja tasaisena ja täten yleisöystävällisenä, samaa ideaa käytetään F1:ssä, kun rajataan parhaan tallin autojen kehitystyötä tulevalle kaudelle.

Moottoripyöräkilpailujen ystävänä toivoisin, että nähtäisiin tasaista vääntöä lähdöstä maaliin, eikä yhden kuljettajan tai pyörän dominointia. Vaikka olisi kuinka hyvä pyörä, niin se tarvitsee kuljettajan, joka pystyy ylläpitämään vauhtia sekä huolehtimaan renkaista, mitkä on valittu ennen kilpailua. Muut ottavat johtajan kiinni, jos hänellä on olosuhteisiin nähden liian pehmeät renkaat tai kulkupeli ei taitu kaarteisiin halutulla tavalla. Tämä on nähty monesti.

Seuraavilla kirjoituskerroilla asiaa formuloista.

(Kuva:Motogp/X)

Viikonlopun pärinät

Viime viikonloppuna ajettiin moottoriajoneuvoilla kilpailuja eri puolilla maailmaa monessakin eri luokassa, mutta tässä kirjoituksessa tiivistän kolme kilpasarjan tapahtumat, joista kaksi on maailmanmestaruussarjoja.

Suomalaisten osalta Jyväskylä meni metsään

Rallin mm-sarjassa oli vuorossa suomalaisille hyvin tärkeän Jyväskylän MM-rallin aika. Kilpailu tunnettiin aikaisemmin nimillä Jyväskylän suurajot - englanniksi 1000 Lakes Rally. Nykyään sponsorin mukaan kilpailun nimi on Secto Rally Finland.

Suurin jännitys meikäläisten osalta laukesi pahimmalla tavalla, kun perjantaina sekä Esapekka Lappi, että Kalle Rovanperä ajoivat ulos. Lapin Hyundai lipesi tieltä ja osui koivuun ja Kalle Toyota kääntyi katolleen takapyörän osuttua kiveen. Aiemmin etelänaapurin Ott Tänakin Fordista hajosi moottori - auto kulki vain sähkön voimalla, eikä sillä ralleja voiteta.

Kilpailun iloisin suoritus oli tallipäällikön roolista vielä kerran ajohaalarit pukeneen Jari-Matti Latvalan ajo Toyotalla - ei virheitä, vaan hieno viides sija maalissa, edellä oli tulevaisuuden rallitoivoksi tituleerattu Teemu Suninen.

Toyotan johtaja Akio Toyoda sai juhlan aihetta, sillä britti Elfyn Evans ajoi voittoon ja autonvalmistajan kotimaan, japanin Takamoto Katsuta oli kolmas. Heidän seurana oli kakkospallilla Belgian Thierry Neuville Hyundailla. Voiton lisäksi Evans ajoi Power Stage-erikoiskokeen nopeimman ajan ja sai viisi lisäpistettä.

MM-sarjassa Evans on 25 pistettä Rovanperää jäljessä, joten mikäli suomalainen keskeyttäisi seuraavana ajettavan Akropolis-rallin ja Elfyn voittaisi ja saisi viimeisen erikoiskokeen nopeimman ajan, he olisivat tasoissa ennen Chilen rallia.

Kirkwood juhli Nashvillessa

Indycar-sarja ajoi oman kilpailunsa Nashvillen katuradalla, missä ylitettiin Korean sodan veteraanien mukaan nimetty silta molempiin suuntiin. Edellisvuosista poiketen kilpailu meni jouhevasti, eikä mitään romurallia nähty. Andretti-tallin Kyle Kirkwoodin taktikko pohti suojatilleen taktiikan mikä toimi. Hän tuli kierrosta myöhemmin viimeiselle stopilleen, kuin kilpailun alkuvaihetta johtanut Uuden-Seelannin Scott McLaughlin.

Penske-tallin kuljettaja ei pystynyt edes haastamaan Kirkwoodia viimeisessä uusintalähdössä, joten amerikkalainen otti uransa toisen voiton. McLaughlin oli toinen ja pistejohtoaan sarjassa kasvattanut Alex Palou toi Ganassi-autonsa maaliin kolmantena.

Edeltävistä kilpailuista poiketen entinen Haas-kuljettaja Romain Grosjean ajoi virheitä vältellen ja toi keltaisen autona kunnioittavasti kuudenneksi. Tulevana lauantaina ajetaan toinen kilpailu Indianapolisin ovaalin mutkaversiolla.

Aprilian juhlaa Motogp-kisassa

Ratamoottoripyörien Motogp-sarja palasi kesätauoltaan Silverstonessa ajetulla Britannian osakilpailulla. Pääluokan eli Motogp:n kilpailu oli jännittävä. Kärkipaikka vaihtui tiuhaan avauskierroksilla mm-käkri Frasesco Bagnaian, Marco Bezzecchin ja KTM-kuljettaja Jack Millerin kesken. Bezzecchi kaatui kilpailun kuudennel kierroksella.

Bagnaia ja Aleix Esparago repivät eroa muihin, mutta viimeisten kierrosten sade yllätti porukan ja osa kävi varikolla vaihtamassa sadekelin renkailla varustettuun pyörään. Kärkikaksikkojätti tämän tekemättä.

Espargaro roikkui Bagnaian kantamilla ja lopulta ohitti hänet Copse-mutkassa. Italialainen ei pystynyt vastaamaan tähän, sillä kyseessä oli jo viimeinen kierros. Aprilia-kuljettaja otti näin uransa toisen voiton kuninkuusluokassa. Bagnaialle kakkostila ei ollut pettymys, sillä hänen johtonsa pisteissä kasvoi entisestään. Kolmanneksi ajoi KTM:n Brad Binder vain seitsemän sadasosan erolla Miguel Oliveiraan. 

