Sähköfomulakausi on jo menossa

 

Vaikka on tammikuu ja ulkona on liukasta, niin moottoriurheilukisoja on ajeltu ympäri maailmaa. Tässä postauksessa kerron sähköformuloiden Formula E-sarjan tapahtumista, sillä sarjaa on ajettu jo kolmen osakilpailun verran.

Sarjan kymmenes kilpailukausi aloitettiin Mexico Cityn Autodromo Hermanos Rodriquezin nimeä kantavalla moottoriradalla, jossa ajetaan F1-kilpailu lokakuussa. Paalulta lähtenyt Pascal Wehrlein sai erinomaisen lähdön ja johti kilpailua ensimmäisten kierrosten ajan.

Kolmannella kierroksella Sveitsin Nico Müller ja vuoden 2020 mestari Antonio Felix da Costa osuivat toisiinsa radan kolmannessa mutkassa. Muutamaa kierrosta myöhemmin hollannin Robin Frijns ajoi pehmustevalliin stadionalueella, joka johti virtuaaliseen turva-autojaksoon. Sebastien Buemi johti joukkoa uusintalähdössä, muuta Wehrlein otti johtopaikkansa takaisin 13. kierroksella, eikä luopunut siitä. Saksalainen ajoi voittoon Buemin ollessa toinen. Uuden-Seelannin Nick Cassidy oli kolmas.

Viime viikonloppuna ajettiin kaksi kilpailua Saudi-Arabian Diriyahissa. Perjantain kilpailussa ohituksia nähtiin radan pisimmän suoran jarrutuksessa sekä shikaanissa, jossa sijaitsi Attack Mode-alue, josta kuljettaja hakivat autoihinsa lisähtehoa. Vaiherikkaan kilpailun voittoon ajoi Andretti-tallin Jake Dennis, Jean-Eric Vergne oli toinen ja toistamiseen Jaguar-tallin Cassidy oli kolmas.

Lauantain kilpailun alkua odoteltiin hiukan, sillä renkaiden lämmitys sudittamalla tuotti paljon savua lähtöruudukon ylle. Hankookin toimittamat jokakelin renkaat lämpeävät eri tavalla nk. slicks-renkaisiin verrattuna ja Formula E-sarjassa ei ajeta lämmittelykierrosta.

Kolmen kärki avauskierrosten jälkeen oli Robin Frijns, Oliver Rowland, Nick Cassidy. Uusi-Seelantilainen otti johtopaikan viidennellä kierroksella ja ajoi tasaisen varmasti ja tyylitellen kilpailun voittoon ja nousten samalla mm-sarjan kärkipaikalle. Taaempana käytiin tiukkoja taistelua muista sijoista Frijnsin ajessa toiseksi ja Nissan-kuljettaja Rowland oli kolmas. Edeltävän kilpailun voittaneen Jake Dennisin päivä ei ollut paras mahdollinen, sillä hän tuli kymmenentenä maaliin, mutta sai aikasakkoa ohituksesta keltaisen lipun vaikutusalueella..

Cassidyn edustama Jaguar-talli johtaa myös tallien pisteissä, kun sarja vetäytyi kahden kuukauden tauolle Intian kilpailun perumisen myötä. Maaliskuun puolivälissä ajetaan Sao Paulon katuradalla.

Ekologisemman kilpa-autoilun lippulaivaksi noussut Formula E ajaa siis jo kymmenettä kauttaan, mikä on jopa allekirjoittaneelle pienoinen ihme. Hyvästä ajatuksesta alkunsa saanut sarja oli välillä kaatua talousvaikeuksiin heti ensimmäisen vuotensa jälkeen, mutta sarjan promoottoriksi tullut Liberty Global (F1-omistaja Liberty Median tytäryhtiö) sekä mediakumppani Discovery pelastivat sarjan ja auttoivat sitä oman suosion kasvattamisessa.

Ajan myötä sarjaan on tullut autonvalmistajia testaamaan tekniikka, jota voi käyttää uusiutuvilla voimanlähteillä kulkeviin siviiliautoihinsa, sekä sponsoriksi eri alojen suuryrityksiä yksityispankki Julius Baerista Saudi-Arabian sheikkeihin. 

Kilpasarja on saanut urheilullisesti mainetta entisten f1-kuskien oljenkortena formula-auton ajamiseen ja puritaanisilta kilpa-autoilun ystäviltä kritiikkiä vaimeista äänistä. Oikeasti sähköformulat pitävät ääntä. Se on vain kovempaa, kuin kotona käyttämäsi pölynimurin suhina.

Itse suhtaudun avoimesti tähän kilpaluokkaan ja tämä on sopivaa viihdettä silloin, kun F1-kisoja ei ajeta eli juuri talvikuukausina. Sarjan kausi kestää tammikuusta heinäkuuhun ja monet kuljettajat ajavat kestävyyskisoja tämän lisäksi. Joskus käy niin, että viimeksi mainittu kilpailu osuu päällekkäin Formula E-viikonlopun kanssa.

Tämä tältä erää.

Max on lähes varma mestari

 

Kuten viikkoa aiemmin tuli kirjoitettua, niin Max Verstappen on ajamassa kohti ylivoimaista maailmanmestaruutta. Eilinen Belgian GP Spa-Francorchampsin legendaarisella radalla oli nk. HMV (Hajuton, mauton, väritön). Hollantilaisella kesti seitsemäntoista kierrosta nousta kuudennesta lähtöruudusta kärkeen ja jälleen tuli helppo voitto. Nyt kalenterivuoden ajalta Red Bull-tallilla on kaksitoista osakilpailuvoittoa.

Perjantaina ja lauantaina aikataulua häiritsi sade, mutta sunnuntaina paistoi aurinko, eikä mitään turva-autojakaan tarvittu. Martin Brundlen tekemien haastattelujen aikana söin lämmitetyä pipurihärkää riisillä, joka ostettiin netin tilauspalvelusta. Ruoka poimittu kaupan valmisruokahyllystä.

Osakilpailuvoiton lisäksi Verstappen voitti myös lauantain sprintin, jossa toiseksi ajoi aussitulokas Oscar Piastri. Sunnuntaina hänen kilpailunsa päättyi avauskierroksella, kun Ferrarin Carlos Sainz hipaisi hänen autoaan. Oranssi auto oli ikävästi Ferrarin ja varikon reunamuurin välissä, mikä hajotti McLarenin jousituksen. Sainzin auto sai myös kolhuja ja hän nilkutteli sillä kilpailun puoleenväliin. Sainzin tallitoveri Charles Leclerc oli kolmas, joten tällä kertaa italialaistallilla oli onnistunut päivä.

Red Bullin kakkoskuski Checo Perez oli toinen, mutta edeltävistä kisoista poiketen meksikolaisen ei tarvinnut lähteä joukon takaa. Hän lähti toisesta ruudusta matkaan ja johti ensimmäisen kolmanneksen, kunnes kiltisti päästi Max Verstappenin johtoon.

Ne, jotka keskustelupalstoilla kuvittelivat George Russellin vetävän tallikaveri Lewis Hamiltonia kuvainnollisesti maanrakoon voivat hiukan vetää sanojaan takaisin, sillä brittilegenda on parantanut vauhtiaan ja tuonut suorituksillaan tallin mukaan kamppailuun valmistajien sarjan kakkospaikasta. Nuoremmalla britillä voisi sanoa olevan suvantovaihe menossa, mutta pitää muistaa että koulupojan kasvot omaava Russell on tulevaisuuden mestariehdokkaita.

Valtteri Bottaksen suorittamisesta ei olisi mitään sanottavaa, sillä vaikka muutaman kuljettajan pystyi ohittamaan, niin viimeisen pistesijan saavuttamisessa riittää edelleen työtä. Toisaalta Nastolalainen sai kaipaamansa loman, jonka aikana ajaa monesti polkupyörän selässä.

Kuukauden tauon jälkeen ajot jatkuvat Hollannin Zandvoortissa, missä katsomot ovat täynnä soihtuja ja oranssipaitoja, sillä tuolloin on Verstappenin kotikilpailu. Eilinenkin oli myös hänen kotikilpailunsa, sillä hänen äitinsä on belgialainen.

Brittimestari kotiyleisön edessä

Sähköformuloiden eli Formula E:n mm-sarjakausi paketoitiin kahdella Lontoon kisalla erikoisella radalla, josta noin kolmannes ajettiin messukeskuksen sisällä. Viikonlopun kilpailuja väritti punaiset liput. Lauantaina Nissanin Sacha Fenestraz ajoi hurjannäköisesti kohti pehmusteita - onneksi selvisi ja pari kierrosta ennen loppua radan toiseksi viimeiseen kaarteeseen juuttui useampi auto, kun Sebastien Buemin ja Sam Birdin autot tukkivat radan kolaroinninsa seurauksena.

Birdin tallitoveri Mitch Evans voitti tuon kilpailun ja tasaien kauden ajanut britti Jake Dennis varmisti toisella tilallaan maailmanmestaruuden.