Motogp-luokan seuraava kilpailu ajetaan Itävallassa kahden viikon kuluttua.

Indycar-raportti - Long Beach

Kauden kolmas Indycar-sarjan kilpailu ajettiin Long Beachin satamakupunkiin rakennetulla katuradalla. Kilpailuja on järjestetty vuodesta 1975 alkaen eri luokkien autoille ja aikanaan kaupungissa ajettiin Länsi-yhdyvaltain GP:n nimellä tunnettu Formula 1-kilpailu vuosina 1976-83.

Indycar-sarja on ajanut kilpailunsa radalla 84 alkaen ja vuosien varrella tehdyistä muutoksista huolimatta rata on edelleen ahdas ja pomppuinen, mikä toisaalta sopii amerikkalaiselle katuradalle. Sunnuntain kilpailussa yleisöä helli auringonpaiste ja ensimmäistä kertaa paalupaikalta lähtenyt Kyle Kirkwood johdatti joukon avausmutkaan. Helio Castronevesin kilpailu päättyi kyseiseen mutkaan, mutta ei osuman vaan pyörähdyksen seurauksena. Auto saatiin uudestaan käyntiin ja varikolla laitettiin autoon uusi keulapala, mutta kärkeen ei ollut enää asiaa.

Muutenkin kilpailu sujui aika nopeasti, sillä turva-autojaksoja ei ollut kuin ainoastaan kaksi. Näistä toinen Ganassi-tallin Scott Dixonin osuttua rengasvalliin radan kahdeksannessa mutkasta. Tämä oli seurasta meksikolaisen Pato O'Wardin yli-innokkaasta ohituksesta.

Kilpailun ratkaisut nähtiin toisilla varikkopysähdyksillä. Romain Grosjean ja Josef Newgarden tekivät stoppinsa kierrosta aikaisemmin, kuin Kirkwood jolloin floridalainen sai eteensä tyhjää rataa ja sai omaan pysähdykseensä mukavan eron, jotta ei putoaisi kärkipaikalta. Kirkwood johti kilpailun 85 kierroksesta 53 ja Grosjean ei päässyt ohitusetäisyydelle.

Näin ollen Kirkwood kruunasi viikonloppunsa uransa ensimmäisellä voitolla. Grosjean oli toistamiseen tällä kaudella toinen ja Ruotsin Marcus Ericsson ajoi kolmanneksi. Penske-tallia edustavan Josef Newgardenin vauhti putosi ja hän oli lopputuloksissa yhdeksäs.

Ericsson siirtyi podiumsijoituksensa myötä pistejohtoon ja voittoon ajanut Kyle Kirkwood on taulukossa viidentenä. Ero ruotsalaiseen on 36 pistettä Kahden viikon kuluttua ajetaan seuraava kilpailu Barberin radalla Alabamassa.

Hondan juhlat Texasissa

Circuit of the Americasin radalla ajettu Motogp-kauden kolmannessa kilpailussa riitti tapahtumia. Jo avauskierroksen aikana kolme kuljettajaa kolaroivat. Lauantaisen sprintin voittanut Ducatin Fransesco Bagnaia oli turvallisessa johdossa, mutta kaatui kilpailun kahdeksannella kierroksella. Vahvaa viikonloppua ajanut Hondan Alex Rins otti johtopaikan ja piti sen ruutulipulle. 

Ykkössija oli Hondan pyörille ensimmäinen puoleentoista vuoteen ja Rinsin edustamalle LCR-tallille ensimmäinen sitten kauden 2018 ajetun Argentiinan kilpailun. Italian Luca Marini ajoi uransa ensimmäisen podiumsijansa ollen toinen ja kolmanneksi ajoi vuoden 2021 maailmanmestari Fabio Quartataro. MM-pisteissä kärjessä on sunnuntaina kuudenneksi ajanut Marco Bezzecchi. Hänen eronsa Bagnaiaan on yhdeksän pistettä.

Kaksipyöräisten kausi jatkuu Espanjan Jerezissä huhtikuun 30. päivä.

Kaksipyöräisille huomiota

 


Ratamoottoripyörien kuninkuusluokan eli Motogp:n mm-sarja käynnistyi tämän kauden osalta Portugalissa. Viimeksi euroopan puolella on ajettu kauden avauskisa vuonna 2006. Nämä kisat eivät tunnu kiinnostavan kuin pientä ryhmää pohjoismaissa, sillä tv ja suoratoisto-oikeuksien omistaja vaihtui toistamiseen kahden vuoden sisällä. Nyt kilpailuja näyttää Viaplay, mikä on hinnaltaan korkeampi kuin viime vuonna televisioinnista vastannut Discovery+.

Itselleni näiden kisojen suorina näkeminen ei ole pakollista, sillä löydän kisauusinnat helposti netin kautta ja vieläpä mukaansatempaavalla brittiselostuksella.

Kauden suurin uudistus koski motogp-luokkaa, sillä f1-kisojen tapaan lauantaisin ajetaan sprinttikisa. Toisin, kuin formuloissa, tällä kilpailulla ei ole vaikutusta sunnuntain osakilpailun lähtöjärjestykseen, joten tarjolla on kaasu pohjassa ajoa 20 minuutin ajan. Historian ensimmäisen sprintin voitti hallitseva mestari Francesco Bagnaia ja hän myös hallitsi sunnuntain kilpailua. Pistepottiin maksimi eli 37 pistettä. Kilpailun toiseksi ajoi Aprilian Maverick Vinales ja kolmanneksi Marco Bezzecchi. Perinteiseen tapaan gp-sarjassa on meneillään Espanja-Italia maaottelu ja britit menestyvät katupyöriin pohjautuvassa Superbiken mm-sarjassa.