Sunnuntaina kilpailua häiritsi rankkasade, minkä takia kilpailu aloitettiin turva-auton perässä ja kuudennella kierroksella liputettiin olosuhteiden vuoksi uudestaan poikki. Pitkä tauon jälkeen kilpailua jatkettiin ja 38 kierroksen kilpailussa ohittaminen osoittautui hankalaksi. Voittajaksi ajoi paalulta lähtenyt Nick Cassidy, jonka edustama Envision-talli vei tiimien mestaruuden. Mitch Evans oli toinen ja tuore mestari Dennis ajoi kolmanneksi.

Vaikka formulat jäävät lomille, kirjoitettavaa riittää. Seuraavalle kerralla juttua jalkapallon naisten mm-kisoista.

Super-Maxin dominoivat yöunet

Miamin f1-kisassa oli puolipilvinen sää ja alkuseremoniat eli pre-race showt hoidettiin prameasti amerikan tyyliin. Itse kilpailu oli tapahtumaköyhä.

Red Bullin Max Vertappen tarvitsi 18 kierrosta noustakseen yhdeksännestä lähtörruudusta kärkeen. Hän teki ainoan pysähdyksensä 45. kierroksella ja podiumilla soitettiin tutut Hollannin kansallishymnin sävelet. Aiemmin uinti- ja pikaluistelukisoista tuttu veisu on rantautunut pysyvästi f1-soittolistalle. Ylivoimainen voitto oli Josin pojalle uran kolmaskymmeneskahdeksas.

Verstappenin vierelle podiumille nousivat tutut kaverit. Sergio Perez sekä Aston Martinin Fernando Alonso. Formulalegenda tuntuu elävän uutta kevättä ja hän on menestyksestään kiittänyt hyvää autoaan sekä tiimiä. Taisi Alonso löytää uudelleen ajamisen ilon, kun kävi ajamassa kahdesti Le Mansin voittoon ja kokeilemassa Indycaria. Nyt se kulminoituu loistavina esityksinä.

Mercedes sai pientä lohtua heikosti menneestä aika-ajosta, kun George Russell ja Lewis Hamilton ajoivat sijoille neljä ja kuusi. Viikonlopun epäonnistujaksi voisi laskea Ferrarin Charles Leclercin. Nopea monacolainen yrittää liikaa harjoitusajoissa ja ajoi kahdesti ulos. Viimeinen mälli tuli aika-ajojen viimeisessä vaiheessa, mikä lopetti session ja esti Max Verstappenia ja Valtteri Bottasta aikakierroksen ajamiseen. Lopeta hermoilu Charles-herra.

McLaren-talli ja sen omistaja Zak Brown saivat ikävää pr:ää kaljupäisen herran kotimaassa. Kumpikaan oranssi auto ei päässyt pisteille ja aika-ajokin meni edeltävänä päivänä piloille. Pienenä valopilkkuna voin pitää Haasin Kevin Magnussenin periksiantamatonta ajoa Alonsoa ja Alpinen Pierre Gaslya vastaan. Kymmenes sija ja yksi piste ovat erinomainen palkinto.

Jälleen kritiikin kohteeksi nousivat renkaiden ekstrakestävyys. Seoksen laadulla ei ole eroa, vaan jokainen voi ajaa lähes koko kisan ilman pakollista. Asialle on tehtävä pian jotain tai lisää unikisoja seuraa. Mielestäni Bridgestone voisi tulla takaisin ja kunnon sadekelien kumien lisäksi pitäisi tehdä nopeammin kuluvat renkaat, jolloin nähtäisiin enemmän pysähdyksiä varikolla.

Verstappen ja Red Bull johtavat ylivoimaisesti molempia mm-sarjoja ja seuraava kilpailu ajetaan kahden viikon päästä Imolassa. Tämä kilpailu on tärkeä mm-sarjan kannalta, jos itävaltalaistalli ajaa jälleen voittaa, voin katsoa loput kilpailut maanantai-uusintoina.

Monacossa suhisi 

Monacon kaduilla ajettu Formula E-kilpailu tarjosi yhteensä 116 ohitusta, joten radalla voi ohittaa. Siihen kuitenkin tarvitaan kapeammilla autoilla kilpailtava spec-sarja. Uudemman sukupolven auto ajoi radalla 17 sekuntia hitaammin, kuin F1-auto mutta näitä ei kannata edes vertailla. 

Uudelle-Seelannille kaksoisvoitto järjestyksessä Nick Cassidy-Mitch Evans. Andretti-tallin Jake Dennis ajoi kolmanneksi. Maaliin tultiin turva-auton perässä, kun Maseratin Nico Müller osui radan avausmutkassa kaiteisiin Jaguar-tallin Sam Birdin osumasta.

Virgin-tallia edustava Cassidy nousi myös mm-sarjan kärkeen. Kausi jatkuu kuukauden päästä kahdella osakilpailulla Jakartassa.

Eipä muuta.

Rallia apeissa tunnelmissa

 

Moottoriurheilumaailman puhutuin tapahtuma viikonloppuna oli Kroatian MM-ralli, joka ajettiin apeissa tunnelmissa. Edeltävällä viikolla Hyundai-tallin irlantilaiskuljettaja Craig Breen oli saanut surmansa testeissä sattuneessa onnettomuudessa. Talli oli päättänyt osallistua kilpailuun keskusteltuaan asiasta Breenin omaisten ja hänen kartanlukijansa James Fultonin vanhempien kanssa.

Jokaisessa autossa oli muistokirjoitus ja surunauha. Teiden varsilla heilui Irlannin lippu ja podiumseremoniat olivat hillityt. Irlannin kansallishymni soitettiin ja samppanjat jätettiin pullohin. Rallin voitto oli ratkennut ennen päättävää Power Stage-erikoiskoetta, jonka nopein oli Belgian Thierry Neuville. Neuville sijoittui kokonaiskilpailussa 33. Hänen kilpailunsa meni piloille lauantaina ulosajoon, jonka sattuessa hän johti kilpailua.

Neljänneksi ajanut Toyotan Kalle Rovanperä ajoi kuusi erikoiskokeen pohja-aikaa, joista lauantaina hän ajoi neljä kappaletta. Hänen tallitoveri Elfyn Evans ajoi kilpailun voittoon ja hänen kartanlukijana toimiva Scott Martin luki aikoinaan nuotteja edesmenneelle Breenille. Fordin Ott Tänak oli toinen ja Esapekka Lappi ajoi kolmanneksi. Kaikilla otti maaliin pääsy tunteisiin ymmärrettävistä syistä. 

MM-sarjan kärjessä ajaa osan kaudesta ajava Sebastien Ogier, joka jättää Portugalin osakilpailun väliin. Elfyn Evansilla on sama pistemäärä, mutta ranskalaisella on enemmän voittoja.Kalle Rovanperä on pisteissä kolmantena.

Ohitusjuhlaa Saksassa

Berliinin Tempelhofin lentokentälle oltiin kyhätty rata sähköformuloiden Formula E-sarjan kahta kilpailua varten. Kahdessa kilpailussa nähtiin yhteensä 362 ohitusta ja parhaimillaan mutkiin lähestyttiin kolmen rinnan. Ohittaminen on oletetusti helpompaa, kun kaikilla on tismalleen sama auto, vain voimanlähde ja autojen säädöt vaihtelevat.

Lauantain kilpaiussa Jaguar-talli juhli ensimmäistä kaksoisvoittoaan. Mitch Evas voitti ja Sam Bird oli toinen. Maseratin Max Günther ajoi kolmanneksi.

Sunnuntain kilpailua lähtöä häiritsivät paikalliset protestiliikkeen jäsenet. Järjestysmiehet ottivat heidät nopeasti haltuunsa ja autot lähtivät normaalisti ruudukoistaan. Akun säästämisen hallinta osoittautui tärkeäksi kilpailun loppuvaiheissa ja toistamiseen Uuden-Seelannin kansallishymni soi. Tällä kertaa Nick Cassidyn voiton merkiksi. Britti Jake Dennis oli toinen ja kaksinkertainen mestari Jean-Eric Vergne oli kolmas. Sijoille kuusi ja seitsemän viikonloppuna ajanut Porschen Pascal Wehrlein jatkaa vahavan alkukautensa myötä sarjan kärjessä. Seuraava kilpailu ajetaan Monacossa Toukokuun toisena lauantaina.

Ensi viikolla isompia formuloita.

Kaksipyöräisille huomiota

 


Ratamoottoripyörien kuninkuusluokan eli Motogp:n mm-sarja käynnistyi tämän kauden osalta Portugalissa. Viimeksi euroopan puolella on ajettu kauden avauskisa vuonna 2006. Nämä kisat eivät tunnu kiinnostavan kuin pientä ryhmää pohjoismaissa, sillä tv ja suoratoisto-oikeuksien omistaja vaihtui toistamiseen kahden vuoden sisällä. Nyt kilpailuja näyttää Viaplay, mikä on hinnaltaan korkeampi kuin viime vuonna televisioinnista vastannut Discovery+.