Espanjan kansallishymniä soitettiin myös pienempien luokkien voittajille Pedro Acostalle ja Daniel Holgadolle. Moto3- ja Moto2-luokat eivät kuitenkaan ole mitään täyteluokkien vaan ihan virallisia mm-sarjoja. Menestys alempitehoisilla pyörillä avaa tien kuninkuusluokkaan 3-5 vuoden sisällä riippuen tarjolla olevista tallipaikoista. Moto2-luokan voittanut Holgado ajaa Aki Ajon pyörittämässä Red Bull KTM-tallissa, kuten myös Moto3-luokassa neljänneksi ajanut espanjan Jose Antonio Rueda.

Sähköformuloita sambamaassa

Sitten nelipyöräisiin. Formula E-luokan mm-kilpailu ajettiin lauantaina Sao Paulon kaduilla Brasiliassa. Kisakoosteen perusteella voin todeta kilpailun olleen viihdyttävä, sillä ohituksia ja pieniä osumia nähtiin radan yksinkertaisen luonteen ansiosta. Kaksi pitkää suoraa ja shikaaneja sisältäneen radan olisi voinut kuka tahansa piirtää paperille.

Jaguarin voimanlähteitä käyttäneet tallit menestyivät. Uuden-seelannin Mitch Evans ajoi voittoon ja maamies Nick Cassidy oli toinen. kolmanneksi ajoi Sam Bird, joka sai kolmannen sijan lisäksi lisäpisteen nopeimmasta kierroksesta. Kärkikolmikon ero oli vain 0,5 sekuntia.

MM-sarja 6/16 kilpailua

1. Pascal Wehrlein 86

2. Jake Dennis 62

3. Nick Cassidy 61

Formula E-kauden seuraava kilpailut ajetaan Berliinissä huhtikuussa.

Kimi ajeli amerikassa

Täytyyhän sitä vielä kirjoittaa suuresti haukkumastani Nascar-sarjasta, jonka viikonlopun kisa ajetaan Circuit of the Americasin moottoriradalla Texasissa. Kimi Räikkönen oli kilpailussa parhaimmillaan neljäntenä kymmenen kierrosta ennen maalia, mutta sarjalle ominaiseen tapaan viimeisillä kierroksilla kolaroitiin ja kilpailua venytettiin jatkoajalla, jotta turva-auton perässä ei köröteltäisi ruutulipulle. Räikkösen sijoitus maalissa oli 29:s, mutta hän oli Fox-kanavan haastattelussa hyväntuulinen.

F1-mestari Jenson Button kävi myös kokeilemassa painavan auton ajamista ja oli maalissa 18:s.  Kisakoosteen näet alhaalta löytyvästä videosta (Video: Nascar)

Ensi viikkoon.

Amerikan formulaa ja nolo moka prätkäkisassa

Detroitissa sijaitsevalla Belle Islen saarella sijaitsevalla katuradalla ajettiin viimeisen kerran Indycar-sarjan osakilpailu ja kilpailun pääaiheeksi nousi vaihtelevat taktiikat.

Osa kilpailijoista ajoi kolmen pysähdyksen taktiikalla, toiset kahdella pysähdyksellä. Viimeisen stopin ajoitus oli tärkeässä osassa voittotaistelussa.

Paalulta lähtenyt Josef Newgarden sai hyvän lähdön ja johti kilpailun alkupuoliskoa. Hänen perässään ajoivat Meyer-Shank tallin Simon Pagenaud ja Helio Castroneves. Brasilialaisen kilpailu päättyi sähköongelmiin 21. kierroksella. Graham Rahalin auto hipaisi muuria toisen kilpailukierroksen alussa puhkaisten oikean takarenkaan. 

Kierroksella 15 Penske-tallin Will Power siirtyi kärkeen ohittamalla Newgardenin ja teki viimeisen pysähyksensä 18 kierrosta ennen maalia. Muutamaa kierrosta aikaisemmin varikolla kävi vahvaa kilpailua ajanut Alexander Rossi, joka saavutti Poweria kierros kierrokselta, sillä hänen autoonsa oli vaihdettu kovempi rengasseos. Rossin kannalta kierrokset loppuivat kesken ja Power pääsi juhlimaan kauden ensimmäisen voittonsa sekunnin erolla.

Power johti 70 kierroksen kilpailusta 55 kierrosta. Kolmanneksi ajoi Scott Dixon. Kilpailun ainoa keltainen heilui ruutulipun jälkeen, kun Ed Carpenter ja Rinus Veekay osuivat toisiinsa. 

Voitollaan Will Power siirtyi sarjakärkeen kolmen pisteen erolla Indy 500-voittajaan Marcus Ericssoniin, joka ajoi Detroitissa seitsemänneksi. Ensi viikonloppuna ajetaan Road American moottoriradalla.

Ratamoottoripyörien MM-sarja eli Motogp ajoi oman kilpailunsa Barcelonan radalla. Katsomot olivat täynnä etenkin espanjalaisfaneja ja he kannustivat paalulta lähtenyttä isäntämaan Aleix Espargaroa. Aprilialla ajavalle Esparagaro kilpailu ei sujunut parhaiten. Hän putosi Ducatin Johann Zarcon taakse. Ero Jorge Martiniin kasvoi, mutta kolmanteen podiumpaikkaan oli mahdollisuuksia.

Ikävä kyllä nekin valuivat nolosti hukkaan viimeisen kierroksen alussa. Espargaro hidasti vauhtiaan olettaen kilpailun päättyneen. Kanssakilpailijat ajoivat vieressä kaasu pohjassa. Virheensä tajuttuaan espanjalainen kiihdytti pyöränsä takaisin kisavauhtiin ja tuli maaliin viidentenä. Hän kuitenkin käveli pettyneenä mekaanikkojen luo.