Itselleni näiden kisojen suorina näkeminen ei ole pakollista, sillä löydän kisauusinnat helposti netin kautta ja vieläpä mukaansatempaavalla brittiselostuksella.

Kauden suurin uudistus koski motogp-luokkaa, sillä f1-kisojen tapaan lauantaisin ajetaan sprinttikisa. Toisin, kuin formuloissa, tällä kilpailulla ei ole vaikutusta sunnuntain osakilpailun lähtöjärjestykseen, joten tarjolla on kaasu pohjassa ajoa 20 minuutin ajan. Historian ensimmäisen sprintin voitti hallitseva mestari Francesco Bagnaia ja hän myös hallitsi sunnuntain kilpailua. Pistepottiin maksimi eli 37 pistettä. Kilpailun toiseksi ajoi Aprilian Maverick Vinales ja kolmanneksi Marco Bezzecchi. Perinteiseen tapaan gp-sarjassa on meneillään Espanja-Italia maaottelu ja britit menestyvät katupyöriin pohjautuvassa Superbiken mm-sarjassa.

Espanjan kansallishymniä soitettiin myös pienempien luokkien voittajille Pedro Acostalle ja Daniel Holgadolle. Moto3- ja Moto2-luokat eivät kuitenkaan ole mitään täyteluokkien vaan ihan virallisia mm-sarjoja. Menestys alempitehoisilla pyörillä avaa tien kuninkuusluokkaan 3-5 vuoden sisällä riippuen tarjolla olevista tallipaikoista. Moto2-luokan voittanut Holgado ajaa Aki Ajon pyörittämässä Red Bull KTM-tallissa, kuten myös Moto3-luokassa neljänneksi ajanut espanjan Jose Antonio Rueda.

Sähköformuloita sambamaassa

Sitten nelipyöräisiin. Formula E-luokan mm-kilpailu ajettiin lauantaina Sao Paulon kaduilla Brasiliassa. Kisakoosteen perusteella voin todeta kilpailun olleen viihdyttävä, sillä ohituksia ja pieniä osumia nähtiin radan yksinkertaisen luonteen ansiosta. Kaksi pitkää suoraa ja shikaaneja sisältäneen radan olisi voinut kuka tahansa piirtää paperille.

Jaguarin voimanlähteitä käyttäneet tallit menestyivät. Uuden-seelannin Mitch Evans ajoi voittoon ja maamies Nick Cassidy oli toinen. kolmanneksi ajoi Sam Bird, joka sai kolmannen sijan lisäksi lisäpisteen nopeimmasta kierroksesta. Kärkikolmikon ero oli vain 0,5 sekuntia.

MM-sarja 6/16 kilpailua

1. Pascal Wehrlein 86

2. Jake Dennis 62

3. Nick Cassidy 61

Formula E-kauden seuraava kilpailut ajetaan Berliinissä huhtikuussa.

Kimi ajeli amerikassa

Täytyyhän sitä vielä kirjoittaa suuresti haukkumastani Nascar-sarjasta, jonka viikonlopun kisa ajetaan Circuit of the Americasin moottoriradalla Texasissa. Kimi Räikkönen oli kilpailussa parhaimmillaan neljäntenä kymmenen kierrosta ennen maalia, mutta sarjalle ominaiseen tapaan viimeisillä kierroksilla kolaroitiin ja kilpailua venytettiin jatkoajalla, jotta turva-auton perässä ei köröteltäisi ruutulipulle. Räikkösen sijoitus maalissa oli 29:s, mutta hän oli Fox-kanavan haastattelussa hyväntuulinen.

F1-mestari Jenson Button kävi myös kokeilemassa painavan auton ajamista ja oli maalissa 18:s.  Kisakoosteen näet alhaalta löytyvästä videosta (Video: Nascar)

Ensi viikkoon.

Sähköformulat Etelä-afrikan kaduilla

 

Sähköformuloiden Formula E-kausi jatkui viime viikonloppuna Kapkaupungin kilpailulla Etelä-Afrikan auringossa. Katurata oltiin rakennettu vuoden 2010 jalkapallon mm-kisojen loppuottelustadionin ympärille ja taustalla komeili pöytävuori.

Paalupaikalta lähti ranskan Sashca Fenestraz ja ensimmäisellä kierroksella Porschen Pascal Wehleiniin lukkojarrutus meni mönkään radan kolmannessa mutkassa ja osui Sebastien Buemin Envision-tallin autoon. MM-sarjaa johtavan saksalaisen kilpailu päättyi siihen paikkaan. Sarjan pisteissä toisena olevan Jake Dennisin kilpailu meni piloille varikonläpiajorangaistuksen myötä. Tämä oli tullut liian alhaisesta rengaspaineista.

Kilpailun voittokamppailun käytiin Jean-Eric Vergnen ja Antonio Felix da Costan välillä. Entiset tallikaverukset kävivät upeaa mies miestä-vastaan ajoa 25 mm-pisteestä. Porutgalilainen osoitti kylmähermoisuuttaan ja ohitti kahdesti ranskalaisen radan nopeimmassa kohdassa - ulkokautta. Vergnellä oli vielä pieni ohituspaikka viimeisellä kierroksella, mutaa Felix da Costa piti kärkipaikkansa ja otti voiton. Kolmanneksi ajoi uuden-seelannin Nick Cassidy tuurin avittamana, sillä paalulta lähtenyt Sasca Fenestraz osui seinään viimeisen kierroksen aikana.

Sähköformuloiden seuraava kilpailu ajetaan Sao Paulossa maaliskuun 25. päivä ja keskettämään joutunut Pascal Wehrlein johtaa mm-sarjaa 22 pisteen erolla Jake Dennisiin. 18 pistettä lauantain kilpailusta saanut Jean-Eric Vergne on kolmantena 50 pisteellään.

Kelkkailun maailmancupit on saatu päätökseen. Saksan Johannes Lochner otti reilu viikko sitten Siguldan molempien kilpailujen voitot kahden miehen kelkoissa, mutta maamies Francesco Friedrich voitti kokonaiskilpailun. Naisten puolella Yhdysvaltain Kailie Humphries voitti kokonaiskilpailun. Saksaan menivät myös skeleton-kelkkailun cup-voitot. Kristallipallon nostivat ilman Christopher Grotheer ja Tina Hermann.

Ohjaskelkkailun puolella ainoastaan Italian Domnik Fischnaller ja naisten kaksikko Andrea Vötter-Marion Oberhofer veivät maailmancup-voitot saksalaisilta. Muiden kilpailumuotojen cupit menivät saksaan, Julia Taubitz naisissa sekä miesten kaksikko Tobias Wendl-Tobias Arndt, kuten myös miesten yksilön cup-voiton ottanut Felix Loch.

Tällaista tällä erää.

Sähköformulat intiassa ja saksan kelkoilla muilta karkuun

 

Intian Hyderabadin kaupunkiin kyhättiin katurata sähköformuloiden Formula E--kauden neljättä mm-osakilpailua varten. Radan kolmannessa mutkassa nähtiin paljon tilanteita ja yhteentörmäyksiä. Jaguar-tallitoverukset Sam Bird ja Mitch Evans kolaroivat britin lukkojarrutuksen seurauksena. McLarenin molemmat kuljettajat Rene Rast ja Jake Hughes kolauttivat autonsa ratavalliin.

Turva-autojakson seurauksena kilpailumittaan lisättiin yksi kierros ja tämä tiesi ongelmia kärjessä ajaneelle DS Penske-tallin Jean-Eric Vergnelle. Akku oli nimittäin loppumassa. Kaksinkertaisen mestarin onneksi ruutulippu tuli ajoissa vastaan ja hän sai kauden ensimmäisen voittonsa. Uuden-Seelannin Nick Cassidy ajoi toiseksi ja portugalin Antoinio Felix da Costa oli lopulta kolmas. Alunperin kolmandten maaliin tullut Cassidyn tallikaveri Sebastien Buemi sai tuomaristolta aikasakon tehon liikakäytöstä. Formula E-auton tehomäärä kilpailussa on enimmillään 370 kilowattia, eikä sitä saa ylittää.

Porschen Pascal Wehrlein ajoi neljänneksi ja jatkaa sarjan kärjessä 22 pisteen erolla Jake Dennisiin. Kahden viikon päästä sähköformulat hurisevat Etelä-Afrikan Kapkaupungissa.

Kalle neljäs Ruotsissa

Kirjoitushetkellä Ruotsin MM-ralli on saatu päätökseen ja tietä viikonlopun aikana aurannut Kalle Rovanperä kärsi lähtöpaikastaan. Hän ajoi kuitenkin rallin lumisilla teillä kuusi pohja-aikaa ja oli lopputuloksissa neljäs. Rallin voittoon ajoi Fordilla viron Ott Tänak. Hyundain Esa-Pekka Lappi oli seitsemäs ja sai viisi lisäpistettä oltuaan viimeisen erikoiskokeen nopein. Tänakin kaveriksi podiumille nousivat irlannin Craig Breen ja Thierry Neuville.

MM-pisteissä Tänak nousi kärkeen kolmen pisteen erolla Rovanperän. Hallitsevan mestarin ei siis tarvitse käynnistää Meksikon rallissa autoaan ensimmäisenä lähtöviivalla.

Saksan ylivoimaa kelkkaradoilla

Kuten ohjaskelkkailun mm-kisoissa, myös ratti- ja mahakelkailun mm-kisoissa, jotka käytiin viime kuun vaihteessa sveitsissä olivat Saksan dominointia. Kahdeksasta jaossa olleesta kultamitalista kuusi meni kelkkailun suurmaalle. Iso-Britannia sai yhden miesten mahakelkkailusta ja Itävalta toisen parakelkkailusta. 

Tänä viikonloppuna on kilpailtu maailmancupia Itävallan Innsbruckissa ja kuudesta kilpailusta neljä on mennyt saksalaiskelkkailijoiden nimiin. Viikonlopun toinen neljän miehen kelkkakilpailu käytiin sunnuntaina ja se oli samalla kauden viimeinen. 

Myös Innsbruckin kelkkarata kokee ensi kaudeksi muutoksia, joten rataennätykset jäävät pysyviksi. Saksan Francesco Friedrich voitti viikonlopun molemmat kilpailut ja saavutti uransa viidennen maailmancup-voiton neljän miehen kelkoissa. Kauden aikana kolmesti voittanut Iso-Britannian Brad Hall oli kilpailun toinen ja kolmas oli saksan Johannes Lochner. 

Ensi viikolla mahakelkkailun ja naisten kelkkailucupit tältä kaudelta päättyvät Latvian Siguldassa. Miehetkin laskevat lyhyemmällä kahden miehen kelkoilla.

Ohjaskelkkailun puolella naisten cupia johtaa saksan Julia Taubitz ja miehissä italian Dominik Fischnaller, mutta he laskevat vielä kaksi kilpailua St. Moritzissa ja Winterbergissä.

Tämä tältä erää.

Vauhti kiihtyy jäällä ja radalla

 

Suomalaisen urheilun ykkösuutisiksi nousivat viikonloppuna taitoluistelun em-kisoissa saavutettu menestys. Jäätanssipari Matthias Versluis-Juulia Turkkila saavuttivat pronssia ja 15-vuotias Janna Jyrkinen oli naisten kilpailussa seitsemäs. Toinen menestysuutinen oli kaksi kultamitalia nuorten mm-hiihdossa. YLE:n sivuilla voi lukea asiasta enemmän.

Myös omissa kiinnostuksen kohteina olevissa urheilulajeissa tapahtui. Sähköformuloiden eli Formula E:n mm-sarjassa ajettiin kaksi lähtöä Saudi-Arabian Diriyahin kaupungissa ja Porschen Pascal Wehrlein otti voitot molemmissa kilpaluissa. Saksan kansallishymni tuli podiumilla tutuksi. Andretti-tallin britti Jake Dennis oli kahdesti toinen ja kaksikko on erkaantunut kauden alkuvaiheessa omille pisteluvuilleen. Dennisin ero kolmantena olevaan Sebastien Buemiin on 31 pistettä.

Mestaruutta ei tietenkään voida tässä vaiheessa jakaa, sillä yksittäisestä kisasta voi maksimissaan saada 29 pistettä, kun voiton lisäksi ajaa nopeimman kierroksen ja on aika-ajojen nopein kuljettaja. Muutenkin omaperäisen sarjan kummallisiin sääntöihin kuuluu Attack Mode-lisätehon käytön seurana pudotuspeliformaattina ajettavat aika-ajot sekä lisäkierrokset, joilla korvataan turva-auton perässä köröttely. Ihan, kuin futismatsi pyörillä.

Daytonassa ajettiin perinteikäs 24 tunnin kestävyyskilpailu, joka kuuluu Yhdysvaltain kestävyyskilpailujen mestaruussarjaan, IMSA:n. Sarjalla on sponsorinimi, mutta tässä yhteydessä käytän sarjan järjestävän organisaation nime. Radalla nähtiin 60 autoa viiteen eri luokkaan jaettuna, joten radalla nähtiin paljon tapahtumia. Hybridimoottorista voimansa saavat GTP-luokan prototyyppi-autot voivat myös kilpailla kesällä Le Mansin 24 tunnin kilpailussa.

Kilpailun voittoon ajoi Meyer-Shank Racing tallin Acura #60, jota ohjastivat vuorollaan Tom Blomqvist, Helio Castroneves, Colin Braun ja Simon Pagenaud. Voitto oli Indycar-sarjasta tutulle brasilialaiselle kolmas perätysten. Sarjan kilpailut sekä oheiluokkien lähdöt tulevat nopeasti uusintoina sarjan youtube-kanavalle katsottaviksi.

Kelkkailussa on menossa mm-kisat. Ohjaskeilkkailun mitalit ratkaistiin Saksan Oberhofin radalla isäntämaa voitti kahdeksan kilpailua yhdeksästä. Vain miesten kilpailu voitti meni Itävaltaaan. Ratti- ja mahakelkkailun mm-kisat ovat vielä tämän viikon käynnissä legendaarisella St. Moritzin luonnojäästä tehdyllä radalla.

Miesten mahakelkkailussa britti Matt Weston voitti kultaa käsittämättömän kovalla erolla toiseksi laskeneeseen Italian Amedeo Bagnikseen. Ero neljän laskun yhteisajoissa oli 1,72 sekuntia. Weston oli nopein kaikissa laskuissa. Kahden- ja neljän miehen kelkan lisäksi mukana ovat naisten kaksikko ja mahakelkka, parakelkkailu (vammaisurheilijat) sekä naisten yksilökelkka eli monobob. Olympialaisten tapaan kilpailut ovat kaksipäiväisiä ja neljän laskun yhteisajat määrittävät sijoitukset.

Suomalainen radiojuontaja heitti huumoria, että voisi kolmen vuoden päästä kilpailla olympialaisissa juuri kelkkailussa. Suomen kelkkailumaajoukkueen valmentaja otti Latvian Siguldasta yhteyttä ja pyysi rohkeasti mukaan. Kelkkailu ei ole heikkohermoisille soveltuvaa. Onnettomuuksien riski on suuri ja monet ex-kelkkailijat ovat uransa jälkeen kärsineet aivovammoista. Laji vaatii lisäksi vuosien mittaisen harjoittelun ja määrätietoisuutta. 

Pitää kai kaivaa videopelikokoelmasta Madden esiin. Jenkkifutisliiga NFL:n loppuottelupari on selvillä. Super Bowl pelataan 13. helmikuuta ja vastakkain ovat Kansas City Chiefs ja Philadelphia Eagles. MTV näyttää mainosmielessä ottelun ilmaiseksi MTV Sub-kanavallaan yöllä, mutta minä katson aamu-uusinnan youtubesta.

Autokisoja keskellä talvea

 

Futiksen mm-kisojen jälkeen oli hyvä vetää taukoa blogista. Joululoman aikana tuli katsottua jääkiekon nuorten mm-kisat. Kanada voitti kotiyleisönsä edessä loopuottelussa Tsekin 3-2 jatkoajalla. Suomen turnaus päättyi Ruotsi-tappioon puolivälierässä. Turnaus pelattiin Kanadan itäosissa Halifaxin ja Monctonin kaupungeissa, joten pelit tulivat pääosin mukavaan aikaan myös suomen televisiossa. Suomen peli alkoivat yhtä kamppailua lukuunottamatta iltakuudelta. Loman aikana kuultiin myös surullisia uutisia, kun kaikkien aikojen parhaana pidetty jalkapalloilija Pele siirtyi ajasta ikuisuuteen. Viikkoa myöhemmin Italian maajoukkueessa ja Juventuksessa loistanut Gianluca Vialli menehtyi haimasyöpään.

F1-kauden alkuun on vielä vajaa kaksi kuukautta aikaa ja helmikuussa ajetaan jo testejä avauskilpailun radalla Bahrainissa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etten kirjoittaisi autokisoista. Niitä kuitenkin piisaa tammikuussakin.

Formula E:n eli sähköformuloiden historian yhdeksäs kausi alkoi Meksikossa ja debyytin tekivät samalla kolmannen sukupolven tehokkaat ja kapeat autot, näitä kutsun humoristisesti paperilennokeiksi. Mahindra-tallin Lucas Di Grassi lähti paalupaikalta kilpailuun, jossa ensimmäiset kierrokset mentiin Robin Frijnsin kolarin sekä Sam Birdin tekniseen vikaan päättyneen keskeytyksen myötä turva-auton perässä. 