MM-sarjaa johtava Ranskan Fabio Quartararo ajoi ylivoimaiseen voittoon. Ero Jorge Martiniin oli lopulta yli kuusi sekuntia. Zarco tuli ruutulipun yli kolmantena. Kilpailun alussa nähtiin ikävä kolari, kun japanin Takaaki Nagagami kaatui ja törmäsi Fransesco Bagnaian Ducatiin. Rytäkässä päättyi myös Alex Rinsin kilpailu. Häneltä murtui vasen ranne. Rins haukkui kilpailun jälkeen tuomaristoa, ettei jakanut tilanteesta rangaistuksia.

Quartaron johtaa MM-sarjaa 22 pisteen erolla Espargaroon. Seuraava kilpailu ajetaan Saksassa kesäkuun 19. päivä.

Kolmen kisan kimara

 

Vappua vietettiin ympäri suomen ja myös muualla maailmassakin, mutta se ei estänyt moottoriurheilukilpailujen järjestämistä. Tässä kirjoituksessa kertaan kolmen kilpailusarjan tapahtumia viikonlopulta.

Alabaman Barber Motorsports Parkin radalla ajettiin kauden neljäs Indycar-sarjan kilpailu ja hollannin Rinus VeeKay lähti kilpailuun paalupaikalta. Hän myös johti eniten kierroksia ja sai palkinnoksi bonuspisteen. Hän ja meksikon Patricio O'Ward erkanivat muilta karkuun ja kun 20 kierrosta oli ajettu, ero heidän välillä oli noin kaksi sekuntia.

Kilpailun ainoan turva-autojakson aiheutti britti Callum Ilott, kun hän kolaroi Helio Castronevesin kanssa ajautuen hiekalle. VeeKayn johto kilpailun puolivälissä O'Wardiin nähden oli 2,5 sekuntia. Voittokamppailun ratkaisu nähtiin 61. kierroksella VeeKayn ja O'Wardin tehdessä viimeiset varikkopysähdyksensä. O'Wardin mekaanikot onnistuivat täydellisesti. O'Ward tuli hollantilaisen imusta ulkokautta ohi radan viidennessä kaarteessa, mikä on radan paras ohituspaikka.

Kärjen takana australian Scott McLaughlinin ohitusyritys Scott Dixonista meni leväksi ja Penske-tallin kuljettaja käväisi nurmikon puolella museum-nimeä tuntevassa mutkayhdistelmässä. Ganassi-tallin Alex Paloun viimeinen pysähyskin meni nappiin ja hän pystyi myös VeeKayn ohittamaan ottaen kilpailun toisen sijan. O'Ward ei ottanut viimeisillä kierroksilla turhia riskejä ja hän otti uransa kolmannen voiton. Palou siirtyi pistekärkeen toisen sijan myötä ja VeeKay tuli maaliin kolmantena.

Kauden 2014 mestari Will Power teki upean nousun neljänneksi lähdettyään kilpailuun ruudusta 19 ja viiden kärjen täydensi Scott Dixon. Seuraava kilpailu ajetaan Indianapoliksen ovaalin mutkaversiolla toukokuun 14. päivä.

Ratamoottoripyörien Motogp-sarja ajoi kauden viidennen kilpailunsa Espanjan Jerezissä ja paikanpäälä oli yli 53 000 katsojaa. Kuninkuusluokan kilpailu oli ihan miellyttävä, vaikka voitosta ei nähty jännittävää taistelua. Ducatin Fransesco Bagnaia kontrolloi kilpailua lähdöstä maaliin ja Yamahan Fabio Quartararo seurasi perässä ottaen toisesta tilastaan 20 pistettä siirtyen samalla pistekärkeen. 

Viimeisestä podium-paikasta käytiin kamppailua Aleix Espargaron, Marc Marquezin ja Jack Millerin kesken. Aprilialla ajava Esparagaro oli heistä etevin.

Loppuun vielä sähköfomuloita. Monacon kuuluisa katurata kyhättiin valmiiksi jo tälle viikonlopulle, kun Formula E-sarja ajoi oman MM-kilpailunsa. Vaikka autot ovatkin todella leveitä ja futuristisen näköisiä, ohituksia tai ainakaan niiden yrityksiä ei puuttunut radan ensimmäisessä kaarteessa ja tunnelin jälkeisessä shikaanissa. Mercedeksen Stoffel Vandoorne ajoi ensimmäisenä ruutulipulle. 

Palkintopallin muut sijat menivät Jaguarin Mitch Evansille ja Techeetah-tallin autolla ajava Jean-Eric Vergne oli kolmas. Belgialainen Vandoorne johtaa MM-sarjaa kuuden pisteen erolla Vergneen. Sarjan kaksi seuraavaa kilpailua ajetaan kahden viikon päästä Berliinin Tempelhofin lentokentälle tehdyllä radalla.

Viihdettä ilman neljä pyörää.

Kuten kuvituskuvasta voitte päätellä, tämänkertainen kirjoitukseni aiheena on moottoripyörät. Tarkemmin sanottuna ratamoottoripyörien MM-sarja eli MotoGP. Kuninkuusluokan nimen lisäksi kyseessä on myös koko sarjan brändinimi. Kuva on otettu muutama vuosi sitten pidetyillä MP-messuilla, jossa esitellään uutuuksia, rakenneltuja pyöriä sekä kilpapyörien tarroilla koristellut katupyörät. Pienoismallikokoelmista löytyy paljon kaksipyöräisiä ja suosikkimerkkini on tietysti Honda.

Viikonloppuna ajettiin MM-sarjan kolmas osakilpailu Argentiinassa ja vaikka viikonloppu typistyi päivällä rahtiongelmien vuoksi, kilpailutapahtumia riitti ja perinteiseen tapaan espanjalaiskuljettajat juhlivat voittoja.