Kierroksella 12 Brasilialainen teki pienen ajovirheen, minkä Andretti-tallin britti Jake Dennis hyödynsi ja siirtyi kilpailun johtoon. Dennis kasvatti tasaisella ajolla johtoaan, kun taaempana nähtiin taistelua sijoituksista. McLareinin Jake Huhges, Andrettin Andre Lotterer sekä Envision-tallin Sebastien Buemi tarjosivat ohittelivat ahkerasti toisiaan kierros kierrokselta.

Turva-auton takana menetetyt kierrokset lisättiin kilpailun lopussa alkuperäiseen kisamittaan, joten kilpailun pituudeksi tuli 41 kierrosta. Dennis voitti kilpailun vajaan kahdeksan sekunnin erolla Porschen Pascal Wehrleiniin ja paalulta lähtenyt Di Grassi oli kolmas. Kauden seuraavat kaksi kilpailua ajetaan Saudi-Arabian Diriyahissa tammikuun lopulla.

Kirjoitushetkellä legendaarinen Dakar-erämaaralli on ajettu päätökseen edellämainitun valtion aavikoilla. Afrikkaan ei olla palattu sitten vuoden 2007. Tämäkin kilpailu on kokenut samanlaisen urheilupesun, kuten jalkapallon mm-kisat. Rallissa ajetaan aavikon poikki kahden viikon ajan autoilla, moottoripyörillä, kuorma-autoilla ja mönkijöillä. Moni rallilegenda on vanhoilla päivinään osallistunut tähän vaativaan seikkailuun, missä kuljettajat ja ajokit joutuvat äärimmäiseen rääkkiin.

Uransa viidenteen Dakar- voittoon ajoi Qatarin Nasser Al-Attiyah. Muutaman mm-rallinkin ajanut Al-Attiyah osallistui ennen ralliuraansa olympialaisiin ammunnassa ja saavutti skeetissä olympiapronssia 2012. Mootoripyörien voittoon ajoi espanjalainen Kevin Benavides KTM:llä ja kuorma-autoluokan voittoon kaasutteli Hollannin Janus van Kasteren Ivecolla.

Rallin maailmaakin kohtasi ikävä uutinen, kun ralliautolla näyttäviä gynkhana-temppuja tehnyt Ken Block menehtyi moottorikelkkaonnettomuudessa. Block ei ollut parhaimpia kilpakuljettajia, mutta hänen persoonansa sekä autonkäsittelytaitonsa tekivät hänestä suositun kuljettajan. Hänen perustamansa DC Shoes-kenkämerkin tuotteita löytyy suomenkin kaupoista. Lopuksi laitan linkin hänestä tehtyyn tribuuttivideoon.

Luistelua formularadalla

Vaikka formula yksi-sarja piti väliviikon, avopyöräisillä kilpa-autoilla ajettiin viikonloppuna kolme kilpailua kahdella radalla atlantin molemmin puolin. Tässä kirjoituksessa tiivistän tapahtumat.

Indianapolisin ovaalin mutkaversiolla ajettiin kauden viides osakilpailu ja sateinen sää pisti koko homman sekaisin. Talleilla oli arpomista rengastaktiikoiden kannalta, sillä välillä rata oli etusuoralla märkä ja takasuoralla täysin kuiva. Tämä taas näkyi tarkkaavaisena kilpailuna, missä oman sijoituksen pitäminen oli riskinotto, etenkin kuivilla renkailla ajettaessa. Pyörähdyksiä ja hiekoille ajoa nähtiin ja yli puolet ajosta tehtiin turva-auto perässä.

Indycar-autoissa oleva tuulilasia muistuttava ohjaamon suojus eli aeroscreen aiheutti kuljettajille ongelmia näkyvyyden suhteen ja tähän asiaan ollaan kehittämässä ratkaisuja, voisiko se olla tuulilasinpyyhkijät? Turva-auton takana ajoa voitaisiin vähentää ottamalla käyttöön euroopasta tutun virtuaalisen turva-auton, jolla pidetään kuljettajien väliset etäisyydet ja tämän aikana voidaan poistaa nopeasti auto tai radalle jäänyt esine sivuun ja jatkaa nopeasti täydellä vauhdilla.

14. ruudusta matkaan lähteneen Colton Hertan mekaanikot onnistuivat rengastaktiikan ja uusintalähtöjen suhteen ja 50 kierrosta kilpailua johtanut amerikkalainen ajoi uransa seitsemänteen voittoon. Ranskan Simon Pagenaud teki nousun 20. ruudusta palkintopallin toiselle korokkeelle ja kolmanneksi tuli hänen tallitoverinsa Will Power. Power johtaa sarjapisteissä Ganassi-tallin Alex Palouta neljäntoista pisteen erolla. Kärkikuusikko on 30 pisteen sisällä toisistaan ja legendaarisesta Indy 500-kilpailusta on jaossa kaksinkertaiset pisteet. Ensi viikonloppuna ajetaan aika-ajot ja itse kilpailu on vuorossa kuun viimeisenä sunnuntaina.

Berliinissä ajettiin kaksi Formula E-sarjan vauhdikasta lähtöä, jossa molemmissa tarjottiin yleisölle ohituksia ja tiukkoja tilanteita. Sunnuntaina ajettiin päinvastaiseen suuntaan, kuin lauantaina. Mercedes-tallilla oli erinomainen viikonloppu, sillä lauantainan kolmanneksi ajanut Stoffel Vandoorne oli sunnuntain kilpailussa samalla sijoituksella. Kymmeneksi ensimmäisessä kilpailussa ajanut Nyck de Vries voitti näytöstyyliin sunnuntaina.

Venturi-tallin Edoardo Mortara otti voiton jatkeeksi sunnuntain kilpailusta toisen tilan. Vandoorne johtaa MM-sarjaa 11 pisteen erolla sveitsiläiseen. Kausi jatkuu kesäkuun alussa Indonesian Jakartassa.

Ensi viikolla asiaa Espanjan F1-kilpailusta. Suomessa pelataan parhaillaan jääkiekon MM-kisoja ja itsekin käyn paikanpäällä katsomassa niinkin hienon ottelun, kuin Italia-Tanska. Jatkoajan sivuilta löytyy päivittäiset uutiset ja maalikoosteet löytyvät Youtubesta. Minä en maksa 30 euroa kuukaudessa pelien katsomisesta ja Antero Mertarannan selostuksista, joissa toistuu samat maneerit ja maalihuudot, kuin Yleisradion aikana. 

Selostajien jonkinlainen arviointi ansaitsisi oman kirjoituksensa.

Kolmen kisan kimara

 

Vappua vietettiin ympäri suomen ja myös muualla maailmassakin, mutta se ei estänyt moottoriurheilukilpailujen järjestämistä. Tässä kirjoituksessa kertaan kolmen kilpailusarjan tapahtumia viikonlopulta.

Alabaman Barber Motorsports Parkin radalla ajettiin kauden neljäs Indycar-sarjan kilpailu ja hollannin Rinus VeeKay lähti kilpailuun paalupaikalta. Hän myös johti eniten kierroksia ja sai palkinnoksi bonuspisteen. Hän ja meksikon Patricio O'Ward erkanivat muilta karkuun ja kun 20 kierrosta oli ajettu, ero heidän välillä oli noin kaksi sekuntia.

Kilpailun ainoan turva-autojakson aiheutti britti Callum Ilott, kun hän kolaroi Helio Castronevesin kanssa ajautuen hiekalle. VeeKayn johto kilpailun puolivälissä O'Wardiin nähden oli 2,5 sekuntia. Voittokamppailun ratkaisu nähtiin 61. kierroksella VeeKayn ja O'Wardin tehdessä viimeiset varikkopysähdyksensä. O'Wardin mekaanikot onnistuivat täydellisesti. O'Ward tuli hollantilaisen imusta ulkokautta ohi radan viidennessä kaarteessa, mikä on radan paras ohituspaikka.

Kärjen takana australian Scott McLaughlinin ohitusyritys Scott Dixonista meni leväksi ja Penske-tallin kuljettaja käväisi nurmikon puolella museum-nimeä tuntevassa mutkayhdistelmässä. Ganassi-tallin Alex Paloun viimeinen pysähyskin meni nappiin ja hän pystyi myös VeeKayn ohittamaan ottaen kilpailun toisen sijan. O'Ward ei ottanut viimeisillä kierroksilla turhia riskejä ja hän otti uransa kolmannen voiton. Palou siirtyi pistekärkeen toisen sijan myötä ja VeeKay tuli maaliin kolmantena.

Kauden 2014 mestari Will Power teki upean nousun neljänneksi lähdettyään kilpailuun ruudusta 19 ja viiden kärjen täydensi Scott Dixon. Seuraava kilpailu ajetaan Indianapoliksen ovaalin mutkaversiolla toukokuun 14. päivä.

Ratamoottoripyörien Motogp-sarja ajoi kauden viidennen kilpailunsa Espanjan Jerezissä ja paikanpäälä oli yli 53 000 katsojaa. Kuninkuusluokan kilpailu oli ihan miellyttävä, vaikka voitosta ei nähty jännittävää taistelua. Ducatin Fransesco Bagnaia kontrolloi kilpailua lähdöstä maaliin ja Yamahan Fabio Quartararo seurasi perässä ottaen toisesta tilastaan 20 pistettä siirtyen samalla pistekärkeen. 

Viimeisestä podium-paikasta käytiin kamppailua Aleix Espargaron, Marc Marquezin ja Jack Millerin kesken. Aprilialla ajava Esparagaro oli heistä etevin.

Loppuun vielä sähköfomuloita. Monacon kuuluisa katurata kyhättiin valmiiksi jo tälle viikonlopulle, kun Formula E-sarja ajoi oman MM-kilpailunsa. Vaikka autot ovatkin todella leveitä ja futuristisen näköisiä, ohituksia tai ainakaan niiden yrityksiä ei puuttunut radan ensimmäisessä kaarteessa ja tunnelin jälkeisessä shikaanissa. Mercedeksen Stoffel Vandoorne ajoi ensimmäisenä ruutulipulle. 

Palkintopallin muut sijat menivät Jaguarin Mitch Evansille ja Techeetah-tallin autolla ajava Jean-Eric Vergne oli kolmas. Belgialainen Vandoorne johtaa MM-sarjaa kuuden pisteen erolla Vergneen. Sarjan kaksi seuraavaa kilpailua ajetaan kahden viikon päästä Berliinin Tempelhofin lentokentälle tehdyllä radalla.

Kaksi tuntia myöhemmin

Samat juhlat, kuin aikasemmin. Lewis Hamilton rikkoi satasen paalupaikkojen määrässä ja tarvitsee enää kaksi voittoa. Eilen tuli helposti uran 98. voitto.

Lähdössä Red Bullin Max Verstappen reagoi parhaiten ja ohitti aikakautensa parhaan avauskaarteissa. Tallin rengastaktiikka meni pieleen. Hollantilainen teki viimeisen pysähdyksen aikaisemmin, kuin Hamilton ja Pirelli-renkaat meni rakoille, kuin pikkupojalla polkupyörällä kaatuessaan. Tarviiko muuta sanoa?

Valtteri Bottas ajoi näkymättömän oloisen kilpailun jääden Ferrarin Charles Leclercin taakse ensimmäisellä kierroksella. Bottas ei saanut parastaan irti autostaan ja kaiken lisäksi pidätteli Hamiltonia muutaman kaarteen ajan, vaikka oli saanut tallimääräyksen radion kautta. Bottas tuotiin heti varikolle renkaiden vaihtoon, jonka voi tulkita tallin sisäiseksi rangaistukseksi Hamiltonin aseman uhkailemisesta. Jälleen kolmas tila ja happamaan kuuloisen oloinen haastattelu Jenson Buttonin kanssa kilpailun jälkeen.

Viimeisistä pistesijoista oli jännittävää taistelua. Alpinen Fernando Alonsolla kävi, kuten Verstappenille ja putosi lopulta 17:sta. Tallitoveri Esteban Ocon oli yhdeksäs ja Aston Martinin Lance Stroll kymmenes. Kimi Räikkönen ajoi sijalle kaksitoista, oli sentään tallitoveria Antonio Giovinazzia kolme sijaa parempi. Onko tällä edes merkitystä, kun syksyllä luultavimmin Kimi ilmoittaa uransa lopettamisesta. Vain yksi keskeytys nähtiin, kun Yuki Tsunodan autoon iski moottorivika.

Pisteissä Hamilton johtaa Verstappenia lukemin 94-80. Bottas kaukana kolmantena. Eikä tilanne muutu Monacon jälkeenkään.

Tuomas-veturi Monacossa

Monacon kaduilla jo ajettiin lauantaina, kun Formula E-sarja ajoi ensimmäisen kerran täysimittaisella radalla. Autojen akut riittivät ja kerran tarvittiin turva-autoa. Ohituksia haettiin kiivaasti, mutta kirjoittajan päässä alkoi soimaan Tumas-veturin tunnuskappale, sillä usea kuljettajaa ajoi peräkkäin toisiinsa kahlittuina.

Voitto ratkesi vasta viimeisellä kierroksella, kun Antonio Felix da Costa ohitti Jaguarin Mitch Evansin tunnelin jälkeisessä jarrutuksessa. Evansin auton akku väheni viimeisissä kaarteissa ja uusi-seelantlainen putosi vielä kolmanneksi MM-sarjan kärkeen siirtyneen Robin Frijnsin taakse. Loppukaudella ajetaan kahdeksan lähtöä neljässä eri kaupungissa. Puolentoista kuukauden päästä sähköformulat hurisevat Meksikon Pueblassa.

Autourheilun uutisnurkka

 

Sähköformuloiden MM-sarja Formula E ajoi kaksi lähtöä Rooman kaduille kyhätyssä ahtaalla, pomppuisella radalla. Radan kosteuden vuoksi viikonlopun molemmat lähdöt lähtivät liikkeelle turva-auton perässä. Sarja on vaihtanut Bmw:n turva-autosta Miniin.

Molemmat lähdöt tarjosivat ohituksia ja kolareita, etenkin nopea lähtösuora tuotti molemmissa lähdöissä romua. Lauantaina Mercedesin Nyck de Vries ja Stoffel Vandoorne osuivat toisiinsa, kun belgialaisen auto kimposi kaivonkannen päältä poikittainen, eikä hollantilainen huomannut tätä. Kilpailu ajettiin loppuun turva-auton perässä ja voittajaksi ajoi kaksinkertainen maailmanmestari Jean-Eric Vergne.

Myös sunnuntaina samassa paikassa kolaroitiin. Avauskierroksella Virgin-tallin Nick Cassidy lukitsi jarrunsa vasemmalle kääntyvässä mutkassa ja myöhemmin Audin Lucas Di Grassi törmäsi kaiteeseen. Stoffel Vandoorne toipui eilisen päivän pettymyksestä ja voitti. Mahindra-tallin Alexander Sims oli toinen ja Porsche Pascal Wehrlein kolmas. Lauantain kilpailussa toiseksi ajanut Jaguarin Sam Bird johtaa sarjaa. Kahden viikon kuluttua sähköformulat ajavat Valencian moottoriradan lyhennetyllä versiolla kaksi lähtöä.

Suomessa Heikki Kovalainen muistetaan entisenä Formula 1-kuljettajana, joka voitti urallaan yhden osakilpailun unkarissa 2008. Hänen uransa tyrehtyi peräpään Caterham-tallissa kausilla 2010-12. McLarenilla ajaessaan hän oli Lewis Hamiltonin kakkoskuski - Heikin autoon laitettiin tarkoituksella enemmän polttoainetta.

Vuodesta 2015 Kovalainen on ajanut japanin suosittua Super Gt-sarja Toyotalla ja voitti sarjan mestaruuden vuonna 2016. Japanin suuret autotehtaat panostavat sarjaan isosti ja mukana on tietysti allekirjoittaneen suosikki eli Honda. Kilpailut ovat kestoltaan noin kahden tunnin mittaisia ja auton jakaa kaksi kuiljettajaa, joten varikkopysähdyksien aikana on annettava tallikaverille auto. Sarjan kilpailuja näytetään internetissä englanninkielisellä selostuksella. Tv-grafiikatkin ovat myös englanniksi.

Sarjan avauskilpailu ajettiin lyhyellä Okayaman radalla lähellä Koben kaupunkia. Kun radalla on samaan aikaan jopa 35 autoa jaettuna kahteen luokkaan, niin toimintaa riittää. Kilpailussa Heikki Kovalaisen ja Yuichi Nakayaman muodostama autokunta (Toyota #39) ajoi neljänneksi. Voittoon ajoivat Toyotalla Kazuya Oshima ja Kenta Yamashita.

Japanilaiskuljettajien joukossa on paljon ulkomaalaisia, mikä kertoo sarjan houkuttelevuudesta keisarikunnan ulkopuolella. Lisäksi tehdas antaa palkkaa, joten kyse ei ole mistään herrasmiesten huvittelusta.

Viimeinen uutistapaus päätyi Helsingin Sanomiin saakka. Vasta 16-vuotias Luka Nurmi voitti sunnuntaina Monzassa ajetun Ferrari Challenge-luokan kilpailun. Nurmi hallitsi kilpailua, vaikka puolen tunnin mittainen lähtö oli pitkään keskeytettynä ulosajon vuoksi. Niitähän sattuu, kun puoliammattilaiskuljettajat ajavat. Toisaalta on kiva nähdä radalla 20 Ferraria.