Nykyään sarjan kolmessa luokassa ajetaan ympäristölle mieluisilla nelitahtimoottoreilla. Moto3-luokan pyörissä kuutiotilavuus on 250cc. Kilpailu sai jännittävän lopun, kun GasGas-pyörällä ajava Segio Garcia nousi viimeisellä kierroksen aikana kolmannelta sijalta voittoon. Toseksi ajoi italian Dennis Foggia ja japanin Ayumu Sasaki oli kolmas.

Toiseksi korkeimmassa luokassa, Moto2:ssa pyörät tulevat samalta Kalex-valmistajalta ja renkaatkin ovat Dunlopin valmistamia. Pyörän moottori on Triumphin valmistama 600-kuutioinen. Eilisessä kilpailussa erot kasvoivat tasaiseen tahtiin ja voiton otti italian Celestino Vietti.

Kuninkuusluokassa ajavat suuret nimet tuhatkuutioisilla hirmuilla. Pyörissä ei ole äänenvaimenninta, minkä vuoksi melua on enemmän, kuin katuliikenteen pyörissä. Viikonloppu oli Aprilian juhlaa. Valmistaja otti historian ensimmäisen voittonsa kuljettajanaan Aleix Espargaro uransa 284. lähdössään. Esparagaro kävi kovaa taistelua maamiehensä Jorge Martinin kanssa voitosta. Ohituksia nähtiin kaksikon välillä useita. Suzukilla ajava vuoden 2020 maailmamestari Alex Rins oli 3:s.Espanjalaiselle voitto oli pitkän uran ensimmäinen. Voittaja säteili haastattelussa tyytyväisyyttään, että vihdoinkin pääsi voittajien kirjoihin. 

Sitten Mika Kallion vuosien sarjassa ei ole nähty menestyvää suomalaiskuljettajaa. Niki Tuuli kävi ajamassa kauden Moto2-luokassa, mutta hän ajaa nykyään katupyöriin pohjautuvassa Supersport-luokassa MV Agustan tehdastallissa. Hän on saavuttanut urallaan yhden voiton ja aloittaa oman kautensa ensi viikonloppuna espanjan Aragonissa.

KTM:n tehdastallia pyörittävä Aki Ajo on tehnyt erinomaista työtä Moto3-luokassa ja sitä edeltäneessä 125-kuutioisissa ja hänen tallissaan ovat ajaneet maailmanmestareiksi mm. Mike Di Meglio ja Marc Marquez. Kuninkuusluokan aktiivikuskeista Brad Binder ja Miguel Oliveira ovat kehittyneet hänen ansiosta huippukuljettajien joukkoon .

Suomen menestysvuodet ajoittuvat 70-luvulle ja legenda Jarno Saarisen päiviin. Kirjahyllystäni löytyvän elämänkerran olen lukenut ja näyttelyissä olen nähnyt hänen pyöristään tehtyjä kopioita. Vuonna 1973 menehtynyt Saarinen oli kehittämässä kuljettajien ajoasentoa, missä polvi raahautuu asfalttiin kaarteissa. Samaa ajotyyliä käytti myös lajin legendoihin kuuluva Phil Read.

Mediaseuranta on menestyvän kuljettajan puuttuessa pientä, mutta mikäli heinäkuuksi suunniteltu Suomen GP Kymiringin radalla toteutuu. Yleisöä voi tulla rajoitustenkin salliessa reippaasti viikonlopun aikana. Itselleni on ehdoteltu paikanpäällä käymistä.

Mielelläni kirjoittaisin enemmänkin, mutta lopuksi lisään pari videolinkkiä. Tekijänoikeuksien vuoksi ne eivät näy tämän sivun kautta, vaan ne voi katsoa Youtubesta. Ensimmäisessä Motogp-kilpailun huippuhetket ja toisessa kerrotaan Motogp-pyörän erot normaaliin moottoripyörään.

Vielä ei ole sopiva keli ajaa moottoripyörällä edes kauppareissua.

 

Hamiltonin ansaittu pakkovoitto

Vaikka myönnän olevani Max Verstappenin kannattaja, on pakko nostaa hattua aikansa parhaalle kuljettajalle eli Lewis Hamiltonille. Hän teki niska limassa töitä Brasilian GP-voittonsa eteen.

Lauantain sprinttikisaan Hamilton joutui lähtemään takarivistä, sillä hänen aika-ajonsa hylättiin laittoman takasiiven vuoksi. Moottorinvaihdosta seurannut lähtöruuturangaistus oli jo tiedossa, mutta se ei brittiä estänyt ohitusfestivaalin järjestämisestä. Tuloksena viides tila Valtteri Bottaksen voittamassa lyhyessä kilpailussa.

Itse pääkilpailuun Hamilton lähti 10:nestä ruudusta ja nousi avauskierroksen aikana neljänneksi. Tallitoveri Bottas antoi auliisti tilaa ja Hamilton pääsi jahtaamaan kärjessä ajanutta Max Verstappenia. Toisella pysähdyksellä mustaan mersuun laitettiin kovemmat renkaat, vaikka Lewis oli radion välityksellä toista mieltä. Tallin puolelta vakuuteltiin niiden kestävyyttä. Huomio, radiokeskustelut tulevat tv-lähetykseen sensuurin takia viiveellä.