Nurmi lähti viikonlopun molempiin lähtöihin paalupaikalta, mutta lauantaina hänen autoonsa osuttiin heti ensimmäisessä shikaanissa. Nurmi on ammattilaisten luokassa viiden kuljettajan joukossa kolmantena. Vappuna ajetaan seuraavat kaksi kilpailua Itävallassa. Yle Areenasta löytyy viime viikolla tehty Nurmen haastattelu, jossa hän kertoo sarjasta, kilpa-autoilijan haaveista ja opiskelun yhdistämisestä kisaviikonloppuihin.

Vihreä lippu on heilunut - moottorit pörisee

Moottoriurheilukausi pyörii eri puolilla maailmaa ja suomessa ajettiin talvisissa olosuhteissa historiallinen ralli.

Jotta rallin mm-sarjaan saataisiin lumiralli, Rovaniemi järjesti nopealla aikataululla kuplaolosuhteet Tunturirallista tuttuihin maisemiin. Kilpailu oli alusta saakka Hyundain näytöstä ja viron Ott Tänak sai juhlia selvää voittoa. Kalle Rovanperä tykitti Power Stage-erikoiskokeella nopeimman ajan sijoittuen toiseksi. Kilpailusta saadun 23 pisteen ansioista suomalainen rallitähti nousi historian nuorimpana mm-sarjan kärkeen.

Myös alemmissa luokissa tuli menestystä, kun Wrc2-luokan voitti Esapekka Lappi ja Wrc3-luokan Teemu Asunmaa. Autot ovat nelivetoisia, pääluokassa, jossa Rovanperä ajaa autot ovat takavetoisia. Kilpailun jälkeen pidettiin hiljainen hetki perjantainan syöpään menehtyneen legendan Hannu Mikkolan muistolle. Mikkolan menestysvuodet ajoittuivat 80-luvun "hulluihin vuosiin". B-ryhmän Audi Quattron moottorista lähti yli 700 hevosvoiman tehot.

Saudi-Arabian Diriahin iltavalaistuksessa ajettiin sähköformuloihen eli Formula E:n historian ensimmäiset viralliset maailmanmestaruussarjan lähdöt. Sarjan seitsemäs kausi käynnistyi perjantai-iltana Mercedes-tallin Nyck de Vriesin hallinnassa. Hollantilaisen perässä podiumille nousivat Venturi-tallin Edoardo Mortara ja Jaguarin Mitch Evans.

Lauantain kilpailu tarjosi ohituksia ja kiivasta taistelua sijoituksista. Kilpailu päättyi ikävään kolariin, kun britti Alex Lynnin auto osui Evansin takarenkaaseen, kiepsahti ylösalaisin ja liukui ratavalliin. Onneksi turvakaari suojasi onnettomuudessa ja Lynn selvisi ehjin nahoin. Virgin-talli tiedotti hänen olevan kunnossa ja kilpailevansa kuukauden kuluttua Rooman kilpailussa.

Punaisella lipulla kilpailu lopetettiin ja kärjessä ollut Sam Bird sai juhlia urana kymmenettä osakilpailuvoittoa. Toiseksi ajoi Robin Frijns ja kolmas oli hallitseva mestari Antonio Felix da Costa. Alunperin kolmantena ollut Jean-Eric Vergne sai aikasakon, kun hän ei käyttänyt auton ylimääräisiä tehoja takaavaa Attack Mode-toimintoa. Osakilpailujen voittajat de Vries ja Bird johtavat sarjaa tasapistein.

Australiassa suosittu Supercars-vakioautosarja käynnistyi kahdella kilpailulla korkeuseroja sisältävällä ja nopealla Mount Panoraman radalla. Molemmat 250 kilometrin pituiset kilpailut voitti Shane van Gisbergen. Jälkimmäinen lähtö oli lauantaiseen verrattuna tapahtumaköyhä. Edes turva-autoa ei tarvittu. Chaz Mostertilla oli hyvä viikonloppu. Sijat kaksi ja kolme. Sarja jää pohjolassa pimentoon, mutta kilpailuja voi katsoa Viaplay-suoratoistopalvelun kautta myös jälkikäteen, itse en ole aamuvirkku.

Tämä tältä erää, ensi kerralla koripalloa.

Pyyntööni vastattiin - Mersu nöyrtyi

Olin ajatellut tekstin otsikossa ottaa inspiraatioksi erinomaisen rikosdraamasarjan Kovan Lain, mutta jätän sen myöhempään ajankohtaan.

Red Bull teki loistavan ratkaisun valitessaan kovemman rengasseoksen aika-ajojen toiseen osioon Max Verstappenille. Mercedes-kaksikko Lewis Hamilton ja Valtteri Bottas ajoi aikansa tietenkin keskikovilla renkailla ja se ei kannattanut. Sääntöjen mukaan rengasseoksen on oltava sama, jolla kärkikymmenikkö on ajanut aika-ajojen toisen osion nopeimman ajan. Lajin säänöistä tietoa Wikipediasta ja Formula 1:sten virallisilta kotisivuilta.

Kilpailun alkuvaiheessa näytti, että Mercedeksen musta auto ajaa jälleen voittajana maaliin. Verstappenille annetaan ohjeeksi laittaa pehmeämpi rengas alle ensimmäisellä pysähdyksellä ja ajaa nopeampia kierroksia. Lentävä hollantilainen teki työtä käskettyä ja saavutti Lewis Hamiltonia, jolla oli kahdella pysähdyksellä käytössä kovemmat Pirellit. Tämä ei tehnyt hyvää kuumissa olosuhteissa, vaan hänen ja Valtteri Bottaksen renkaat menivät aivan rakoille. Max teki lopulta ohituksen Bottasista.

Verstappen katkaisi upealla suorituksellaan saksalaistallin voittokulun - ainakin hetkeksi. Voitto oli hänelle uran yhdeksäs. Bottas ajoi nopeampia kierroksia, mutta silti hän päästi lepsun oloisesti Hamiltonin edelleen. Bottas purki turhautumistaan haastattelussa. Ferrarin Charles Leclerc teki parhaansa surkealla Ferrarilla ja nousi neljänneksi lähdettyään matkaan kahdeksannesta ruudusta. Racing Pointin Nico Hülkenberg ei pystynyt hyödyntämään komeaa aika-ajo suoritustaan oltuaan kolmas. Hän tuli maaliin seitsemäntenä. Tämä voi tietää hyvää hänen tulevaisuutta ajatellen.

Kimi Räikkönen ajoi hidasta Sauber-autoaan, kuin häntä ei olisi ollut ollenkaan. Hän näkyi vain muutaman kerran tv-kuvissa - usein ohitettavana. Sijoitus viidestoista. 

Verstappen nousi MM-sarjassa toiseksi - ero Lewis Hamiltoniin on 30 pistettä. Jo ensi sunnuntaina ajetaan Espanjan GP Barcelonan Circuit de Catalunyalla.

Ja vielä...

Ratamoottoripyörien Motogp-luokan MM-kisa Tsekin Brnon radalla oli yllätyksellinen. Paalulta lähteneen Fabio Quartararon Yamahan renkaat eivät kestäneet ja hän putosi lopulta seitsemänneksi. Itävaltalaisvalmistaja KTM ja heidän eteläafrikkalainen kuljettaja Brad Binder saavuttivat uransa ensimmäisen voittonsa kuninkuusluokassa. Binder on tulevaisuuden huippuja, sillä hän voitti vuonna 2016 Moto3-luokan maailmanmestaruuden Aki Ajon operoiman tallin KTM:llä.

Ranskalainen Quartararo johtaa MM-sarjaa 17 pistellä espanjan Maverick Vinalesiin.

Sähköformuloiden Formula E-sarja on päättänyt kauttaan jännittävillä kisoillaan Berliinin Tempelhofin lentokenttäradalla. Yhdeksän päivän aikana ajetaan kuusi kilpailua kolmella rataversiolla. 

Kun kaksi kilpailua on jäljellä, sarjojen mestaruudet ovat jo selviö. Antonio Felix da Costan tasaisuus yhdistettynä kolmeen peräkkäiseen voittoon (Kaksi Berliinissä). Toivat hänelle kauden 2019/20 Formula E-mestaruuden. Hänen Techeetah-tallinsa varmisti eilisen kaksoisvoiton myötä tallimestaruuden. Itse kilpailussa Jean-Eric Vergne ajoi ennen portugalilaista voittajana ruutulipulle. BMW:n Max Güntherillä on vielä mahdollisuus viedä Vergneltä sarjan kakkostila.

Marokon magiaa

Formula E-sarjan kauden ajettiin lauantaina Marrakeshin katuradalla marokossa. Paalupaikalta lähtenyt portugalin Antonio Felix da Costa oli lähes ylivoimainen lähdöstä maaliin, hän vain menetti hetkeksi johtopaikkansa käytyään hakemassa autolleen lisätehoa Attack Mode-alueelta.
Hänen perässään käytiin viihdyttävä taistelu muista sijoituksista. Avauskaarteessa ja vasen-oikea sikaanissa nähtiin rutkasti ohituksia. BMW:n Maximillian Günther hyödynsi ranskalaisen Jean-Eric Vergnen ongelmat akunsäästön kanssa ja siirtyi loppumetreillä kilpailun toiseksi. Tämä kolmikko miehitti podiumpaikat. da Costa siirtyi samalla pistekärkeen. Seuraava kilpailu ajetaan huhtikuun alussa Roomassa.

Tuoreimmassa Moottori-lehdessä oli erinomainen artikkeli Formula E:stä. Valitettavasti nykytrendin mukaan kiinnostava sisältö laitetaan maksulliseksi, joten tuossa englanninkielinen juttu sähtköformuloista ja sen erikoisuuksista. Englanti on mukava kieli, suosittelen opetteluun.

Kelkkailukausi on loppumaisillaan. Venäjä hallitsi ohjaskelkkailun maailmanmestaruuskisoja Sotshissa ja Saksa Altenbergissä pidettyjä ratti- ja mahakelkkailun MM-kisoja. Ohjaskelkkailun maailmancupin kokonaiskisana voittoihin laskivat naisissa saksan Julia Taubitz ja miehissä Venäjän Roma Repilov.

Kiinan Wuhanista alkunsa saanut Koronavirus vaikuttaa ikävästi myös urheilutapahtumiin. Jalkapallo-otteluja on peruttu tai pelattu ilman yleisöä ja Sveitsin jääkiekkoliigassa harkitaan jopa pudotuspelien perumista. Pahimmassa tapauksessa Tokion olympialaiset ja EM-jalkapallo perutaan ja Formula 1-kausi lyhenee tuntuvasti. Toivottavasti viimeksimainitussa ei mestaruuksia ratkotaan videopelaamisella.

Suhinaa Santiagossa ja kelkkailua

Video: Formula E

Chilen pääkaupaungissa Santiagossa ajettiin erittäin ohitusrikas ja viihdyttävä Formula E-sarjan osakilpailu. Pääalulta lähteneen Jaguarin Mitch Evansin johdolla 24 autoa rynnisti avauskaarteisiin. Hiusneulamutkiin kaartoi rinta rinnan kolmekin autoa ja tämä loi tuuppimistilanteita.

Kun kilpailua oli ajettu vajaa 10 minuuttia, BMW:n brittikuljettaja Alexander Sims joutui keskeyttämään rengasrikon vuoksi. Nissanilla ajavan Oliver Rowlandin autosta hajosi etusiipi hetkeä myöhemmin. Techeetah-tallin Jean-Eric Vergnen auto sai vaurioita aikaisemmin kilpailussa ja lopulta vasen eturengas petti, kun ajoaikaa oli jäljellä 12 minuuttia.

Huonon lähdön eturivistä saanut Maximillian Günther nousi ohituksillaan takaisin voittotaisteluun ja sai lopulta Antoinio Felix da Costan kiinni. Portugalilaisen autosta oli akku vähissä, eikä hän pystynyt estämään saksalaisen ohitusta viimeisellä kierroksella. Günther otti uransa ensimmäisen voiton da Costan tullessa toiseksi. Mitch Evans tuli kolmanneksi. Tasaisessa sarjassa Mercedeksen Stoffel Vandoorne johtaa Alexander Simsiä kolmella pisteellä. Helmikuun 15. päivä ajetaan Meksikon kilpailu.

Saksan Francesco Friedrich otti tuksevan johdon rattikelkkailun maailmancupissa  ottamalla voitot molemmissa viikonlopun kilpailuissa Itävallan Innsbruckissa. Mahakelkkailussa voittajana juhli Martis Dukurs Latviasta. Naisten puolella rattikelkoissa voittaja oli Marianna Jamanka ja naisten mahakelkassa Jaquelline Lölling.

Tällaista tällä kertaa.

Formuloita odotellessa...

Formulakauden tai oikeastaan kausien alkuun on vielä aikaa, joten tästä kirjoituksesta ei välttämättä tule kovin pitkää. Edes opettajakaan ei suostu arvisoimaan tätä, hän antaisi tästä sympatiapisteet.

Kelkkailujen maailmancupit ovat jatkuneet joululoman jälkeenkin saksalaisten hallinnassa. Johannes Lochner ja Francesco Friedrich ovat kumpainenkin voittaneet sekä kaksi- että nelimiehisten kisat. He tulevat luultavimmin ratkaisemaan miesten kokonaiskisan voiton. Naisissa Yhdysvaltain Kailie Humphries johtaa cupia viime viikon La Plagnen kilpailun jälkeen.

Mahakelkkailussa cupien kärjessä ovat Jaqueline Lölling ja Aleksander Tretjakov. Ohjaskelkkalun puolella maailmancupia johtavat venäläiset Tatjana Ivanova ja Roman Repilov.

Suomen puhutuin urheiusuoritus tällä hetkellä on tietenkin Kaisa Mäkäräinen ja hänen voittonsa Oberhofin sumussa viime sunnuntaina. Hän ampui naisten yhteislähtö kisassa yhden sakon makuupaikalta. Uskomaton suoritus erittäin vaikeissa olosuhteissa.

Ensi viikolla alkaa Australian avoin tennisturnaus Melbournessa ja kuukausia jatkuneiden metsäpalojen seurauksena pelaajat ovat ymmärrettävästi huolissaan terveydestään. Tämä voi vaikuttaa pelien viivästymiseen ja sitä myöten turnauksen aikatauluun. Sekä naisten että miesten kaksinpelit nähdään maksuttomalla tv-kanavalla. TV Viidellä, joka läytyy kanavapaikalta seitsemän.

Ensi viikolla ajetaan Santiagossa kauden toinen Formula E-sarjan osakilpailu, siitä riitä kirjoitettavaa, joten pysykää kuulolla.

Kooste Rattikelkkalun maailmancup kilpailusta, Video: IBSF

Formulatiivistelmä

Terve kaikille.

Vanha blogini sijaitsi epäluotettavalla palvelimella, joten siirryin blogspot-sivustolle, joka on suosituimpia blogisivustoja. Se jaarittelusta, nyt asiaan.

Viimeisen puolentoista kuukauden aikana on ajettu Formula ykkösten MM-sarjasta neljä osakilpailua, muutama Indycar-kilpailu, saatu päätöksen historian viides Formula E-kausi ja Le Mansin 24 tunnin kilpailukin ajettu. Viimeksi mainitusta ei voi oikein sanoa muuta, kuin että Toyota sai jälleen kaksoisvoiton ja Fernando Alonsolle toinen peräkkäinen ykköstila.

Sebastian Vettel menetti aikasakon seurauksena voiton Kanadan GP:ssä ja on jäämässä Charles Leclercin varjoon, kaiken kukkuraksi nelinkertainen maailmanmestari kolaroi Max Verstappen in Red Bullin perään Britannian GP:ssä ja kilpailu oli siinä. Saksalaisen alkaa jo turhautua menestymättömyyteen ja villeimmät huhut kertovat jo uran päättymisestä. Samaan aikaan Lewis Hamilton on karkaamassa muilta maailmanmestaruuteen. Ranskan kilpailun voitto tuli helpolla kauden tähän asti tylsimmässä kilpailussa, Itävallan viides sija oli "työtapaturma" ja kotiyleisön edessä turva-auton saapuminen radalle auttoi Mercedesin selvää ykköskuljettajaa voittoon. Bonuksena kisan nopein kierron viimeisellä kierroksella - kovemmalla rengasseoksella.

Kahdessa edeltävässä kilpailussa Max Verstappen ja Charles Leclerc tarjosivat viihdettä koko rahan edestä. Kumpikaan ei luovuttanut ja jopa allekirjoittanut nauroi epätodesta suoran lähetyksen aikana. He ovat tulevaisuuden mestareita.

Suomalaisella menee vähän näkymättömämmin Kimi Räikkönen tekee parhaansa mtä pystyy Alfa Romeolla ja Valtteri Bottasin vauhti katoaa kilpailussa. Näin ainakin kävi sunnuntaina. Onko järkeiä Bottasilla jatkaa Mersulla, jos tiedossa on vain kakkoskuskin paikka?

Indycar-sarjassa voittajat ovat vaihtuneet kilpailusta toiseen. Road Americassa Alexander Rossi ajoi helppoon voittoon ja Toronton katuradalla Pensken Simon Pagenaud ajoi paalulta ruutulipulle ykkösenä. Mestaruuskamppailu on tiukka Josef Newgardenin, Scott Dixonin, Rossin ja Pagenaudin kesken.

Sähköformuloiden Formula E-sarjan loppukausi tarjosi viihdyttäviä kisoja. Bernin kilpailun avausmutkassakin autot jäivät parkkiin. Jean-Eric Vergnen kisasta hankkima voitto toi hänellä tarvittavan eron Sebastien Buemiin, joka kesti, vaikka lopullinen varmistus mestaruudelle saatiin viimeisenä kisaviikonloppuna New Yorkissa ja sen toisessa lähdössä.

Tällaista tällä kertaa.