Hamilton otti Verstappenia kiinni pysähdyksensä tehtyään ja viimeisten 25 kierroksen aikana nähtiin ajamalla upeaa kamppailua voitosta. Interlagosin radan takasuoran jarrutus on paras paikka ohittamiseen ja sen uransa kahdeksatta mestaruutta jahtaava Hamilton osoitti. Verstappen piti hänet takanaan, mutta joutui antautumaan kierroksella 58. Lewis tuli avatun takasiipensä avustuksella punnertaen ohitse. Hollantilaisen periksiantamaton, joidenkin mielestä jopa röyhkeä ajotapa keräsi kiitosten lisäksi myös negatiivista palautetta f1-forumilla. Jokainen voi tehdä tulkintansa, ajoiko Verstappen tahallaan Hamiltonin ulos radalta vai ei. Kummatkin antoivat ohituksille tilaa, eikä kauden neljättä kolaria heidän kesken nähty.

Lewis Hamiltonille uran 101. voitto ja shamppanjaa ruiskuteltiin hurraavan brasiliaiyleisön edessä. Tutut miehet podiumilla järjestyksessä Hamilton-Verstappen-Bottas. Ferrareilta jälleen loistava kilpailu. Leclercin ja Sainzin pisteille ajo varmistaa italialaistallille valmistajien mm-sarjan kolmannen tilan - mahdollisesti ennen Abu Dhabin päätöskilpailua. Verstappenin ja Hamiltonin ero kuljettajien MM-pisteissä on hollantilaisen hyväksi 13 pistettä. Ensi viikonloppuna ajetaan ensimmäinen Qatarin Grand Prix moottoripyöräkisoista tutulla Losailin radalla. 

Kauden päättävät kolme arabikisaa ajetaan uusilla radoilla. Saudi-Arabiassa ajetaan Jeddahin katuradalla ja Yas Marinan rataa on muokattu nopeampaan muottiin, mikä toivoittavasti luo parempaa kilpailua. Talleilla ei ole aikaisempaa tietoa rataprofiilista, joten yllätysmahdollisuus on hiukan suurempi. Mestaruustaistelu on täysin avoin, joten yksikin keskeytys voi kääntää kupin joko Mercedeksen tai Red Bullin suuntaan.

Ratamoottoripyörien Motogp-luokan MM-kausi päätettiin Valenciassa Ducatin kolmoisvoittoon. Italian Fransesco Bagnaia otti neljännen voittonsa kauden kuudesta viimeisestä kilpailusta, joten hän antaa kovan vastuksen Yamahan Fabio Quartararolle. Lajilegenda Valentino Rossille annettiin upeat jäähyväiset. Katsomoissa liehuivat keltaiset liput, joita koristi hänen pyöränsä numero 46. Kuljettajat ja tallien henkilökunta tuli vuorollaan kiittivät italialaista mittavasta 25 vuotta kestäneestä urasta. Voi olla, että yhdeksänkertaisen maailmanmestarin numero jäädytetään. Rossi ajoi viimeisessä kilpailussaan sijalle kymmenen.

(Kuva:Formula 1/Twitter)

(Kuva:Motogp/Twitter)

 

Formula Lewis...

Näin jälkikäteen voin sanoa, että itselläni oli parempaa tekemistä sunnuntaina, kuin katsoa suorana Formua 1:sten MM-sarjan kilpailu Espanjan Circuit de Catalunyan radalta. Kilpailu oli nimittäin niin tylsä, että siitä ei riittäisi edes kirjoitettavaa. Sanotaanpa edes jotakin.

Kilpailu ratkesi jo heti ensi metreillä, kun paalulta lähtenyr Lewis Hamilton lähti karkumatkalle mustalla Mercedes-autollaan. Hän otti yhden uransa helpoimmista voitoistaan, joka oli hänelle jo uran 88:s. Red Bull-tallin Max Verstappen ohti heikon lähdön saaneen Valtteri Bottaksen, teki kaikkensa saadakseen Hamiltonin kiinni, mutta ei onnistunut ja oli toinen. Bottaksella sen sijaan oli heikko kilpailu ja Iltapäivälehdet vertailee häntä jo Mika Häkkisen tallitoveriin David Coulthardiin. Hyvä kakkoskuski, muutama voitto kaudessa. Bottas valitteli kuumuutta mustassa ajopuvussa ajamisesta. Kun ajopuvun väriä ei tänä vuonna vaihdeta, kiitos BLM-liikkeen. Yksi ratkaisu voisi olla ohuemmat kalsarit.

Ferrarin Sebastian Vettel toi tallileen ainoat pisteet ollen kisassa seitsemäs. Charles Leclerc oli ainoa keskeyttäjä, kun hänen autonsa moottori sammui radan loppuosan shikaanissa. Tuttuun tapaan kilpailun mielenkiintoisinta antia olivat ohitukset Racing Pointien ja McLarenien välillä. Pinkit autot tulivat maaliin Lance Strollin ollessa neljäs ja Sergio Perez viidentenä. Maitoa nauttiva Lando Norris sai viimeisen pistesijan 10:nestä sijasta.

Mestaruus on jo lähes selvä, ellei Red Bull hyödynnä FIA:n asettamaa kieltoa moottoriasetusten muuttamisesta aika-ajoja varten. Tämä voi antaa Verstappenille voiton avaimet kahden viikon päästä ajettavaan Belgian Grand Prix:n.

Ja vielä...

Ratamoottoripyörien MM-sarjan eli Motogp:n kauden neljäs osakilpailu tarjosi dramatiikkaa, kun radan kolmannessa kaarteessa Franco Morbidellin ja Johann Zarcon pyörät osuivat ja lähtivät vaaralliseen ilmalentoon. Onneksi ne eivät osuneet Yamaha-kuljettajiin Maverick Vinalesiin ja Valentino Rossiin. Osuma tapahtui kilpailun yhdeksännellä kierroksella. Kilpailussa hyvää nousua tehnyt Suzukin Alex Rins kaatui hietikolle ja KTM-kuljettajat Pol Esppargaro ja Miguel Oliveira kolaroivat myös. 

Voittoon ajoi Ducatin tehdastallin Andrea Dovizioso, joka lähtee kauden päättyessä tallista kahdeksan vuoden jälkeen. Suzukin Joan Mir oli toinen ja Ducatin Jack Miller kolmas. Myös ensi viikon kilpailu ajetaan samalla Red Bull Ringin radalla.

MM-pisteet.

Ensi viikolla raportti legendaarisesta Indy 500-kilpailusta. Paalupaikalta lähtee Mario Andrettin pojanpoika Marco Andretti. Mukana myös ruudusta 26 lähtevä Fernando Alonso.

Tällä viikolla myös toinen blogipostaus, jonka aiheena jalkapallo.

Pyyntööni vastattiin - Mersu nöyrtyi

Olin ajatellut tekstin otsikossa ottaa inspiraatioksi erinomaisen rikosdraamasarjan Kovan Lain, mutta jätän sen myöhempään ajankohtaan.

Red Bull teki loistavan ratkaisun valitessaan kovemman rengasseoksen aika-ajojen toiseen osioon Max Verstappenille. Mercedes-kaksikko Lewis Hamilton ja Valtteri Bottas ajoi aikansa tietenkin keskikovilla renkailla ja se ei kannattanut. Sääntöjen mukaan rengasseoksen on oltava sama, jolla kärkikymmenikkö on ajanut aika-ajojen toisen osion nopeimman ajan. Lajin säänöistä tietoa Wikipediasta ja Formula 1:sten virallisilta kotisivuilta.

Kilpailun alkuvaiheessa näytti, että Mercedeksen musta auto ajaa jälleen voittajana maaliin. Verstappenille annetaan ohjeeksi laittaa pehmeämpi rengas alle ensimmäisellä pysähdyksellä ja ajaa nopeampia kierroksia. Lentävä hollantilainen teki työtä käskettyä ja saavutti Lewis Hamiltonia, jolla oli kahdella pysähdyksellä käytössä kovemmat Pirellit. Tämä ei tehnyt hyvää kuumissa olosuhteissa, vaan hänen ja Valtteri Bottaksen renkaat menivät aivan rakoille. Max teki lopulta ohituksen Bottasista.

Verstappen katkaisi upealla suorituksellaan saksalaistallin voittokulun - ainakin hetkeksi. Voitto oli hänelle uran yhdeksäs. Bottas ajoi nopeampia kierroksia, mutta silti hän päästi lepsun oloisesti Hamiltonin edelleen. Bottas purki turhautumistaan haastattelussa. Ferrarin Charles Leclerc teki parhaansa surkealla Ferrarilla ja nousi neljänneksi lähdettyään matkaan kahdeksannesta ruudusta. Racing Pointin Nico Hülkenberg ei pystynyt hyödyntämään komeaa aika-ajo suoritustaan oltuaan kolmas. Hän tuli maaliin seitsemäntenä. Tämä voi tietää hyvää hänen tulevaisuutta ajatellen.

Kimi Räikkönen ajoi hidasta Sauber-autoaan, kuin häntä ei olisi ollut ollenkaan. Hän näkyi vain muutaman kerran tv-kuvissa - usein ohitettavana. Sijoitus viidestoista. 

Verstappen nousi MM-sarjassa toiseksi - ero Lewis Hamiltoniin on 30 pistettä. Jo ensi sunnuntaina ajetaan Espanjan GP Barcelonan Circuit de Catalunyalla.

Ja vielä...

Ratamoottoripyörien Motogp-luokan MM-kisa Tsekin Brnon radalla oli yllätyksellinen. Paalulta lähteneen Fabio Quartararon Yamahan renkaat eivät kestäneet ja hän putosi lopulta seitsemänneksi. Itävaltalaisvalmistaja KTM ja heidän eteläafrikkalainen kuljettaja Brad Binder saavuttivat uransa ensimmäisen voittonsa kuninkuusluokassa. Binder on tulevaisuuden huippuja, sillä hän voitti vuonna 2016 Moto3-luokan maailmanmestaruuden Aki Ajon operoiman tallin KTM:llä.

Ranskalainen Quartararo johtaa MM-sarjaa 17 pistellä espanjan Maverick Vinalesiin.

Sähköformuloiden Formula E-sarja on päättänyt kauttaan jännittävillä kisoillaan Berliinin Tempelhofin lentokenttäradalla. Yhdeksän päivän aikana ajetaan kuusi kilpailua kolmella rataversiolla. 

Kun kaksi kilpailua on jäljellä, sarjojen mestaruudet ovat jo selviö. Antonio Felix da Costan tasaisuus yhdistettynä kolmeen peräkkäiseen voittoon (Kaksi Berliinissä). Toivat hänelle kauden 2019/20 Formula E-mestaruuden. Hänen Techeetah-tallinsa varmisti eilisen kaksoisvoiton myötä tallimestaruuden. Itse kilpailussa Jean-Eric Vergne ajoi ennen portugalilaista voittajana ruutulipulle. BMW:n Max Güntherillä on vielä mahdollisuus viedä Vergneltä sarjan kakkostila.

Onko formulakausi jo päättynyt?

Tämä olo jäi päällinmäisenä mieleen sunnuntaina katsomani Unkarin osakilpailun jälkeen. Mercedes-talli ja Lewis Hamilton ajoivat ylivoimaiseen voittoon. Red Bullin Max Verstappen nousi seitsemännestä lähtöruudusta toiselle sijalle, vaikka oli lipsauttanut rengasvalliin lähtöruutuun ajaessaan. Autot lähtevät varikolta lähtoruutuun lähtövalmisteluja varten puoli tuntia, ennen kilpailun alkamista.

Valtteri Bottas ajoi tai oikeastaan körötteli kolmanneksi, vaikka lähdössä auto oli juuttunut vapaalle vaihteelle. Kimi Räikkösen Sauber oli väärässä asennossa lähtöruudussa ja hän sai siitä viiden sekuunin aikasakon. Sillä ei kuitenkaan ollut käytännön merkitystä, sillä uraansa lopetteleva suomalainen oli lopputuloksissa niinkin komealla sijalla, kuin 16. 

Kilpailun ainoa mielenkiintoinen sijoituskamppailu nähtiin Ferrarin Charles Leclercin ja McLarenin tähtikuskin Lando Norrisin kesken. Leclerc oli parempi ollen 11:s. Ferrari on aikamoisessa kriisissä, talli on jäänyt pahimmasta kilpailijastaan kauas taakse ja sunnuntaina Sebastian Vettel oli kuudes - kierroksen voittajalle jääneenä. Kohta toimiston ovi käy Maranellossa.

Vaikka Hamilton johtaa viidellä pisteellä Bottasta MM-sarjassa, sellainen kutina on, että hän kasvattaa johtoa voittamalla Silverstonen radalla ajettavat kaksi seuraavaa kilpailua. Toivottavasti näin ei käy. Kaiken lisäksi Hamilton valitti Sky Sportsin haastattelussa kuljettajien haluttomuutta tehdä solidaarisuuden edessä polvistumisliikettä ennen kilpailua. Parempi olisi jättää aktivismihommat muille ja keskittyä ajamiseen.

Onneksi ratamoottoripyörien mm-sarja palasi pitkältä tauolta ja kuninkuusluokka Motogp ajoi huikean kisan, vaikka Espanjan Jerezissä ei ymmärrettävistä syistä ollut yleisöä paikan päällä. Ranskan Fabio Quartararo otti uransa ensimmäisen voiton. Hallitsevan mestarin Marc Marquezin kausi voi pahimmassa tapauksessa olla ohi. Honda-pyörän etupyötä lähti alta radan kolmannessa kaarteessa Marquez kaatui pahannäköisesti. Kuvien perusteella hän piti tuskaisena ranteestaan kiinni. Moottoripyöräkisat ovat muutenkin täynnä viihdettä, joten jos mahdollista, niin katsokaa niitä tv:n tai netin kautta tai menkää paikan päälle.

Loppuun maininta Indy-formuloista. Viikonlopun kaksi ovaalikilpailua Iowassa olivat Penske-tallin hallintaa. Perjantain kilpailun voittoon ajoi Simon Pagenaud ja lauantain Josef Newgarden. Youtubesta löytyy parhaat palat. Scott Dixon jatkaa pistejohdossa. Viisinkertainen mestari sijoitui kilpailuissa sijoille kaksi ja viisi. Sarjan seuraava kilpailu ajetaan kolmen viikon kuluttua Mid-Ohion radalla.

Formuloita ja pyörien pärinää

Autodromo Hermanos Rodriguezin radalla ajettu Meksikon Grand Prix muistutti kovasti kauden aikaisempia kilpailuja. Ferrari mokaa rengastaktiikoissa ja Mercedes korjaa potin. Jälleen Lewis Hamilton sai juhlia voittoa. Sebastian Vettel pääsi lähelle, mutta ei ohitusetäisyydelle ja Valtteri Bottas ajoi kelvollisen kisan ottaen huomioon aika-ajoissa sattuneen rajun ulosajon. Hänen autonsa runko nimittäin vaihdettiin. Kärkikolmikko kävi vain kerran varikolla.

Hamiltonia ei pyräyttänyt edes kilpailun alussa vaurioitunut pohjalevy, joka tuli kolaroimisesta Red Bullin Max Verstappenin kanssa. Hollantilaiselta hajosi takarengas, mutta varikkokäynnin jälkeen hän aloitti komean nousun kohti kärkeä ollen kuudes. Thaimaan Alexander Albon ajoi viidennenksi ja on kerännyt tallivaihdoksen jälkeen Verstappenia enemmän pisteitä. Jos olisin Red Bull-tallin päälikön Christian Hornerin kengissä, pitäisin hänet ensi vuonnakin samassa tallissa.

Viimeisellä kierroksella Toro Rosson Daniil Kvjat kolaroi Peraltada-kaarteessa Renault-kuljettaja Nico Hülkenbergin kanssa ja sai kymmenen sekunnin aikasakon pudoten pisteiden ulkopuolelle.

Alfa Romeon kilpailu oli synkkä. Antonio Giovinazzin kilpailu oli hankala, kaiken huippuna varikolla sattunut epäonni mekaanikolta, kun tunkki tippui auton edestä. Kimi Rikkösen kilpailu päättyi tekniseen vikaan 56. kierroksella.

Ensi sunnuntaina ajetaan Austinin Circuit of the Americasin radalla, jossa Lewis Hamilton sai viimein varmistuksen kauan tiedossa olleelle maailmanmestaruudelleen.

Sitten kaksipyöräisten pariin. Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan eli Motogp:n kauden kolmanneksi viimeiinen kilpailu Australian Phillip Islandin radalla oli viihdyttävä. Kauden yllättäjän, Ranskan Fabio Quartaron kilpailu päättyi jo avauskierroksella kaatumiseen, mutta kärjessä espanjalaiset Marc Marquez ja Maverick Vinales kävivät hurjan voittokamppailun.

Viimeisellä kierroksella maailmanmestaruuden jo varmistanut Marquez siirtyi kärkeen, mutta Yamaha-kuljettaja yritti vielä ohitusta - huonoin tuloksin. Pyörä lähti lapasesta. Onneksi Vinales oli kunnossa. Hondalla ajavalle Marquezille voitto oli jo viides perättäinen.